干法去除垃圾焚烧炉烟气中氯化氢的研究

采用干态固定床实验装置系统，研究去除垃圾焚烧炉烟气中氯化氢（HCl）气体的主要影响因素及其规律。结果表明：选择适当的摩尔比α和颗粒度较细小的吸收剂，吸收效率和吸收剂利用率会提高；温度对净化效率影响不大；HCl气体浓度（ρHCl）对吸收剂的吸收效率（ηHCl）有显著影响，ρHCl升高，则ηHCl增大；含有少量杂质的工业碱性废渣的利用率要大于纯化学试剂吸收剂；HCl气体排放标准为75mg/m^3时，可采用干法去除垃圾焚烧炉烟气中的HCl气体。     

急性中毒现场及特殊作业场所气体采样方法

为适宜急性中毒现场和特殊作用场所的气体采样而设计了导向采样法。该法以金属活塞三通为气体导向控制器,与采气管,连接管,抽气动力,样品收集器共同组成采样系统。导向采样法设计合理,经多年现场应用,操作简便安全,采集的气样准确可靠。为急性中毒原因调查及特殊作业场所劳动卫生学评价提供了可行的采样方法。     

用固体氧化剂采集氡气

Rn-222是一种具有放射性的惰性气体(半衰期3.823天)。一般在-80℃将其吸附在活性炭上,或在-195℃冷凝采样而后进行分析。用载气将氢转移至路卡斯烧瓶离子化室或比例计数器之类的计数装置。由于氢是惰性的,故只在很少情况下才使用化学方法收集这种气体。许多示踪研究结果表明,用强氧化剂能捕集氢气。做捕集剂的化合物有卤素氟化物和金属氟化物     

高浓度氮氧化物净化装置的效率测定

主要探讨测定了高浓度（几百－几ｍｇ／ｍ＾３）氮氧化和捍的采样方法，气体状态参数的测定及净化装置效率的测定，其中氮氧化物气体被集中于风机管管道中经净化装置后排放，经测定净化效率达到设计标准。     

GSM-R场强覆盖测试采样间距探讨

从电波传播的统计特点出发，针对目前我国GSM-R移动通信场强测试的采样间距进行了分析，在既有GSM-R线路上对国外应用的不同采样间距进行了对比测试，认为GSM-R移动通信系统的场强测试采样间距在小于Lee氏定律的情况下都是可以满足要求的。     

基于边缘校正的深度图像上采样后处理算法

深度图在人机交互、导航、增强现实等领域有重要的应用,但目前由Kinect、TOF等摄像机获取的深度图像与颜色图像相比,分辨率普遍较低,而大量的应用中都要求深度图像必须与颜色图像分辨率一致。为此,本文提出一种深度图像上采样的后处理算法。本算法利用经典的插值算法对深度图像进行初步的上采样,再对初步上采样后的深度图进行两次后处理。提取颜色图像的几何边界信息,以其为基准校正初步上采样深度图的边界位置;抽取深度图像边界两侧内部平滑区域的像素值,对校正边界后的上采样深度图的边界线两侧区域进行相应的填充。实验结果表明,与经典上采样算法相比,本文所提算法的上采样图像具有更好的主观质量,在保证边界区域平滑的情况下,消除了上采样算法带来的边界模糊现象;且通过边界校正,深度图像边界与颜色图像几何边界的吻合度得到提高,改善了合成视点的质量。     

活化电弧喷涂工艺在涂覆防护层方面的应用效果

提高零件使用寿命是具有美好前景的发展方向,其方法是在其与周围介质接触的表面上形成一个性能优良的表层。气体热喷涂就是在这方面发展最快的工艺之一。气体热喷涂方法有气体火焰法、等离子法、爆燃法和电孤喷涂法。在气体热喷涂时,进行涂覆的表面加热温度不超过回火温度。因此对于气体热喷涂而言,其特征是热变形很小,在很多情况下零件金属都不会发生组织变化。这就决定了气体热喷涂法在改善零件使用性能方面有着良好的应用效果。     

交直交变频调速传动系统异步电动机电参量测试的研究

介绍一种交直交变频调速传动系统中异步电动机电参量的测试方法，微机与可程控仪器构成的自动测试系统为实现对非正弦信号的采样和分析提供手段，准同步采样技术较好地解决了难以实现同步采样情况下的非正弦量的测量问题，同时利用ＦＦＴ算法实现了谐波参数和转矩的测量．     

