郑和七下"西洋"

郑和,云南昆阳人(今云南省晋宁县昆阳镇),本姓马,小字三保,回族人.祖父与父亲同叫哈只.哈只并不是真名,而是阿拉伯语haji的音译,意思是"巡礼人",即朝圣者.当时人们把朝拜过伊斯兰教圣地麦加的人尊称为哈只.礼部尚书李至刚说郑和"自幼有材志",这与他从小所受教育及其祖父,父亲的经历很有关系.     

加强长江海事执法队伍建设

目前长江港监局执法人员1118 人中,本科以上 159 人,专科355 人,高中及以下 604 人.执法人员中机关与基层的比例为1:1.7,1997年至1999年三年中对执法人员岗位培训开班十三期,培训 804 人.     

浅谈干部人事档案科学管理

一、人事档案管理工作的意义和作用 随着时代发展和科学进步,人力资源开发与利用已成为企业亟需优先思考的问题.企业要想在今天科技高度发达、经济突飞猛进、竞争日益激烈的社会中生存与发展,就要在各项人事制度与管理上充分挖掘人的潜能,放大人的价值,激发人的创造力.     

关于NVOCC若干问题的探究（1）

NVOCC的由来与发展 传统上,货运代理代托运人办理货物托运手续,这时仅是一般代理人,而非承运人.因此,其业务范围基本上是照顾货物.货运代理人向托运人收取货物后,发给收货凭证(Forwarder's Cargo Receipt-FCR),然后以自己名义与实际承运人签定货物运输合同,使承运人运送货物至目的地,但却不负实际承运责任.货运代理人也可兼营与货物流通有关的其他方面业务,如报关、保险等.其主要的收益是来自实际承运人所支付的佣金,制作文件的报酬及其他兼营项目的服务费.     

关于“人和航海”的思考

引言：5月份,笔者去福建工作调研.期间,参观了几个博物馆.无独有偶,这几个博物馆都和人有关：郑成功纪念馆、陈嘉庚纪念馆、妈祖源流博物馆等,而这些人物又都关乎涉海实践活动.水师、华侨、海神崇拜,这三个小分题看似各自独立,并无关联,但置于“人和航海”的关系范畴中思考,却涉及了人在涉海实践领域的若干方面.一、作为涉海实践主体的人明清之际,郑氏父子在东南沿海开创了海上军事与商业集团,是近代历史上具有与外夷对抗能力的一支重要“海上力量”,占据东南海域一隅,开启了跨越洲际的贸易网络,从而参与到世界历史的进程中.航海历史中的郑成功,并非历史教科书中所呈现的驱荷复台的“民族英雄”这一单一形象,而是一个集水师将领、海商精英与海盗首领等多种身份于一体的海上传奇人物.郑氏集团的蹈海生涯,充分体现了人在涉海活动中的主体性.无论是海上武装,还是亦商亦盗,都是人自发以海洋为依托所展开的生产与实践,是人对海洋这一生存环境的主动介入,体现了人的能量与意志.     

海域使用权占用补偿问题探析——南通大刘渔业有限公司诉如东县沿海旅游投资开发有限公司海域使用权纠纷案

正〖提要〗1.海域使用权占用补偿的对象为合法海域使用权人;2.海域占用人与海域使用权人在海域使用权期满前就占用海域事宜达成协议的,即使双方在海域使用权证书有效期内未就补偿金额达成一致,海域使用权人也有权获得补偿;3.海域使用权占用补偿应当根据当地政府颁发的补偿标准进行     

提单仲裁条款效力之比较分析

提单仲裁条款效力的复杂性源于提单和海上货物运输合同的特殊性.提单只是托运人与承运人之间海上货物运输合同的证明,而不是海上货物运输合同本身.在班轮运输情况下,托运人通常根据船公司事先公布的船期、费率及运输条件向有关船公司或其港口代理机构洽订舱位,一经承诺双方的海上货物运输合同即告成立.签发提单只是承运人履行合同的一个环节,因而提单上往往只有承运人的签字,而没有托运人的签字.船公司的提单一般事先印就并公开,托运人在与承运人达成海上货物运输合同时,通常知道或应当知道提单上条款的内容.     

涠洲水上客运的兴衰与变迁

广西北海市涠洲岛面积约24平方公里,距北海市海上航线长36海里,客船是涠洲人进出海岛最主要的交通工具.每当与涠洲人谈起来往于涠洲的水上客船时,大多数的涠洲人几乎都会把涠洲水上客船的航班情况作为津津乐道的话题.可以说涠洲人对维系着海岛和大陆的涠洲客运航线有着别样的感情.     

申年话"猴"

攀援跳跃密林中,相逐相嬉闹不停.渴饮清泉饥食果,悲哀喜怒与人同.     

论我国《海商法》中"提单持有人"的内涵限定与外延拓展

“提单持有人”是海商法中基本的涉人概念之一,在某种意义上是联结海上货物运输法和国际货物买卖法这两大领域的枢纽.然而,我国现行法律对此规定并不明确,相关条文之间亦存在逻辑矛盾.运用比较分析和判例解读方法,对我国《海商法》中“提单持有人”的内涵与外延作一相对清晰界定.     

撞头形状对双壳结构耐撞性能影响分析

采用显示动力有限元软件LS_DYNA模拟双层壳结构在两种不同形状的撞头撞击下的响应,通过分析比较发现,双层壳结构抵抗球形撞头撞击的能力更强。     

搞好港口资源整合 促进行业发展壮大

介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。     

轮胎式场桥小车制动器改造

广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施.     

关于球面轴承的当量径向负荷与合力系数之探讨

本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较．引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解．     

干扰力作用下船舶航行动力学特性数学建模研究

船舶航行过程中受到的干扰载荷主要包括风载荷、波浪力、抛锚外载荷等。为了提高船舶航行安全性,本文对船舶在外界干扰载荷作用下的动力学特性进行深入研究,基于拉格朗日动力学理论建立船舶在干扰载荷作用下的航行动力学模型。基于Matlab软件与船舶航行动力学模型,计算得出船舶航行动力学响应。结果表明:本文建立的动力学模型能够有效预测船舶动力学响应,可为工程设计提供参考。     

科考船导流罩安装工艺合理性分析

文章介绍了某科考船为满足日趋复杂的科考任务,在船舶修理期间,通过摸索实践及船上工作人员指导,完成了导流罩改造工程,对内部科考设备进行了重新布局。     

对造船企业外包工队伍管理问题的思考

针对造船企业外包工队伍的现状及管理存在的问题,提出加强管理的对策和措施.     

船舶柴油机气缸套凸肩裂纹原因分析

分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。     

大气对水面空泡溃灭影响的研究

建立了无界大气流场和有界水流场综合作用下的两相球空泡动力学模型,并基于这个模型研究了大气密度和流动对水面空泡溃灭压力的影响机理。结果表明,当空泡收缩到较小时,空泡的非线性动力学行为可以使大气密度或流动对空泡溃灭压力的影响迅速增大,大气密度越小,溃灭压力越大。     

B《中华人民共和国船舶登记条例》实施若干问题说明

一、关于<条例>第一章总则部分 (一)"中方投资人的出资额不得低于50%"的含义为包括50%在内. 就企业法人而言,"出资额"可以是中方法人或自然人的股份之和.对合资企业法人的船舶,在办理所有权登记时,船舶登记机关应当查验合资企业的验资报告,确认"合资额".境外中资企业在境内投资开办航运企业,其出资额是否计算为中方投资人的出资额,应视具体情况报我局审核后确认.