国内铁路动态(2008．1-2008．3)

1月6日上午,厦(门)深(圳)铁路广东段工程在广东省潮安县沙溪镇开工建设. 厦深铁路自厦门铁路枢纽厦门西站引出,经福建的漳州、漳浦、云霄、诏安,广东的潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州,引入深圳铁路枢纽新深圳站,线路全长502.4公里.为国家I级双线电气化铁路,旅客列车速度目标值200公里/小时,满足开行双层集装箱列车的要求:近期(2020年)最大货流密度600万吨,客车60对;远期(2030年)货流800万吨,客车80对;规划运输能力客车120对/日,货运12000万吨/年;建设工期4年,总投资估算417亿元.     

年底厦深铁路试运营 厦门将成为东南沿海铁路枢纽

据《厦门日报》报道,厦深铁路已进入施工倒计时,正朝年内建成通车的目标冲刺。届时,汇聚福厦、龙厦、厦深3条铁路于一体的厦门,将成为全国铁路枢纽,围绕该枢纽形成的连接长三角、珠三角的东南沿海福建快速铁路大通道也将成型。厦深铁路全长502km,始于厦门,向南经漳州、潮汕地区至深圳。厦深铁路福建段全长145     

广东西部沿海高铁将于2011年动工

广东西部沿海高速铁路东段在深圳连接厦深铁路(厦门—深圳),西段在茂名连接茂湛铁路、河茂铁路。深茂段的起点为深圳,从深圳下穿珠江口,经中山、江门、阳江,终点为茂名。深茂段初步设计全长为371.7km,预计总投资458.4亿元。     

厦深铁路福建段铺轨贯通

人民铁道报5月4日报道:厦门至深圳铁路福建段日前铺轨贯通,并与厦深铁路广东段顺利接轨。厦深铁路北起福建厦门市,经角美、漳州、漳浦、云霄、诏安,进入广东深圳市。线路北接福厦铁路并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通,南连既有广深铁路和广深港客运专线,是我国规划的"四纵四横"快速客运通道之一     

东南沿海铁路全线贯通

<正>据中国铁路总公司提供的消息,经过6年建设,厦门至深圳铁路于2013年12月28日开通运营,标志着我国"四纵四横"快速铁路网规划中的重要"一纵"——东南沿海铁路全线贯通。厦深铁路起自厦门北站,终到深圳北站,连接厦门、汕头、深圳三大经济特区,营业里程514 km,初期运营时速200 km。厦深铁路向西连接广深港高速铁路,向东经福厦、温福、甬台温、杭甬等沿海铁路直达上海,不仅形成了珠三角、长三角及海峡西岸经济区间的便     

厦深铁路有望年底通车

日前,随着最后一对长钢轨铺设至深圳梅林隧道出口,并与深圳北站既有轨道对接,厦深铁路惠深段长轨铺设正式宣告结束,全线有望年底前通车。厦深铁路建成通车后,时速200km的动车组将使两地单程时间缩短至三四个小时,而时速250km的动车组将使两地单程时间缩短至2个多小时,广州到厦门也将由目前的14小时缩减为4小时。深圳市交委     

杭甬深快速铁路通道引入沿海地区(枢纽)改建方案之剖析

杭甬深快速铁路通道(宁波—深圳段)位于我国东南沿海地区,途径浙、闽、沪三省,沿线主要经由宁波、温州、福州、泉州、厦门、汕头等地区(枢纽),目前该通道已陆续和即将开工。试对上述地区(枢纽)正在实施的改扩建方案逐一进行剖析,探讨地处港埠的尽端式小型枢纽在新线贯穿引入后的改建思路。     

铁路建设

广东铁路打响东西部铁路建设大会战 据中华铁道网报道，未来3年内，预计广东省内铁路营业里程达4445km，比目前增加1397km。其中，高铁达1285km，城际达422km，普速铁路达2738km。目前，广东正开展东西部铁路建设大会战，至8月底，共有10个铁路路网项目正在建设，28个铁路路网项目已开展前期工作。高速铁路方面，将建成厦深、深圳福田站及相关工程、贵广、南广、茂湛铁路等5条铁路，新增高铁里程869km。     

