大众VAS5051的万用表和示波器的使用方法(二)

可以按下“电流拾取50A电流(Current 50A Current Pick-up)”按钮或“电流拾取500A电流(Current 500A Current Pick-up)”按钮,选择测试电流(Current Measurement)界面。 需要时可以停止在功能块1中选中的测试功能。 按下该显示框可以将自动测试范围(即量程)切换到手动测试范围部分。再次按下该显示框后可以重新激活自动测试选项。     

基于eTPU的高压共轨柴油机多脉冲燃油喷射控制系统的设计

设计了基于eTPU协处理器的多脉冲燃油喷射控制系统和基于结构体数组的多脉冲喷射控制算法,并在EFS油泵试验台和发动机台架上进行了多次脉冲喷射试验。结果表明,设计的多脉冲控制系统实现了一次中断多达10次触发喷油的功能,且多脉冲喷射次数、喷射间隔和脉冲宽度独立可调,形成可调制的多脉冲喷射模式,充分发挥了eTPU超强的定时处理能力,减轻了CPU和外部硬件配置的负担。     

雅马哈马杰斯特250点火器介绍（二）

4.触发信号处理电路(如图5所示)点火器的触发信号接入形式为先负后正。在磁电机里,磁钢上的触发点转到与触发器刚刚对齐的时刻,触发器内部磁通量开始增加,触发线圈输出正的触发脉冲,它代表着最大进角     

电封闭汽车传动系模拟试验装置的设计与调试(下)

四、自动调节系统的作用原理本系统对转速和扭矩进行自动控制。从图8可以看出,转速的调节采用了双闭环自动控制系统,即在转速闭环内加一电枢电流控制闭环。其作用原理如下: SD输出一个转速指令电压u_(SD),SF的电压为u_(SF),它们在GJ中进行运算后得到转速偏差电压Δu_S,则Δu_S=u_(DS)-u_(SF) u_(ST)为电流闭环的指令电压,1LF的电压为u_(1LF),它们在GJ中进行运算后得到偏差电压ΔU_(1L) Δu_(1LT)作为转速控制系统的控制电压,控制触发器1～6CF,使其产生相应于一定控制相位(即可控硅导通角)的触发脉冲。此脉冲触发可控硅后,即有一相应的直流电压输出,     

元征LAUNCH实测篇：X-431 G防盗钥匙匹配系列 长城H6胎压传感器ID学习

正功能说明:更换胎压传感器,更换胎压监测模块或胎压传感器ID被清除掉等情况,需要执行"胎压传感器ID学习"这个功能。支持产品:元征全系列综合诊断设备配合胎压触发仪。实测车型:2017年长城H6,VIN为LGWEF6A58HH××××××。胎压灯亮,胎压值显示——kPa,胎压温度显示——℃,如图1所示。操作指引:1.TPMS(胎压监测系统)有传感器ID没有配置的故障码,如图2所示;     

奥迪虚拟驾驶舱结构原理与维修(中)

<正>11.左侧附加显示左侧附加显示指组合仪表显示屏的一个显示区,其上会显示车载电脑的各种信息。驾驶员可以选取自己需要的信息来显示出来。驾驶员可以进行如下选择:(1)无附加显示(2)当前日期(3)瞬时油耗和平均油耗(4)自开车行驶到现在的行驶时间长度(5)自开车行驶到现在的平均车速(6)自开车行驶到现在的行驶里程左侧附加显示在传统显示模式和信息娱乐显示模式时均可显示。在传     

用国产集成块制作高品质摩托车直流电子点火器

由上海复旦微电子股份有限公司生产的FM4213摩托车点火进角控制集成电路,是适用于四冲程摩托车电容放电式电子点火器的专用集成电路。它由磁电机上的传感器发出的PC脉冲控制,输出一个相位随转速变化的正脉冲,从而触发可控硅产生高压,实现可变进角的点火功能。用FM4213可以制作以电瓶供电的直流电子点火器,也可制作用磁电机供电的交流电子点火器。前者的制作成本比目     

汽车示波器的应用(连载七)

3.[TRIG]触发设定 按下[TRIG]触发设定键后,显示屏下方出现功能提示符(见图1)。     

多脉冲喷油模式的调制对柴油HCCI燃烧特性及热效率和排放的影响

通过优化共轨喷油器液力参数和电磁阀高压驱动电路,改善了高压共轨系统的响应特性。进而提出了多脉冲喷油模式的调制技术,并设计了一系列调制喷油模式。预混燃烧试验结果表明,在无废气再循环(EGR)的情况下,通过多脉冲喷油模式的调制,可以控制预混合气形成过程,进而实现对HCC I燃烧过程放热位置和放热速率的控制。     

2005年阿尔派新品介绍

与2004年AV主打机型IVA-D300E相比，今年的IVA-D310E有了很大改进。其最大区别是增加了副屏显示功能。也就是即使不打开显示屏，也能在面板上显示音源的具体信息，看到读盘运转的情况。以前用户要是想查看音源的具体信息必须要翻出显示屏才能看到。人性化设计提升了产品操作的方便性。与前代产品相比，VA-D310E同样采用了脉冲反馈技术控制，便在原有的基础上更新了脉冲技术，用户操作起来触觉真实感更加强烈，     