采用更好的气体金属弧焊方法--采用一些简单措施使气体金属弧焊焊缝质量更好

焊工常常会问这样一个问题,"气体金属弧焊(GMAW)和熔化极惰性气体保护焊(MIG)之间有什么区别?"术语"熔化极惰性气体保护焊"主要指保护气体不会与焊接熔池里的其它元素化合.美国焊接学会(AWS)采纳"气体金属弧焊"一词,是因为目前所利用的保护气体未必是惰性的.在许多情况下,保护气体的成分会引起化学反应,促进焊接熔池里的化合,提高强度、熔深、熔化和可焊性.     

关于转盘接触法的转速对效率的影响

由于转盘接触法有维护管理比较容易,动力消耗少的特点,过去10多年来,得到了普及。转盘接触法除去基质的机理是复杂的,考虑到氧及基质的扩散,移动特性支配着除去机理,而转速等物理的水力的条件影响基质的扩散和移动特性。从1969年到1970年,根据转盘接触法推行初期的实验结果,推荐采用了0.3米/秒的周速,在这之后,在不考虑转速的情况下,以相同的周速,对圆盘直径进行了各种实验。但是,最近的研究表明,     

液化气、管道煤气的污染状况及其控制的初步探讨

液化气主要由C_3～C_5的链烃组成,燃烧后对室内空气的影响,目前尚少报道。本文对液化气、管道煤气燃烧后各种有害成份的含量以及除尘装置(系厨房用除尘罩内装一小型排风扇,北京市农机研究所研制)的作用作一探讨。实验方法与采样一、在厨房和居室间的明厅处设本底测定点,在整个单元门窗全敞开的情况下,自然通风半小时后采样。选择农机所一宿舍楼、和平里一宿舍楼的     

静电除锰效果评价

我站管内某工务段为消除手把电焊产生烟尘对环境的污染,采用石铁电力机务段研制的JD-3型静电除尘器机组处理含尘气体,为探讨效果评价如下。一、调查方法选用QDF热球式电风速计测量吸尘罩的罩口风速。除尘系统压力损失采用DJM9补偿式微压计测量,使用鞍劳D-4粉尘采样器,玻璃纤维滤纸采样,磷酸-高碘酸钾比色法测定空气中锰浓度。二、设备简介静电除尘器的工作原理是使含尘气体中的尘粒荷电,在电场力的作用下,使尘粒沉淀电极的表面,D-3型静电除尘器空气净化流程是:吸气罩→电场→沉极→风机→排入大气。含尘气体由带有初过滤网格     

液化气体铁路罐车圆筒部分罐体容积压力修正值的计算

液化气体铁路罐车既是运输工具 ,又是特定的强制检定的计量器具。通常情况下液化气体铁路罐车的容积是在常压情况下检定的 ,但罐车在压力条件下使用时 ,压力可达 1 6～ 2 2ＭＰａ或更高。因此 ,就需要对常压下检定的罐车容积进行修正 ,只有这样才能确保计量检定结果的准确可靠。1　液化气体铁路罐车常压下计量检定原理液化气体铁路罐车的总容积Ｖ ,主要是由直圆筒容积Ｖ1和两边端板部分所构成容积Ｖ2 所组成(如图 1)。其总容积Ｖ =Ｖ1 Ｖ2图 1Ｖ1=π4 ａｂＬ其中ａ—圆筒内竖直径ｂ—圆筒内横直径Ｌ—圆筒长度Ｖ2 =2 (Ｖ2 1 Ｖ2 2 Ｖ2 3)…     

施工隧道内粉尘浓度与采样距离回归曲线确定和分析

用呼吸性粉尘测定仪对施工隧道内装碴过程产生的粉尘进行了测定。在自然通风情况下,导洞内粉尘浓度在40m范围内随采样位置与工作面距离增加而降低,40m外曲线较平缓。距离与浓度间存在对数回归关系。     

