新加坡海军开放日参观记

今年5月26日到27日，为了庆祝建军40周年，新加坡海军举办了海军开放日。正在当地旅游的笔者，自然不会错过这个全面了解新加坡海军的绝好机会。这天，笔者早早赶到了新加坡博览中心，在接受金属探测仪的检查后，搭乘主办单位安排的大巴进入了樟宜海军基地。 基地内开放参观的十余艘舰艇都挂满旗帜，显得十分隆重。站在海军司令部大楼下放眼望去，右边是海军舰队第3支队的4艘坦克登陆舰，中间停泊着海岸司令部所属的猎雷艇、猎潜艇和巡逻艇，左边则是海军舰队第1支队的导弹艇、轻型导弹护卫舰和护卫舰。新加坡海军的主力舰艇一览无余。[编者按]     

新加坡利剑“坚持”访问上海

<正>3月8日上午11时,伴随驻沪海军军乐队轻快的《迎宾曲》,新加坡海军"坚持"号登陆舰(8500吨)在舰长李顺达海军中校率领下缓缓驶进黄浦江,停靠在吴淞百年军港码头,随舰人员共164人,开始对上海进行为期5天的友好访问。此次为"坚持"号第一次访问上海,也是新加坡海军军舰第四次访问上海,据悉,新加坡海军舰队司令梁颖强少将已先期抵达上海并参加新舰访沪活动。访沪期     

新加坡海军的衣食住行

说起新加坡海军，人们的第一反应就是他们著名的“毒虾战略”——依靠一支在地区内装备和兵力皆领先的海军，来维护弹丸之国的独立与主权。笔者有机会多次零距离接触新加坡海军，登上过他们的各型主战舰艇，参观过他们的主要海军基地，也曾进入过他们的中央食堂用餐。特撰写此文，从一些平时不为人熟知的角度来介绍一下这支东南亚地区最强的海上力量。中国人传统上将生活概括为“衣、食、住、行”四大块，这四个方面涵盖了生活的基本要素，与生活质量密切相关，平民生活如此，军旅生活亦如此。本文就以这四块为切入点一一道来。     

两艘新型潜艇救援潜器装备摄像机和高分辨率声呐

据海军技术网2010年1月8日报道，詹姆士费希尔防务公司为韩国海军和新加坡海军建造的2艘新型潜艇救援潜器（SRV）于2009年服役，该潜器装备了康斯伯格海事公司的摄像机和声呐工具包。     

新加坡自制的隐形护卫舰下水

新加坡海军的第三艘隐形护卫舰,也是自制的第二艘隐形护卫舰“坚定”号(RSS Steadfast)日前举行了下水仪式。     

第四艘[拉斐特]新加坡“威望”级隐身护卫舰

进入新世纪，各国最新研制的驱护舰不再“待字闺中”，而是加紧舾装“披挂”，纷纷登台亮相，成为各国海军主战舰艇中一道亮丽的风景。它们向世人展示出了由全新设计理念、高效奇特设施和威猛强大武器“打造”出来的21世纪水面战舰的全新形象，推陈出新的另类外形设计、超乎寻常的本领及其对未来海战的深刻影响，令人耳目一新。其中最具特色的当属后来居上的新加坡海军“威望”级隐身护卫舰。     

新加坡航海教育及船员培训体系考察与借鉴

根据在新加坡学习的亲身经历，对新加坡目前的航海教育体制从师资队伍、学生来源以及毕业去向等方面做了简单介绍，分析当前新加坡航海院校所设专业、课程内容与教学计划，以及新加坡海事局对培训考证的要求和安排，以期对中国航海教育有所借鉴。     

世界港口

新加坡港世界上最繁忙的港口 2004年，新加坡港从船舶到港总量，散货、集装箱货物吞吐量和船用燃料的销售量几个方面都打破了纪录。目前，新加坡港口当局将继续采取措施，同海运行业密切合作，创造和巩固有利于新加坡海运的环境。     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰陶宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、巴生北港、新加坡、林查班、新加坡。该航线对此前川崎汽船与印度国家航运，太平船务和韩进合开的中国到钦奈航线（Indfex2）密度起到了增补作用。     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰陶宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、巴生北港、新加坡、林查班、新加坡。该航线对此前川崎汽船与印度国家航运，太平船务和韩进合开的中国到钦奈航线（Indfex2）密度起到了增补作用。     