预计2013年铁路建成通车里程将会超过6000km以上

据中华铁道网报道,预计2013年铁路建成通车里程将会超过6000km以上,其中,高速铁路里程3000km,普通铁路里程3300km。2013年,沪深高铁杭州—宁波段、沪深线高铁厦门—深圳段、南京—杭州城际铁路、南宁—黎塘铁路、南宁—广州快速铁路、天津—秦皇岛城际客运专线等一批客运专线将开通运营。此外,锡林浩特—乌兰浩特铁路、准格尔—朔州煤运铁路、娄底—邵阳、阜阳—六安、西安—安康等     

资讯

龙厦铁路开通运营6月29日,龙(岩)厦(门)铁路开通运营暨动车组首发仪式在福建龙岩举行。龙厦铁路是《中长期铁路网规划》组成部分,也是福建省"一纵两横"快速铁路网重要组成部分。这是一条以客运为主、兼顾货运的I级双线电气化铁路干线,线路全长169 km,其中新建双线电气化铁路约111.349 km。龙厦铁路开通运营后,龙岩-厦门间铁路运输距离可缩短80 km,旅客列车运行时速将由65 km提高到200 km,时间将由5 h缩短至90min。     

厦深铁路榕江特大桥主体完工

据《工人日报》报道,目前世界上最大跨度的钢桁梁柔性拱铁路桥厦门至深圳铁路客运专线榕江特大桥主体工程日前完工,标志着我国特殊结构大型桥梁的科研与施工技术水平步入世界先进行列。榕江特大桥是厦深铁路客运专线建设的关键控制性工程,也是我国铁路桥梁建设的标志性工程。大桥全长近8km,由主桥和南北引桥组成,桥墩高42.5m,桥墩基础桩的最大深度达     

厦深铁路开始试运行

人民铁道报2013年12月1日报道：经过5年多的施工建设，连接深圳、汕头、厦门3个经济特区的厦深铁路2013年12月1日开始全线试运行。     

东南沿海铁路全线贯通

据中国铁路总公司提供的消息，经过6年建设，厦门至深圳铁路于2013年12月28日开通运营，标志着我国“四纵四横”快速铁路网规划中的重要“一纵”——东南沿海铁路全线贯通。厦深铁路起自厦门北站，终到深圳北站$，     

招投标信息

厦深铁路广东段站前重点工程粉煤灰采购招标公告；代发“新建铁路乌准线小黄山至五彩湾段甲供物资电力设备调压器主变箱变招标公告”。     

厦深铁路洪塘特大桥开工

厦深铁路洪塘特大桥2月19日开工建设，这也是厦深高速铁路最早启动建设的单项工程。     

国家铁路局铁路优质创新工程简介(7)

正三、铁路隧道工程9厦深铁路(福建段)梁山隧道工程概况梁山隧道为厦深铁路(福建段)重点工程,位于福建省漳浦县(进口)和云霄县(出口)境内,起于漳浦县盘陀镇割埔村,止于云霄县东厦镇荷步村,进口里程DK94+000,出口里程DK103+888,隧道全长9 888m。     

闽沿海城际铁路2009年启动规划

继福厦铁路、厦深铁路、厦门新站建设后,福建沿海城际铁路建设将由厦门方面牵头,力争2009年内完成前期规划工作,预计2012年可实现动工。按福建省要求,福建沿海城际铁路设计时速350km,属于城与城之间的直达高速铁路。铁路贯穿福建沿海各大重要城市,并北接温州南至汕头,福建境内途经宁德、福州、莆田、泉州、厦门、漳州,除此之外中途不停车。     

福州至厦门铁路项目

1项目概况福厦铁路位于我国东南沿海福建省境内,北起福州市,经福清、莆田、惠安、泉州至厦门,线路全长273km。福州站至厦门西站一次修建双线电气化铁路,厦门西站至厦门站沿既有线增建二线,新建厦门岛跨海大桥,改扩建福州、厦门枢纽(地区)相关车站。1.1项目建设必要性福厦铁路为     

京沈高铁正式开建

据《沈阳日报》报道,京沈客专日前先期开工三棱山隧道,6月份全线开工。京沈高铁拟按时速350 km标准设计建设,项目起于北京铁路枢纽星火站,经北京市顺义区、怀柔区、密云县,河北承德,辽宁朝阳、阜新、锦州等市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,全长709 km。全线     

干线铁路

北京站动车组火热迎新年，铁道部电贺太原局完成大秦线年运量3亿吨目标，“实名分车”给货主带来更多实惠，安全管理信息系统在草原铁路正式运行，厦深铁路广东段6日动工2011年底建成通车.