共查询到20条相似文献,搜索用时 140 毫秒
1.
2.
东南汽车V3菱悦携热销之势直接推出了CVT车型,而且最便宜的CVT车型还不到8万元,对于消费者来说绝对应该算是惊喜 相似文献
3.
在金九银十的购车旺季到来之际,东南V3菱悦下线了,菱悦是东南公司在三菱蓝瑟基础上自主研发的一款新车,是替代菱帅的一款A级轿车。经过第一时间的试驾,我们发现它很有可能掀起一阵A级车市的冲击波。 相似文献
4.
2008年东南汽车推出了第一款V打头的小车——V3菱悦,在霸主并不明了的5万-8万元价位的小车竞争中,为东南获得了一席之地。而如今,东南推出了又一款“V”打头的车型——V5菱致。 相似文献
5.
<正>翼神是C-NCAP继蓝瑟之后测试的第二款东南三菱旗下车型。蓝瑟是1991年第6代三菱Lancer的改款车型,其过时的车身设计以及简单的安全配置根本无法满足NCAP试验的要求,该车 相似文献
6.
7.
菱悦是目前东南汽车销量最大的车型,其中售价7.58万元的手动风采版是最受消费者青睐的款型,颜色多集中在黑色和蓝色,截止到目前,全国有340家东南汽车的服务网点,总体来说,维修保养还算便捷。 相似文献
8.
9.
蓝瑟是东南汽车和三菱合作之后推出的第一款车型,它在原东南菱帅的基础上做了一系列的改变和加强。2003年上市的东南菱帅取自台湾中华的第6代Lancer改款车型,而第6代三菱Lancer在日本的发布时间是1991年,三菱Lancer在1995年推出第7代、在2000年推出第8代、在2005年推出第9代, 相似文献
10.
11.
12.
车辆的个性化趋势越来越明显,同样的车型如何更加的与众不同是每一个车主所追求的。东南菱悦则顺应这种需求推出了风采版车型,它同普通的菱悦相比确实显得个性十足。 相似文献
13.
14.
虽然东南V3菱悦在国产紧凑级三厢轿车当中具有较好的性价比,但缺少自动挡车型却令人感觉其产品线不够齐全。时隔一年后,东南推出了V3自动挡车型,V3计划终于完工。 相似文献
15.
当赛欧也来抢占五六万元市场的时候,该细分市场已然不是自主品牌的天下了。其中更感到危机的当属靠低端车型起家和安身立命的奇瑞,在受到F3、菱悦和悦翔等后起之秀的冲击之后,奇瑞A5市场萎缩并将被重整到“旗云”车系下。奇瑞将该细分市场寄希望于全新车型风云2身上。风云2能否风生云起,重拾奇瑞在该细分市场的信心? 相似文献
16.
17.
18.
19.
菱悦是一款较有“内涵”的自主品牌车型,在内饰做工和配置方面虽然没有特别优势,但底盘却继承了原来菱帅的三菱运动基因,加上先进的三菱4G15 MIVEC优秀表现,菱悦已经成为自主品牌中的实力派。 相似文献