MTU新一代S1163系列发动机首次亮相亚洲最大海事展

2011年11月30日，全球领先的的发动机以及非道路应用领域推进系统供应商．Tognum集团旗下品牌MTU，携全新升级的S1163系列发动机亮相在上海举行的2011年中国国际海事技术学术会议和展览会。S1163系列发动机问世数十年来广受海事行业的认可。S1163升级版环保型发动机保留了原S1163系列发动机所有广获认可的主要特性．     

MTU环保型S1163系列发动机首次震撼亮相亚洲最大海事展

2011年11月30日，全球领先的发动机以及非道路应用领域推进系统供应商——Tognum集团旗下品牌MTU．携全新升级的S1163系列发动机亮相于上海举行的2011年中国国际海事技术学术会议和展览会。此次新升级的S1163系列船舶用发动机首次亮相中国．就以其卓越的功率重量比、     

MTU新一代S1163系列发动机首次震撼亮相亚洲最大海事展

2011年11月30日,上海—全球领先的的发动机以及非道路应用领域推进系统供应商,Tognum集团旗下品牌MTU,携全新升级的S1163系列发动机亮相在上海举行的2011年中国国际海事技术学术会议和展览会。此次新升级的S1163系列船舶用发动机首次亮相中国,就以其卓越的功率重量比、可靠性以及更长的使用寿命吸引了众人的目光。     

MTU升级S1163系列船舶用发动机,助力亚洲客户和船厂满足全球可持续发展需求

2011年5月18日,新加坡/上海(中国)——Tognum旗下品牌MTU宣布将升级S1163系列船舶用发动机,以满足IMO 2和IMO 3排放标准。如今,船舶制造越来越多地向亚洲的船厂转移,这不仅有利于维护亚洲海岸线的清洁和生态环境,亚洲也因此有能力为全球市场提供更多安装了动力强劲、环保清洁     

船舶配备独立签约的武装保安人员（PCASP）的指南——转发巴哈马海事管理局海事公告No．128的通告

巴哈马海事管理局于2011年11月16日向船东、管理公司、船长、巴哈马认可组织及经巴哈马批准的检查员发布了BMAINFORMATION BULLETIN No．128海事公告，为在非洲好望角、阿拉伯海和印度洋海域航行的船舶配备独立签约的武装保安人员（PCASP）提供了指导。     

ISM规则实施十余年成效显著

“ISM规则实施以来，单船事故率从2003年的0．1163下降到2007年的0．0468，有效地提高了我国水上船舶交通安全和防污染管理水平。”在6月11日召开的国际海事研究委员会ISM分委会2009年工作会的工作报告中，提到了ISM规则实施以来的显著成效。     

海员培训、发证和值班标准国际公约（STCW）培训的批准——关于巴哈马海事管理局（BMA）Information BulletinNo．86海事公告的通知

巴哈马海事管理局依照经修订的STCW 1978和IMOA 891（21）决议，针对在船上受雇、从业人员的与海事培训批准有关的巴哈马政策和程序提供了进一步指导，并于2011年8月3日以海事公告的形式向巴旗船东、管理者、船长、认可组织、海事调查员、海事培训机构等进行了发布。为了各船东／公司使用方便．现将英文版的第86号海事公告的主要内容翻译成中文，现发给各船东／公司并挂在CCS网站上的《船东通告》栏目可供下载。     

新加坡旗船舶的船舶保安警报系统（SSAS）的测试程序的指南——转发新加坡海事管理局2011年第9期海事通函

1新加坡海事管理局在2011年4月26日下发了2011年第9期海事通函，就新加坡旗船舶的SSAS系统的测试程序提供了指导．同时公布了变更后的SSAS警报接收的电子邮件地址。本通函参考了2006年第16期海事通函．同时取代了2005年第22期海事通函和2009年第19期通函。     

关于代理伯利兹海事主管机关收取证书管理费的通知

伯利兹海事主管机关IMMARBE发布通告MSN-0039，要求其授权的被认可组织（RO），自2011年4月1日起按照以下新的收费标准代表主管机关收取证书管理费。     

海事审判白皮书发布 海事海商案件上升航运服务功能亟需完善

“因国际贸易、海运欺诈引发的无单放货纠纷；因航运市场需求不足、运力过剩引发的修、造船违约纠纷；因资金周转不灵引发的货代连环欠款纠纷；因船公司经营不善引发的船员欠薪纠纷，都不同程度有所增多。”近日，上海海事法院举行海事审判情况通报会，并对外发布2010—2011年海事审判白皮书。统计数据显示．2010年和2011年。上海海事法院受理各类海事海商案件分别为1878件和1981件，年均增幅6．65％。     

