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文章通过现阶段汽车空调系统除霜、除雾性能测试方法及缺点进行分析,在参考国内外相关研究基础上,构建了汽车空调除霜除雾性能测试系统,并进行关键部件的设计和调试。该系统的发生装置可以满足雾、霜量的一致性的要求;同时,数据和图像采集系统可以有效提升试验精度,辅助自动生成试验报告,大大节省人力物力。经过实车测试,该系统工作可靠、数据准确、测试高效,为汽车空调除霜除雾性能测试和评估提供了有效手段。 相似文献
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汽车空调的除霜性能对汽车的安全性至关重要。文章研究了一个改型项目中空调侧除霜风口布置下的除霜效果,对空调除霜性能进行CFD分析,完成三维网格模型的建立,根据实际边界条件进行模拟分析,计算得出除霜风口的出口风量、玻璃表面的气流速度及温度分布等参数,验证除霜风口布置与出风量分配的合理性,并以此为基础提出了改进方案。 相似文献
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本文主要介绍CFD分析在空调除霜风道设计中的指导作用,在设计除霜风道的同时进行CFD的分析,可以使除霜风道更加合理化,降低风阻、壁噪等。除霜风道的好坏直接影响到汽车的除霜、除雾能力,影响汽车的安全驾驶性能。CFD分析能直观、清晰地表现除霜风的风量、轨迹等,是非常实用的分析工具。 相似文献
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汽车空调除霜性能对汽车驾驶和交通安全非常重要,文章利用CFD方法对某型卡车的除霜性能进行了分析,并对除霜风道进行改进,最终得到了满足设计要求的除霜系统。 相似文献
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除霜故障是汽车空调系统比较常见的故障.故障主要表现为,对控制面板进行除霜操作时系统没有反应。故障原因主要有:鼓风机单元进气风门故障、进气执行器故障、电子自动温度控制模块(内循环、外通风)系统故障、进气选择开关故障。 相似文献
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单一供暖型装置阶段目前,在寒冷的北欧、亚洲北部地区,汽车空调仍使用单一供暖型系统。单一供冷型装置阶段美国帕克汽车公司率先在轿车上装用机械制冷降温空调器。目前,单一降温型的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。冷暖型装置阶段此时汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等丰富的空气调节功能。该方式目前仍然大量地使用在低档车上,是目前使用量最大的一种方式。自动控制型装置阶段通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自动控制型空调。自动控制型空调只需预先设定温度要求,便能自动地在设定的温度范围内运行。该空调依托传感器随时检测车外温度,自动地调节空调各部件工作,达到控制车内温度的目的。目前,大部分中高级轿车、高级大客车都装备自动控制型空调。 相似文献
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以某款客车的除霜除雾风道为研究对象,通过整车前风挡除霜除雾CFD仿真分析,改进除霜除雾风道结构,改善空气流动方向和阻力,使得除霜除雾效果得到提升. 相似文献
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2结构参数和技术性能参数
桑塔纳2000系列轿车空调系统技术性能及参数,如表2所示。
3暖风装置
汽车暖风装置是用来为车厢内取暖及风窗除霜用的,它是汽车空调的组成部分。上海桑塔纳轿车采用水暖式暖风机,包括暖风水箱(散热器)、鼓风机及外壳。它与制冷气的蒸发器组成一体,与冷风共用鼓风机及壳体。 相似文献
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介绍燃油加热系统在长城汽车某款电动汽车上的应用,实现了此款纯电动汽车的驾驶室采暖及驻车加热功能,并通过CAE仿真及整车试验验证其除霜除雾性能。 相似文献
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混合动力汽车的通风、采暖及制冷(统称空调系统)的功能要求与传统汽车基本相同,但因两者的驱动力来源存在差异,所以其结构和实现方式不同。通过提高空调系统的转化效率来减轻汽车动力负担,是混合动力汽车空调系统设计的重要突破。本文以第三代丰田普瑞斯电动空调系统为例,全面解析混合动力汽车空调系统的构造与特征,以及提高能效利用的技术。 相似文献