渐变式大断面隧道快速开挖技术研究

长大公路隧道中设置的特殊灯光段为渐变的大断面形式,给隧道开挖、支护施工增加相当大的难度。结合终南山隧道施工的实际情况,介绍特殊灯光开挖、支护施工方案及取得的效果。     

半明半暗浅埋偏压隧道非对称式护拱施工技术研究

山岭隧道因地形地貌条件限制,洞口往往不可避免处于半明半暗、偏压等不利地形中,给隧道洞口施工带来很大安全风险和技术难题。传统施工方法采用大开挖刷坡及加强洞口支护设计,不仅使洞口上方围岩受扰动程度大,还额外增加很大的工程量及成本。本工程通过优化设计,采用一种浅埋偏压地形中非对称式护拱进洞开挖方法,具体的施工工艺流程为施工不对称护拱基础、施工护拱、暗洞开挖、洞口衬砌施作、洞顶反压回填。非对称式护拱减少了对隧道洞口的开挖,洞口无需进行大量边坡防护,大大节省施工工期及成本。半明半暗盖挖进洞施工方法适用于公路与铁路山岭隧道进出口、浅埋段及偏压部位的隧道洞口施工。     

高烈度地震区大断面隧道施工技术

结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实例,介绍在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策.     

高烈度地震区大断面隧道施工技术

结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实际情况,介绍了在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策。     

龙头山八车道公路隧道双侧壁导坑法施工

对龙头山特大断面公路隧道双侧壁导坑法施工技术进行总结,主要介绍该隧道的开挖、超长管棚支护、超前小导管注浆、防排水施工、二次衬砌等施工工艺。     

浅埋暗挖法在下穿公路连拱隧道施工中的应用

采用浅埋暗挖法在既有公路下修建高速公路连拱隧道,隧道施工对围岩造成多次扰动,从而引起地层发生位移和沉降,较大的地层位移和沉降将影响既有公路的正常运营,同时上部汽车荷载对隧道施工安全隐患较大,因此,下穿公路连拱隧道浅埋暗挖施工面临许多技术难点,必须采取特殊的超前支护和施工工艺。在土江冲隧道施工中综合应用双层管棚超前支护、三导洞法开挖、信息化施工等技术,使隧道成功下穿319国道。     

秦岭终南山特长公路隧道岩爆的治理

介绍目前国内最长的公路隧道———秦岭终南山特长公路隧道,在开挖过程中岩爆发生特征及治理措施。岩爆是高地应力的自然释放过程,施工中应以加速这种应力释放为主要治理措施,根据量测手段确定支护的时间及支护类型,与传统的岩爆治理措施相比有一定的改进。     

大跨扁平隧道施工技术

大水沟隧道是西昌至锦屏水电站辅助洞上线公路的最后一座隧道,最大开挖跨度达16.41m,开挖高度9.28m,高跨比仅有0.57,属典型的大跨扁平隧道。针对大跨扁平隧道的受力和变形特点,采用先超前支护,再分部开挖并及时进行支护,在施工过程中进行拱顶沉降监测等技术措施,确保了隧道施工安全。     

并行双洞小净距公路隧道施工技术

小净距隧道是指并行双洞公路隧道间岩石厚度较小 ,一般小于 1 5倍隧道开挖断面宽度的一种特殊隧道结构型式。通过工程实例 ,介绍并行双洞小净距公路隧道施工方法、施工工序安排及关键工艺技术要求。     

半明半暗隧道安全进洞施工技术

结合沪昆铁路客运专线背阴坡隧道偏压进洞施工,介绍了浅埋偏压大断面隧道半明半暗进洞施工特点、施工顺序以及施工过程中采取的措施。与传统先反压回填再进洞施工方法比较,半明半暗预支护施工工艺具有安全、稳定、快速进洞施工的优点,对类似浅埋偏压隧道施工具有一定的指导意义。     

2001年上半年铁路大事记

1月3-9日,铁道部副部长孙永福对泛亚铁路和滇藏铁路云南段建设方案进行现场调研.     

2000年上半年铁路运输工作综述

介绍了２０００年上半年铁路运输生产的基础完成情况及取得良好成绩的主要因素，对下半年铁路运输工作提出了几点建议。     

滑动抱轴承半悬挂机车传动齿轮快速分离装置

阐述了电力机车在牵引电机轴承固死时的一种传动齿轮快速分离方法,该装置对机车无破坏并减少了因牵引电机轴承固死而造成的线上停车时间。     

管理体制改革助推铁路客货运输全国铁路上半年运输指标继续攀升

2005年1-6月,全国铁路客货运输各项指标继续攀升,总换算周转量完成13 203.05亿t·km,同比增长7.9%,为国民经济的持续较快发展提供了有力的运力保障.     

2005年上半年我国物流运行情况分析

从社会物流总额，社会物流总费用及其与GDP的比例，配送，流通加工、包装等现代物流业务，物流增加值，物流固定资产投资等5个方面，对2005年上半年我国物流运行总体情况进行了分析。     

2006年上半年我国物流运行情况分析

从社会物流总额,社会物流总费用的构成及其与GDP的比例,物流增加值,物流固定资产投资等4个方面,对2006年上半年我国物流运行总体情况进行了分析。     

陡崖偏压半侧身洞口段的综合施工技术

在重丘山区建设的客运专线或高速铁路隧道,洞口段往往会面临围岩破碎、陡崖偏压、半侧洞身裸露以及无进洞条件等复杂因素,使得施工安全风险不断增大,同时也容易造成环境破坏。利用桩、梁、反压挡墙、护拱以及回填等关键技术措施,通过人工改造地形后,做到洞口段的安全施工,同时避免大面积开挖,保护了原始生态环境。以地形陡峭、左侧裸露、严重偏压、桥隧相连以及无进洞条件的天平山隧道进口端为实例,通过人工改造地形后采用暗挖法施工,阐述了陡崖偏压半侧身洞口段明洞暗作的施工方案和关键技术,该技术方案既保护了环境,又确保了洞口段的施工安全和施工质量。     

接触网维修"天窗"数量减少一半的可行性探讨

分析接触网天窗的价值,提出减少电气化铁路接触网"天窗"数量的条件及实施方案.     

提速型交叉渡线的铺设

提速型交叉渡线有重量大、零部件多、精度要求高的特点，本文结合京九线第四轮提速工作中的施工实践，介绍了提速型交叉渡线的铺设及更换中的一些技巧。     

重庆某暗挖地铁站下半断面开挖方案研究

根据重庆某暗挖地铁车站的工程实际,对车站下半断面的开挖方案进行分析研究;结合二维地层-结构模型有限元模拟分析,提出车站下半断面开挖方案,并针对风险较大的施工步序提出了应急动态处理开挖方案;根据现场监控量测数据,在下半断面开挖过程中车站处于稳定状态;结果表明,重庆地区类似工程的暗挖车站下半断面采用此开挖方案安全可行。