恒通客车持续发力燃气客车市场

随着全国节能减排工作的不断推广,经济又清洁的燃气客车再度成为道路运输行业"焦点"。回顾过去的一年,燃气客车市场在政策的扶持之下,已逐渐成熟。2012年燃气客车共计销售33527辆,同比增幅高达77.98%,是行业平均增幅的15倍,燃气客车占总销量的比例由上年的7.78%上升到13.15%。进入新的一年,有关燃气客车的报道依然随处可见,不仅各地、各企业捷报频传,客车厂家也纷纷将其作为宣传推广和市场开拓的重点之一。     

奥运效应将刺激08年客车市场继续快速增长——大中型客车市场回顾及2008年需求预测

2007年大中型客车市场回顾 2007年的客车市场对于众多客车生产企业而言,可谓是收获颇丰。据中国汽车工业协会统计数据显示．2007年．我国大型客车（含非完整车辆）累计生产41263辆,累计销售40139辆,同比分别增长30．89％和26．56％。中型客车（含非完整车辆）累计生产78472辆,累计销售78634辆,同比分别增长13．0％和13．61％。就企业而言,郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅等一线客车生产企业及中通、江淮等正在发展壮大的二线客车企业2007年的销售增幅都在20～30％,有些企业例如江淮客车销售量增幅甚至超过了40％。     

客车市场已进入“熊市”——中国客车2008年1～9月市场分析报告

2008年，客车市场被最后的欧Ⅱ盛宴给撑坏了，进入第三季度，整整三个月还没有缓过气来。回顾今年客车市场的三个阶段（曲线见图1）．分别都有比较明显的特征：     

2011上半年客车市场现状及下半年发展趋势

第一部分:上半年客车市场形势2011年上半年,50家企业累计生产各类客车100804辆,同比减少47辆,下降0.05%,累计销售103912辆,同比增量为3334辆,增长3.31%。累计销量中,大型客车33737辆,同比增长12.36%,中型客车33045辆,同     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%,其中大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%,轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。其实在10月份大中型客车市场还是负增长,然而最后两个月一下子就变负为正,增长率甚至一举超过了轻型客车,我们不敢怀疑统计数据的准确性,唯有使人感到市场的捉摸不定。     

2008年中国客车市场猜想

在过去的一年里．客车市场取得了大丰收。根据中汽协会的统计．截至2007年底．客车产销双双超过36万辆．分别达到36．26万辆和36．04万辆．同比分别增长20．61％和21．57％．无论是国内市场．还是国外市场都呈现出较高的增长幅度。在各大客车企业的共同努力下．特别是国内主要客车企业的推动下．行业呈现出品牌竞争的良性发展势头．综合素质强的企业得到了市场的进一步认可。2008年．客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢？我们不妨进行一番猜想。     

社会资本抄底 客车市场反弹——中国客车2009年1～6月市场分析报告

2009年上半年,客车市场乏善可陈,但是,在汽车行业的年销售目标调高到1100万辆之际,客车领域已现触底反弹迹象,市场形势正在逐步好转。     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据．2009年我国共销售客车35．4万辆．同比增长3．95％,其中大中型客车12.9万辆．同比增长4．9％,轻型客车22．5万辆,同比增长3．4％。其实在10月份大中型客车市场还是负增长．然而最后两个月一下子就变负为正．增长率甚至一举超过了轻型客车．我们不敢怀疑统计数据的准确性．唯有使人感到市场的捉摸不定。     

客车市场开门大跌 全年形势不容乐观——大中型客车市场回顾及2009年需求预测

2009年开门的头两个月,因为1月元旦假期和春节长假,实际工作H不到20天,再加上整体宏观经济环境未得到明显改变,且政府刺激商用车市场的利好政策相对于乘用车又明显不足,客车市场出现了各车型开门普跌的局面。据中国汽车工业协会统计,1～2月份客车行业总体（含轻型客车）销售38159辆,同比下降26．0％,其中的大型客车（含非完整车辆）销售3961辆,同比大降37．94％（图1）;中型客车（含非完整车辆）销售7124辆,同比大降38．30％（图2）。面对如此严峻的开门形势,人们不禁要问,这种市场走势还将延续多久？     

2007年中国客车市场分析

总体来看,2007年,客车市场将在矛盾中实现增长,由于2006年客车行业的月度销量曲线具有逐步放缓的发展趋势,因此,我们认为2007年的增长幅度会低于2006年.     

