风机在汽车厂涂装车间的应用

在涂装车间的规划设计过程中,根据涂装生产线设备的不同特点及其使用环境的差异,需要采用各种不同类型的风机.介绍了涂装车间送风空调、喷漆室排风、烘干炉循环风、前处理电泳区及打磨室排风等不同区域的风机在选型时需要注意的问题,总结了汽车厂涂装车间风机在运行过程中经常出现的故障、原因及处理措施.     

富康空调系的检修及常见故障诊断

富康采用的是无氟绿色环保空调系统,对车内冷气和暖气集中控制,实现通风、取暖及制冷的一体化,可全年调节车内温度及湿度。该系统主要包括供暖、制冷、通风及控制等装置组成,其电路图如图1所示。 检修注意事项 由于制冷剂R134a与R12有许多不同之处,因此在检修富康空调系统(采用R134a制冷剂)时,注意以下几点: (1)制冷剂:绝不能将R12注入R134a     

捷达系列空调器的检修(上)

1.空调系统概述 捷达轿车空调系统具有制冷、加热、通风及空气净化的功能,下面介绍制冷系统的检修。 (1)普通捷达 普通捷达采用R12制冷剂,空调系统方框图见图1。     

通风系统(HVAC)节能改进在涂装车间的应用

2016年汽车制造业年能源消费总量已超过3200万吨标准煤,其中涂装车间的能源消耗约占整车制造的75%。运用新技术、新工艺,对涂装车间的通风系统(HVAC)进行循环利用及PID控制改进可显著降低能耗,提升制造效益。     

K(o)egel公司一款新型3轴自卸半挂车

本文介绍一款由德国K(o)egel公司最新设计的3轴自卸半挂车.文章分别从底盘、货箱材料、货箱表面涂装、液压举升系统、尾部防撞杠等方面介绍其优势所在.K(o)egel公司是德国一家著名的挂车生产厂家,近期它推出了一款新设计的3轴自卸半挂车.该车采用了模块化系统搭建技术,其自质量约6000 kg.此外,其货箱还采用了KTL(电泳-浸入-涂装)表面涂装喷漆处理工艺.     

西门子变频器调试要点

以涂装车间喷漆室空调系统中西门子变频器M440控制送风机(三相异步电动机)为例,简单说明变频器相关控制参数的基本原理及功能,重点介绍如何通过设定、修改变频器的参数来实现送风机良好的变频输出特性,同时对调试变频器参数修订过程中出现的问题提出有效、可靠的解决方案。     

汽车涂装生产线用RTO设备

蓄热式集中废气处理设备(RTO)已广泛用于汽车涂装行业烘干废气中VOC的处理.简要介绍了RTO设备的原理和使用要求；以某涂装车间为例,说明了该车间RTO设备的设计依据和运行参数;重点介绍了RTO设备的工作流程及其主要组件的技术要求.     

涂装车间能源成本降低及控制方法

从能耗高的空调系统、烘干炉系统及现场管理人手，对涂装车间能耗高的问题进行了分析，并提出了具体的控制方法。     

涂装车间电网谐波的危害及解决方案

涂装车间电网谐波污染主要源头是变频器、软启动器等非线性负载,其产生的非正弦电流会对电网产生严重的干扰,即会造成电网电流、电压的畸变。简述了谐波产生的原因及对电气设备的危害,在此基础上以涂装车间电泳整流和工艺空调(送风机采用变频器控制)的变压器为检测对象,详述了电网谐波对其产生的影响和危害,通过对检测数据进行节能效果对比、总结,提出了谐波综合治理的可靠性方案。     

汽车涂装溶剂型生产线进行水性化改造的实践与总结

在提倡环保的背景下,福建奔驰汽车厂实施上涂水性漆改造的项目介绍。包括涂料输送循环系统改造、空调,循环风给气系统改造、色漆中间烘房改造、色漆机器人喷涂系统改造等,在成功实施改造项目的同时,为汽车涂装车间的水性漆喷涂投产使用提供参考信息。     

涂装车间工艺空调用过滤器的选用及管理

空气中的尘埃是涂装的大敌，粒径大于5μm的粉尘混入漆层，就可以使漆膜表面产生人眼可视的瑕点。因此，必须采取适当的防尘措施，降低送风中的含尘浓度，以达到保证喷涂工序周围空气洁净度、获得优良涂膜的目的。而合理地为涂装车间工艺空调送风系统选用、配置过滤器，并对其进行正确的维护和管理是其中的有效措施之一。介绍了不同涂装要求的过滤系统的配置方式，并对过滤器的选用和日常管理提出了建议。     

