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我国95%以上金属热处理工件用电加热,耗电约占全国发电量的1.0%~1.3%,金属热处理是机械行业的“电老虎”约占机械行业用电量20%~30%。金属热处理耗电量高出工业发在军家3~4倍,据统计,国内处理每吨金属热处理工件耗电900~1100kW.h,因此,必须大力推广应用金属热处理10种节能新工艺,以提高产品质量,节约能源。 相似文献
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本文通过对我厂热处理现状的分析与阐述,试图根据清洁生产的技术要求从人、机、料、法各环节及设计、工艺、制造各过程寻找清洁生产的对策。 相似文献
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激光热处理技术在民用车辆耐磨损设计中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
本文记述了激光热处理技术的基本特点,介绍了国外激光热处理设备的发展水平和激光热处理工艺的实际应用情况.综述了国产千瓦级激光器研制工作和激光热处理技术在生产中应用现状.提出了激光热处理技术在民用车辆耐磨损设计中的应用前景. 相似文献
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汽车锻件毛坯热处理所耗费的电能约占汽车制造厂热处理耗能的0%。降低毛坯热处理的能耗是汽车制造厂节能降耗的重点。汽车锻件钢材的改进,从而实现了毛坯热处理的根本改进。 相似文献
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叙述了吸热式气氛的制备原理以及气体发生器的发展与研究的最新动态,分析了不同发生器的结构特点与关键点,针对不同的热处理工作炉,提出了具体的实施方向,为同行在采用发生器新技术方面提供了借鉴。 相似文献
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齿轮件硬化层深太浅不能抵消破坏应力,太深将会增加零件脆性,将齿轮件的硬化层深设计在一个合理的范围,可以更好地发挥其综合力学性能。在实际的齿轮热处理生产控制环节中,应结合图纸要求、加工过程、经验数据等具体因素,考虑调整范围,将其硬化层深控制在合适的范围内。 相似文献
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汽车齿轮热处理车间环保、安全防火、防爆的设计与安装 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车齿轮热处理生产过程中要产生大量热量及油烟等有害气体(包括粉尘等),并容易发生火灾、爆炸等事故。因此在满足现代化生产纲领的条件下。汽车齿轮热处理车间的设计必须同时考虑消除和控制生产性有害因素,将其设计成高效并具有良好的安全防火、防爆及少(无)环境污染等功能体系的现代化汽车齿轮热处理车间。 相似文献
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本文以一款6J×15铝车轮为例,分别从时效过程和结构优化两方面对其13°冲击试验的失效机理进行了研究,结合车轮实际的材料特性、热处理工艺和测试结果建立了以破坏应变为判定准则的有限元分析模型,并对其工艺和设计中的改进措施作了验证。 相似文献
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为提高车桥半轴强度,降低半轴早期失效比率,对早期失效半轴的材料、结构、热处理质量及设计强度等多方面进行了分析研究与试验.材料淬透性波动大、感应热处理质量不达标、台阶过渡半径较小及感应热处理淬硬层深度要求偏低是导致半轴早期失效的主要原因.对这几个方面进行改进后,半轴早期失效下降了60%.通过试验数据得出,随感应热处理硬化... 相似文献
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本文介绍了热处理车间的循环水泵房,通过改造泵房管道工艺流程、选用满足工艺要求的、容量合适的水泵、切削水泵叶轮直径,降低了泵房的耗电量,可供其它单位参考。 相似文献
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通过选用低成本材料,改进斯太尔半轴工艺流程及热处理工艺方法,达到半轴设计强度要求,降低生产成本,减少废品,偏离品,提高工艺稳定性。 相似文献
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汽车零件设计中考虑的提高疲劳强度、提高耐磨损性能,提高承受冲击荷载能力等性能,需要选择不同热处理方法,得到不同折硬度。本文详细地介绍了汽车零件硬度值的最合理的数据拱设计人员参考。 相似文献
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针对变形和应对这一机械加工中永恒的话题展开论述,用实例介绍了它涉及到的各个方面,如设备选择、夹具设计、刀具选择、热处理方式直至产品设计和工艺设计等,以提高产品精度、保证产品质量。 相似文献
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华建社 《筑路机械与施工机械化》1998,15(2):6-8
系统分析了振动筛面的服役状况和失效方式,研究了经过热处理与冷拔形变复合处理的高碳碳素钢丝编网工艺与性能之间的关系,并据此研制出一种适合实际生产条件的高强度、长寿命耐磨振动筛网 相似文献