Pro/E动画技术在野外作业车操作平台结构设计中的应用

采用计算机虚拟现实技术制作野外作业车操作平台系统工作情景动画，既可显示操作平台各个组成部分的结构，也可反映操作平台系统备组成部分的功能特点。在(模拟)展示野外作业车操作平台系统备组成部分工作过程的同时，可以及时发现装配中的不协调、不完善以及运动干涉的情况，解决了以往二维设计中不可能解决或难以解决的问题。     

大众VAS5051车辆自诊断的使用方法(上)

在连接好故障诊断电缆且发动机点火系统工作的情况下,借助VAS5051的故障诊断总线,在车辆自诊断操作模式里可以实现人机对话,即操作者与车辆系统可以实现信息交流。可以在对话界面中选择(希望检测的)车辆系统。连接好车辆和检测仪之后,可以在对话界面里打开可能的故障诊断功能。例如,追溯测试结果或者执行某一最终控制(Final control,最终控制,执行器)诊断等等。     

一汽丰田锐志防盗和门锁系统组成与检修(七)

五、无线遥控模式控制系统智能钥匙(无线车门上锁钥匙)采用了附带电动车窗或天窗等操作功能的“多功能遥控”,如图15所示对发射器钥匙(无线遥控)→车门控制接收器间(配备智能进入和启动系统的车型在钥匙/无线车门上锁钥匙→车内调谐器之间)使用的微弱电波采用了密码式代码,充分考虑了安全性通过使用诊断工具的定制功能,可以调整或设定各种功能     

AE200动态负载箱的设计

介绍了ＡＥ２００动态负载箱的控制原理，分析了恒流、恒夺、恒阻和叠加脉冲方式的控制特性，概述了手动、远程、通讯３种操作模式，以及过流、过压、过热时的安合保护功能。     

汽车示波器的应用(连载四)

(接上期)1 8.IGN—SEC/点火次极波形 选择进人IGN—SEC/点火次极波形后,屏幕出现二级子菜单如下: 按▲1.r键,可以选择不同的测试项目,将黑色框移动到所测项目上。 按[ENTER】键确认进入。 按【MENU】键返回。 注意.第一点:测试时,将灰色电感探头连线接于【EXT】外触发通道上,并     

宝马GA6HP26Z自动变速器(四)

(2) 自动模式和手动换档模式 ①在自动模式下的操作 E65中选档杆位于转向柱上,可选择档位N、D和R。通过选档杆上的一个按钮可以挂入驻车锁止器P。换档是全电动的,与变速器没有机械连接。驻车锁止器的紧急操作是通过一条拉线实现的。档位显示只出现在组合仪表中。 1 自动模式下选档杆位置的选择 换档示意图由位置R、N、D和附属的箭头组成。可以从中间位置向顺时针方向或逆时针方向移动选档杆,当然选档杆也可以从任何位置自动返回中间位置。位置P从换档示意图调出,按压选档杆端部的按钮即可挂入。     

基于ASP.NET销售系统的实现与研究

本文通过对本公司办公家具销售业务的需求分析,根据实际情况的需要,介绍了采用Browser/Server（B/S）模式通过ASP.NET与Access实现小型网络销售系统。用户在本网站可以完成注册、查看产品信息、通过购物车在线购物等操作,并可以通过多种方式如电子邮局、银行汇款等方式来实现最终的交易。网站设有管理员,可以通过网站后台对前台显示的产品进行添加、修改、删除等操作,从而实现对网站产品的动态更新管理。此外,本网站还可以实现动态发布网站公告,并以滚动形式显示在首页内,同时也实现了动态管理添加或删除友情链接及网上投票等功能。希望通过此网站扩大公司的知名度,达到利用网络更好的为企业服务的宗旨。     

采埃孚为自动驾驶和人机交互开发先进转向盘

正采埃孚日前推出了全新转向盘概念,旨在支持3级及以上的自动驾驶功能。该系统通过图标显示结合手势控制,加强驾驶员与车辆之间的沟通,并具备先进的驾驶员离手检测功能。采埃孚全新转向盘概念旨在利用手势控制来触发车上各种功能,而这些功能可由制造商选装。它能通过犹如在手机或其它智能设备上常用的手势,直观地进行操作。转向盘有多个     

奔驰S400混合动力介绍(下)

正(接上期)(4)电机安装在自动变速器的钟形壳内,采用励磁三相交流同步电机设计,可将电能转化为机械能,也可将机械能转化为电能,这种转化安静、平顺且高效。电机可实现电力驱动、助推、交流发电机模式和再生制动功能。2.主要功能作为传统的驱动模式,与上一代相似,主要包含以下功能与操作模式:(1)无声启动     

摩托车点火系统相关部件的故障判断方法

摩托车点火系统从早期的有触点火系统发展到目前普遍使用的无触点点火系统,主要是因为无触点与有触点点火装置相比,具有很多的优越性,因此现在大部分摩托车都采用无触点点火系统,无触点点火系统按触发方式可分为自触发和它触发两种,自触发点火系统因使用不多,在此就不说了。无触点它触发点火系统主要由点火充电线圈、脉冲发生器、电子点火器、点火开关、点火线圈