一种钢轨裂纹红外图像处理算法研究

针对钢轨裂纹红外图像信噪比低、对比度低和纹理细节模糊的特点,提出了一种涉及降噪、目标细节增强和区域分割等的红外图像综合处理算法。首先,通过自适应均值滤波除去钢轨裂纹红外图像的部分噪声;其次,采用非线性非子采样Contourlet变换(Nonsubsampled Contourlet Transform,NSCT)对裂纹图像进行增强处理;最后,利用改进的最大类间方差法实现图像中目标裂纹区域的分割。实验结果表明,本文算法在有效地抑制噪声,提高图像对比度的基础上,能突显裂纹细节纹理,同时降低细节分割丢失,为后续图像信息处理奠定了必要的基础。     

新颖的LPG100型液化气罐车

随着我国石油化工的发展,液化石油气燃料已经步入千家万户。各地对液化石油气的需求量日益增多,其运输益显重要。在此情况下,科研人员提出了《开发大型液化气体铁道罐车》建议书,1989年中国石化总公司批复立项,铁道部批准了《研制100m~2液化气体罐车》整体方案,这就为新型罐车的研制.奠定了良好的基础。 由铁道科学研究院和巴陵石化公司共同合作,开发研制的LPG100型液化石油气体铁道罐车,于1993年9月中旬在岳阳通过了由中国石化总公司、     

考虑峰值数据重平衡的地铁客流预测研究

地铁客流预测是城市轨道交通系统日常运营管理的基础,尤其是对突发大客流影响时的准确客流预测,能够有助于缓解城市地铁运营压力并降低安全风险。虽然目前的地铁客流预测方法在对日常客流预测准确性上有较好的表现,然而由于忽视了客流波动造成的客流峰值和谷值数据量不平衡,其对客流的峰值预测效果并不佳。为了进一步提高客流预测精度,考虑从峰值数据自身特征出发,通过聚类模型判断客流类别并验证不同客流类别间显著的不平衡问题,参照分类任务中类别不平衡问题的处理方式,通过欠采样、随机过采样和合成少数类过采样3种数据平衡方式,实现客流平衡处理。同时,采用支持向量回归、人工神经网络和长短时记忆神经网络3种预测模型,进行客流预测并对比不同数据平衡方式对模型性能的影响。研究结果表明：相比于未对训练集进行数据平衡处理,类别平衡在一定程度上提升了模型的预测精度;基于合成少数类过采样技术平衡数据的支持向量回归模型可以提供最佳的进站客流预测精度;基于随机过采样技术平衡数据的长短时记忆神经网络模型可以提供最佳的出站客流预测精度。研究结果可为客流波动较大情况下的城市轨道客流精准预测提供理论依据。     

宝成线109号隧道机务救援工作回顾与思考

本文主要介绍了宝成线109隧道抢险中，机务救援工作存在的难点及现场采取的对策，对隧道内车辆装载不同货物脱落、车辆脱线、台车散架、没有适于在隧道内救援用的起重机、可燃气体浓度高、能见度低情况下实施有效救援等问题进行了深入思考并提出了建议。     

几种常用的大气污染采样方法

大气中污染物种类繁多,有些是气态、有些是气溶胶态,且浓度很低,一般在ppm～ppt级。目前,能直接测定空气中污染物含量的专用仪器,只限于少数几种,大多数污染物需要将样品采集下来,然后用现有的分析方法测定。如果分析方法的灵敏度不够时,还要在采样过程中或采样之后增加一个浓缩步骤。所以采样方法在大气污染监测工作中占有很重要的位置。早期采样方法多是瞬间或短时间采样。近期普遍认为长时间连续采样才能反映人体接触毒物的其实情况,工业卫生工作者提出:时间加权平均浓度。即要求对每一段时间的浓度变化都有所反映。因此对采样方法提出了新的要求。过去常用的溶液吸收管采样法很难做到长时间采样,而固体采样技术具有很多优点,不仅可做长时间采样,而且有可     

空调客车与柴油发电机组

在中国铁路机车车辆工业打了一个漂亮的翻身仗之后,我国铁路空调列车的生产量逐渐增多,广大旅客亲身体会到铁路科技进步带来了旅行的舒适和快意,但也碰到过新型空调列车的空调不制冷、电开水器失灵等情况,给本来愉快的旅行生活带来不快。人们往往埋怨列车上的列车长和列车员,孰不知,大多数情况下真正的元凶还是硬件的质量。除去空调和电开水器等列车上的用电器本身的质量问题之外,专门为空调列车供电的发车上的发电机组的质量也不可忽视。