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易云 《现代城市轨道交通》2013,(3):120-120
巴黎运输管理局(RATP)于2013年3月23日开通了法国首都的第303个地铁站,耗资1.853亿欧元的4号线南延伸到蒙鲁日市政厅。从P0rtede0Fl6a13s延长1.5km的线路是4号线100多年来的首次延伸。到2019年末4号线将再延长1.7km,并增建2座新车站。4号线是巴黎地铁第2条最繁忙的线路,每天约运送乘客674000人。 相似文献
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为了适应城市公共交通运输发展的要求.采用先进技术全面改造既有的地铁运输系统,巴黎市政府决定批准实施Hurricane工程计划。为此.巴黎运输管理局(RATP)与Siemens、CSEE和Technicatome公司签订了建设项目合同.投资9500万欧元用于对巴黎地铁行车管理系统进行现代化改造.首先是3、5、9、10、12号线。合同要求所有供货商所提供的运输设备.必须按照规定统一的技术标准设计。2002年,Alcatel公司已经得到了地铁13号线的改造工程合同。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2011,(4):116-116
日前,天津地铁2、3号线首批列车正在进行上线前的调试工作。2、3号线列车全部采用6节编组。2号线将配备23组列车,3号线将配备27组列车上线运营。地铁2号线列车主色调为黄色,车头采用小流线型设计。2号线列车采用移动闭塞技术,可实现无人驾驶。地铁3号线列车主色调则为蓝色。 相似文献
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易宪容 《城市轨道交通研究》2006,9(9):17-17
2006年9月2日法国《费加罗报》载文指出,巴黎准备在距环城公路几公里远的地方修建一条环城地铁。那将是一条自动化的无人驾驶地铁线,就像已建成的巴黎地铁14号线一样。40km长的环城地铁将设40多个停靠站,与巴黎主要地铁线路相连,总造价估计为64亿欧元。对于这一动议,巴黎将在2008年前作出最终决策。如果建设,环城地铁有望在2015年至2020年间投入使用。 相似文献
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巴黎公共交通管理局(RATP)追加订购49辆MF2000型地铁用车。该车现由庞巴迪、阿尔斯通以及Areva公司联盟供货,将在2010年-2012年间在5号线投入使用。 相似文献
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《都市快轨交通》2007,20(5):58-58
南京地铁1号线南延线预计2009年年底通车,行驶的22列列车中将有4列24辆由南京浦镇车辆厂生产,而南京地铁2号线所使用的列车则全部由该厂生产制造。据介绍,2号线车型与1号线车型属同一系列,外形上没有多大区别,颜色也一样。不过,由于牵引力及控制系统的升级改造,2号线列车会比1号线列车更加智能化。如列车门出现故障,即使只有一扇关不上,1号线列车就会无法启动,待故障排除后才能启动;而2号线不一样,司机在驾驶室就可以操控,先隔离这个故障,使列车继续运行。摘编自www.chinametro.net2007-09-11南京地铁2号线列车“南京造”… 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):4-4
2009年9月,北京地铁4号线将开通试运营。4号线共有车站24座,其中4座车站与既有地铁1号线、2号线、10号线、13号线实现近距离换乘,在北京南站还可以换乘京津城际铁路列车。另外,还将与在建的地铁9号线和即将开工的地铁14号线实现近距离换乘。地铁4号线在换乘站均设有自动扶梯、垂梯帮助乘客换乘。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2008,(5):6-6
日前,广州地铁公司开始对运营了11年、行驶里程达100多万km的地铁1号线21辆德国进口列车进行大修,大修工作到2012年全部完成。大修后列车车厢将加装液晶电视,并在站台车门位置加装踏板,防止乘客因不小心踏进站台空隙。此次维修由广州地铁培养的本土维修人员对这些列车进行分解、检查、修复或系统升级。1号线地铁列车大修期间,不影响市民出行。 相似文献
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2007年11月,阿尔斯通签订了一份价值1.03亿欧元的合同,该合同是为法国巴黎RERB线的119列4辆编组市郊动车组的中期整修提供配件,这些动车组是巴黎运输公司(RATP)的M179型车和法国国营铁路(SNCF)的Z8100型车。 相似文献
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正法兰西岛交通管理局STIF已经要求法国国营铁路公司(SNCF)和巴黎独立运营公司(RATP)为巴黎郊区铁路车辆和RER车辆的大规模更新编制技术和财务计划。到2021年,将耗资85亿欧元对700列车进行更换或翻新。为了更换或翻新既有的1 200列车,将对逐条线路进行分析。STIF指出,法兰西岛路网车辆的平均车龄超过20年,有200多列车超过30年,大部分列车是 相似文献
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新一代的地铁列车自动管辉系统(英文名Automatic Train Supervision,缩写ATS)即将在纽约部分地铁投入运营,2年内将在纽约地铁系统全面铺开。目前,该系统有82个运行控制台,监控着纽约地铁1号、2号、4号、5号、6号和9号线。 相似文献
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马大炜编译 《现代城市轨道交通》2014,(1):117-119
0前言
日本东京都交通局于1957年建设了都市快速铁道1号线(押上站-马込站区间),在押上站和京成电铁、在泉岳寺车站和京浜急行电铁实现了相互直通运输。随之东京交通局开始地铁1号线(浅草线)的建设,于1960年l2月4日开始押上站浅草桥站间的首个地铁运营。 相似文献
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上海地铁1号线运能现状分析及应对措施 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了上海地铁1号线目前的运营状况,并分析预测了其客流增长情况及发展趋势;剖析了运能紧张的状况并就 应对措施进行了探讨,保持当前的列车编组,通过增加上线运营列车数来缩小行车间隔,应是提高上海地铁1号线运能的最直接,有效的方法。 相似文献
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南京地铁2号线列车乘客信息系统 总被引:1,自引:0,他引:1
现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客的服务质量,地铁运营“以车辆为中心”的运营模式正在向“以乘客服务为中心”的运营模式发展。南京地铁2号线列车乘客信息系统(Passenger Information System,简称PIS),体现了“以乘客服务为中心”的服务理念,从而提高地铁运营的公共服务质量。 相似文献
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苏晓声 《现代城市轨道交通》2009,(2):87-87
保加利亚首都索菲亚地铁发展计划是在既有1号线的基础上,增加2条新线,新增投资3亿欧元。1号线延伸线目前正在建设,将有21km,17个车站。2号线到中央火车站,长17km,15个车站;3号线长16km,15个车站。 相似文献
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截至今年2月,德黑兰地铁2号线的延长段.经东部的Baharestan广场到达Shahid Madani.工程进展顺利.大部分工程已完工.到达Dardasht的85km的剩余工程也将于今年底完工。至此.德黑兰地铁地铁1号线和2号线的一期工程落下帷幕。地铁5号线是一条快速地铁线.长415km,运行车辆为双层电动列车.虽然中间站仍在进一步建设中,但相较于Karaj及Mehrshahr地铁线而言.其工程已基本完工。 相似文献