第五届客车市场研究会圆满召开

9月6日，由中国公路学会客车分会主办的第五届客车市场研究会在辽宁沈阳召开。来自交通运输部的相关领导、客车业界专家以及各客车企业、客运企业、配件企业的代表等80余人齐聚一堂，围绕如何应对客车市场今年出现的新情况和新变化这一主题进行了充分的讨论和交流。     

斯堪尼亚＆海格联合生产客车销往全球市场

2009年10N15日，在比利时Kortrijk的世界客车博览会上．斯堪尼亚宣布了一款与中国客车车身制造商海格共同生产的新型客车：斯堪尼亚Touring。两家客车生产商将首开先河，在中国生产客车销往全球市场。     

影响中国客车业——“2008年度中国客车品牌与市场·客车与客运论坛”成功召开

岁末悄然而至,盘点依旧务虚。回首刚刚走过的2007年,中国客车记录了太多的辉煌时刻,海外市场也同样留下了我们更多的足迹,无论以怎样一种姿态与视角观摩,都会找到那份属于自己的历史档期。这一年,我们见证了中国客车自主品牌建设的不懈奋进,体验了中国客车技术创新的坎坷艰辛,领略了中国客车走向世界舞台的神勇风采,同时,也让每一个中国客车人深切地感受到中国客车的影响和中国客车的魅力。     

客车市场加速好转出口复苏仍需等待——2009年1-9月中国客车市场分析

产销量对比分析：全年销量同比有可能实现正增长 1～9月,49家企业累计生产各类客车125624辆．同比减少15412辆．下降12．27％,累计销售109266辆,同比减少17943辆．下降14．11％。累计销量中,大型客车35004辆．同比下降21．58％．中型客车41940辆．同比下降15．06％．轻型客车32322辆,同比下降2．64％。可见,中轻型客车是客车市场加速好转的主要力量。     

宇通客车2009年的五大特点

根据交通运输部道路运输司《关于商请中国公路学会客车分会支持我司做好全国道路运输业运行状态监测工作的函》的要求,2010年,中国客车统计信息网的客车产销快报体系实现了一次重大升级,主要体现在3个方面:一是扩大统计范围,将中国客车统计信息网的统计对象推广到全国客车企业;二是把握客车市场结构变化,增加高级客车的销量统计;三是对区域平衡关系进行监测,完善产品销售流向统计表。中国公路学会客车分会将为政府主管部门更加准确地掌握客车市场的变化做好基础性工作。     

客车市场尚未好转——中国客车统计信息网2009年第一季度市场分析报告

2009年第一季度,48家企业累计生产各类客车22906辆,同比减少12775辆,下降35.80%,累计销售23495辆,同比减少13469辆,下降36.44%。从数据来看,今年客车行业的开局透着阵阵寒意,与前几年相比差距十分显著（2006年为25.48%,2007年为21.87%,2008年为16.63%）。累计销量对比如表1所示。     

2008年中国客车行业关键因素解析

2008年，我们对客车市场持谨慎乐观态度。基本判断是：行业总体增幅将在12％左右。 国内公路客车市场增幅将低于10％。我们把2008年的客车市场分为上、下半年来分析，上半年由于国Ⅱ转国Ⅲ推迟实施，公路客车市场在客车企业营销人员的主动引导之下将实现超常增长，特别是轻型客车，由于国Ⅲ车与国Ⅱ车价差太大，客车用户可能会提前购车，但是从需求规律来看，上半年不是公路客车的需求高峰。     

客车产品组合研究

研究客车产品组合的意义 为什么提出客车产品组合决策 目前中国客车行业处于一种销售额增长,但利润持续下滑的局面,08年中国客车企业中三龙一通的国内市场净利润在2%以内,但很多企业的利润处于负数.     

浅谈高新技术在国产客车上的应用

国产客车历经40多年的发展．特别是近20年改革开放以来，客车企业通过引进国外先进技术，以合资、合作的方式，消化和吸收国际客车制造的技术、工艺及管理模式，逐步独立自主地开发出适合中国国情的高中低档、大中小型客车，形成了多品种、多系列完整的产品体系，在国内几乎占领了全部的客车市场。国产客车还批量出口，打入了国际客车市场。国产客车取得如此骄人的成就，与我国汽车业积极采用高新技术分不开的。新技术、新材料、新工艺、新装备的广泛应用，使国产客车的技术性、经济性、可靠性、安全性等综合性能得到显著提高。     

四月客车展场风云际会

客车市场遭遇倒春寒受全球金融危机影响,今年的客车市场没再延续以往的增长势头,从出口到内需都出现严重下滑局面,这直接导致了今年一季度国内客车市