船上和岸上医疗护理：药箱，医疗护理的记录保持、责任和培训——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．7-042—1，Rev．2／27／12

马绍尔海事主管机关近期向船东、经营人、商船船长和高级船员以及认可组织下发了No7-042-1．Rev．2／27／12海事通告．就2006年海事劳工公约（MLC，2006）建立的船上和岸上医疗护理的标准进行了说明。这些标准反映在马绍尔群岛（RMI）海事条例7．42中，由RMI海事主管机关（以下简称“主管机关”）颁布。该通告替代了原Rev．2／12版．对3．31部分进行了修订并对新增加的3．6部分进行了解释说明。     

《2006年海事劳工公约》检查及发证程序——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-33（Rev．12／11）

马绍尔海事主管机关近期向所有船东、船舶经营人、船长、商船高级船员及认可组织下发No.2-011—33，Rev．12／11海事通告。本通告替代了4／11修订版。中国船级社审核员在代表马绍尔海事主管机关执行《2006年海事劳工公约》的检查和发证时应注意按照本通函的要求执行。     

马来西亚和遵守经修订的1978年STCW公约第1／10条的国家之间的承诺备忘录——转发马来西亚航运通告NPM5／2009

马来西亚海事主管机关近期向船东、船运代理。船长、船舶高级船员、船员和船运界下发航运通告NPM42／2010，提供了有关保安事故报告的相关规定，现予转发．望遵照执行。1、根据经修订的1978年STCW公约，规则I／10要求本公约的每个缔约国在认可本公约的另一缔约国所签发的适任证书的问题上．采取必要的措施。2、依照上面所述．马来西亚海事部认可下列国家相关部门所签发的适任证书：     

关于转发巴拿马海事主管机关MMC-217通函的通知——执行STS操作计划的要求

巴拿马海事主管机关于2010年12月向悬挂巴拿马船旗船舶的船东、船舶经营人、船公司安全员、法律代表、巴拿马商船海事领事和认可机构（ROs-Recognized Organization）下发了MMC-217号通函．明确了对悬挂巴拿马船旗的船舶执行MEPC186（59）决议（经修正的MARPOL73／78附则1第8章）的要求，该要求将于2011年1月1日生效。     

云南：统一海事执法车辆外观标识

2011年11月25日，为认真贯彻落实《云南省人民政府办公厅关于印发云南省海事执法车配备管理规定的通知》精神，加强该省海事执法车辆管理，统一外观标识，规范海事执法行为，云南省公安厅和云南省交通运输厅联合发出通知，从2011年12月1日起，对该省海事执法车辆实施统一外观标识管理。     

关于执行马绍尔群岛海事主管机关Marine Notice NO．2-011-13，Rev．7／10的通知——International Safety Management（ISM）Code．

马绍尔群岛（RMI）海事主管机关近期向船公司、船舶经营人、船长及认可组织下发NO．2-011～3，Rev．7／10海事通告，该通告替代原Rev9／08版，由于修改范围较大本通告应视为一个新通告。     

船舶保安警报系统（SSAS）——转发马绍尔海事主管机关海事通告No．2-011-18，Rev．2／12

马绍尔海事主管机关近期下发N02—011～8，Rev2／12海事通告．向船东、经营人、商船的船长和高级船员以及认可组织就船舶上配备的SSAS的功能和马绍尔的国家规定进行了说明。它为船东、船舶经营人和保安认可组织（RSOs）提供了管理信息，     

转发圣文森特海事主管机关N°ISPS 012-Rev．3——PIRACY IN THE GULF OF ADEN AND OFF THE COAST OF OMALIA

圣文森特海事主管机关在2011年2月22日向船东、船舶经营人．船长和船员、认可组织、船旗国验船师下发了通函CIRCULAR N°ISPS 012-Rev．3提醒船东、船舶经营者要关注经修订的阻止索马里和亚丁湾水域海盗行为的最佳管理经验（BMP）。该BMP在MSC．1／Circ.1335以附件2形式附在本通函后。     

关于重申香港注册船舶拥有多套载重线的操作指南的要求

香港海事处曾于2006年12月20日签发海事通函SD／S930／1（3），要求拥有多套国际载重线证书的香港旗船舶在调整勘划干舷时，可以由船长而不是认可组织（RO）验船师完成。对调整勘划干舷的变更，     

国际

展会资讯2011年第17届韩国国际船舶海事设备展2011年10月26日至29日韩国釜山展会内容:1、船舶建造、维修技术,柴油发动机、发动机配件及推进系统;2、导航系统、通讯系统及设备;3、海事咨询及工程服务船舶融资、保险及中介代理服务;4、海上结构技术、设备及服务,安全与安保系统;5、游艇、渡轮、