“Your Singapore我行由我 新加坡”新加坡旅游品牌升级 旅游定制化时代到来

2010年3月25日，新加坡旅游局发布了新加坡旅游品牌升级战略——从“非常新加坡”升级为“Your Singapore我行由我 新加坡”，强调定制化的旅行体验，彰显新加坡作为热门旅游目的地的核心竞争力。     

韩国仁川新集装箱港

新加坡港务集团(PSA)是全球最大的货物转口运输中心之一，拥有完整的港口及海事服务，全球范围的世界级海港网络，技术创新、领先群雄、全面的物流服务方案，是亚大游轮中心和国际展览及会议中心。作为“世界性的靠泊港”，新加坡港务集团为新加坡的货主提供了无与伦比的网络衔接服务，共有250家船公司将新加坡联接到全世界123个国家的600个港口。每天都有船只从新加坡港开往全世界的每个主要港口。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比下降8%
　　3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU，环比上升5.9%。一季度的吞吐量为739万TEU，同比下降9.1%。鉴于干散货、集装箱运输市场极度低迷，新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布从4月15日起，对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船减征10%的港口税。1月份MPA也宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船免征10%的港口税。加上之前对集装箱船及海工石油支持船舶等税收优惠，这一系列的减负措施预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支，体现了新加坡对于航运业的支持，也有利于新加坡本地经济的发展，创造更多更好的工作机会，以保障和支持新加坡海事服务业的长远发展。     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰国宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线。该航线从林查班首航，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、     

信息速递

川崎汽船增开印度新加坡航线 川崎汽船将通过在现有的由日邮、泰国宏海箱运、印尼萨姆达拉船务和新加坡海运合开的泰国至印度钦奈航线上租赁舱位的方式，增开一条印度新加坡航线。该航线从林查班首航，挂港顺序为新加坡、巴生北港、钦奈、维沙卡帕特南、     

新加坡的海运及其发展特点

新加坡的海运及其发展特点陶嘉顺新加坡的地理位置和天然深水良港为它发展成为一个港口和贸易中心提供了基础。２０世纪５０年代和６０年代，新加坡建立了一套综合交通基础设施。今天，新加坡３００万人民已将交通日臻完善，取得了举世瞩目的成就，把新加坡和全球紧密联结...     

新加坡、马来西亚提升港口竞争力的措施及启示

在东南亚地区，新加坡港一直以来都是最大的集装箱运输港，是东南亚的航运中心，但近年来马来西亚的港口有了惊人的发展，成为新加坡港有力的竞争对手，它们致力于取代新加坡港成为地区的转运中心，这对新加坡港的地位产生了极大的威胁。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升4．2％ 新加坡港作为是亚洲区内贸易枢纽港，欧洲贸易增长放缓并没有明显影响新加坡港的贸易量。10月份新加坡港的吞吐量达到270万TEU，环比上升2．5％。1-10月份新加坡港的吞吐量2640万TEU，同比上升6．4％。     

10月份全球主要港口运行综述

1～10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计，今年1～10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU，同比去年增长13．1％。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色，稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡，1～10月份的吞吐量达到2160万TEU，同比去年增长21％。     

新加坡对船舶注册制度作重大修改

新加坡海运及港口管理局最近对其船舶注册制度作出重大修改。修改的内容涉及降低首次注册费、规限期内注册船舶享有特别优惠、设定船吨税上限等三大方面。这次修改的结果是降低了船舶注册收费标准，目的是要吸引更多的超大型船转移到新加坡注册。 根据修改后的新规定，首次注册费由过去最高10万新元，降至最高5万新元。新加坡港希望能吸引更多2万t以上的超大型船舶挂新加坡旗。根据新规定，在规限期内由别处转移到新加坡注册的船舶，注册船舶艘数愈多，注册费就愈优惠。