乘用车车身涂装车间的工艺规划

乘用车车身生产能力为25台/h以上的大型涂装车间代表了目前汽车涂装技术的最高水平,其工艺规划设计难度大、工艺布置复杂。为充分利用空间。有效规划工艺使用面积和节省占地面积,通常采用多层立体化和区域化的工艺布置方式。介绍了大型涂装车间工艺规划的设计理念、涂装车间的工艺布置方式、主要工艺设备和有关设施的选择原则等内容。     

消防装备和技术在涂装车间的应用探讨

本文介绍了自动灭火装备与技术在汽车行业涂装车间消防上的应用，详细说明根据“消限法规”和设计规范要求，结合涂装车间危害程度和工作环境，选用灭火装备与技术，从而有效地提高涂装车间防火保安能力。     

消防装备和技术在涂装车间的应用探讨

本文介绍了自动灭火装备与技术在汽车行业涂装车间消防上应用，详细说明根据“消限法规”和设计规范要求，结合涂装车间危害程度和工作环境，选用灭火装备与技术，从而有效地提高涂装车间防火保安能力。     

涂装车间UBS倒置滑橇输送系统三维模拟仿真

本文以涂装车间UBS倒置滑橇输送系统为研究对象,以离散事件系统仿真和面向对象技术为理论基础,采用三维动态仿真技术,基于AutoMod仿真平台,建立了典型涂装车间UBS倒置滑橇输送系统三维仿真模型从理论和实践上对UBS倒置滑橇输送系统进行了仿真研究。     

西安地铁二号线钟楼站通风空调系统设计

针对西安地铁二号线钟楼站通风空调系统设计,对地铁车站通风空调系统进行了分析。为了解决地下车站造价过高问题,在地铁车站通风空调系统设计中充分利用车站空间布置系统,如利用施工竖井作隧道通风井、共享检修空间等。实践证明,在地下车站中有效、合理地布置通风空调系统,可以有效降低系统造价,节约系统能源消耗。     

涂装空调系统全热回收技术可行性分析

文章主要介绍了汽车涂装空调全新风系统的送排风特点及其能量损失,阐述了常规空调系统热回收技术及其应用现状,着重分析在喷漆系统排风中采用溶液型全热回收技术的可行性,并根据对某汽车厂的实际送排风现状,通过较为详细的数据对比,总结出溶液热回收技术的经济效益,为下一步设备应用打下坚实的理论基础.     

CCHP在涂装线烘干工艺中的应用及经济性分析

介绍了涂装线烘干工艺常见的供热方式、燃气轮机热电联供系统(CCHP)在涂装线烘干工艺中的应用方案;以某汽车涂装线为例,对该生产线烘干工艺(包括电泳烘干、中涂烘干、面漆烘干和水性漆闪干)采用单区燃烧器独立供热系统供热和燃气轮机热电联供系统供热这两种方式的经济性进行了分析和对比。结果表明,涂装生产线烘干工艺采用CCHP,将高品质能源用于发电、低品质烟气余热供给烘干工艺,实现了能源的梯级利用,降低了涂装车间的成本。     

涂装车间的车身转接设备与应用

焊装车间与涂装车间之间、涂装车间与总装车间之间各设置有1个车身转接工位,车身的转接形式对焊装、涂装、总装车间的整体生产节拍和生产组织等有直接影响。目前,在实际生产中使用的车身转接设备主要有叉式移栽机和升降机两种,对应着辊床-辊床和吊具-辊床这两种转接方式。简要介绍了两种转接方式的工作原理,分析了在车身转接过程中可能出现的问题,并对转接过程中采取的安全防护措施进行了说明。     

汽车塑料保险杠喷涂线的工艺平面布置设计

涂装车间工艺平面布置是一项涉及专业知识面广、技术含量较高的设计工作,需要对涂装工艺、各种涂装设备(含输送设备)及辅助装置、物流/人流、涂装材料和五气动力供应等因素进行优化、组合,并用平面布置图的方式表示出来.以年产60万套塑料汽车保险杠喷涂线为例,介绍了喷涂线工艺平面布置的设计过程.