轿车改型开发概述

文中以法规、市场、生命周期、性价比、成本的观点论述了如何开展轿车产品改型开发，并通过实例阐述了轿车产品改型开发的类型、注意问题，以及相关试验，指出改型开发是延长轿车产品市场生命周期的经济有效方法之一。     

汽车产品开发生命周期管理

主要介绍泛亚汽车技术中心在产品开发过程中,如何应用产品生命周期管理平台,并结合整车开发流程及开发标准进行数据管理、虚拟评估、数字化制造和协同开发等,有效地提高了产品的开发效率和效益。     

汽车产品开发生命周期管理

本文主要介绍上海通用汽车公司泛亚汽车技术中心在产品开发过程中,如何应用产品生命周期管理平台,并结合整车开发流程及开发标准进行数据管理,虚拟评估,数字化制造,协同开发等。有效地提高了产品的开发效率和效益。     

感受处在成长期的中国汽车市场消费者脉博：运用产品生命周期理论建立领导市场的关键竞争力

中国汽车市场正处于健康，快速发展的成长期 “任何生命体都有一个生命周期，商业世界的产品和服务也存在着类似的生命周期。产品生命周期理论指出，一个产品，一项服务或一类产品（比如汽车）通常会经历5个发展阶段：开发、导入、成长、成熟和衰退阶段”。     

产品生命周期管理数字化模型节约了时间、金钱

丰田汽车公司耗资12亿美元买的IBM和Dassault处理系统的软硬件，向你展示了这些汽车生产厂家将怎样按照他们的愿望实现与零件供应厂的合作。 这种合作是企业界尽人皆知的产品生命周期管理技术(PLM)的基本要求。据伯士顿AMR咨询公司的专家测算，良好的主机厂与零部件供应厂的合作关系可以为每辆生产汽车节约1 600美元。在产品生命周期管理过程中将充分利用计算机硬件、软件及产品设计、工程技术和制造领域有关的服务系统，并在有效时间内将它们有机地结合在一起。产品生命周期管理……     

基于PDM系统实现产品配置BOM管理

产品配置管理的目的是为了提供这样一种能力:根据用户需求,基于单一、通用的产品(或产品族)结构,选配出满足需要的零部件及其产品结构。通过产品配置管理能够使企业各部门在产品全生命周期内共享统一的产品配置数据(以CBB公共基础模块为主),同时对应不同阶段的产品定义,生成相应的产品全生命周期结构视图,如设计视图、工艺视图、装配视图和售后视图等,最终达到快速响应客户需求的目的。     

基于河湖底泥资源化应用的绿色道路建设研究

基于河湖底泥水热固化生产工艺的系统研究，结合河湖底泥资源化产品在G15嘉浏段拓宽改建工程项目的应用经验，提出河湖底泥在绿色道路建设方面的应用技术，包括路面砖、路缘石、排水构造物、护坡砌块等底泥制产品的设计指标及施工工艺。针对1块河湖底泥标准砖进行了LCA评价，相较于传统的黏土实心标准砖和混凝土标准砖，其具有6项环境影响类型指标优势，并根据生命周期3E影响评价结果给出了相应研究和生产建议。河湖底泥资源化绿色道路产品在工程应用中取得了良好的经济、社会和环境效益，对城市河道生态建设具有借鉴意义。     

甲骨文发布企业产品生命周期管理（PLM）市场策略

甲骨文公司日前发布企业产品生命周期管理（PLM）的市场策略，以应对本地大中型企业不断增长的需求。为保持竞争力和增强业务性能，亚太区及中国的广大企业正在寻求那些能帮助他们减少复杂性、获得可见性和在完整产品生命周期中能做出更好决策的解决方案。而客户对Oracle Agile PLM不断增加的兴趣和需求正是对同类最佳PLM性能的认可，众多企业通过Oracle Agile PLM实现了以上目标并获得了成功。     

灰色预测在乍嘉苏高速公路动态监测中的应用

灰色预测是常用的工程预测方法之一。基于GM(1，1)模型，提出考虑时间不等距影响的累计沉降一时间相应方程，用以估算缺失的沉降资料；又基于R．Usher模型，利用曲线拟合法来估算公路路基的最终沉降量。     

汽车零部件生命周期碳足迹核算研究

本文按ISO 14067:2018对某铸铝零件生命周期碳足迹进行研究，分析了不同生命周期阶段碳足迹影响因素，明确了各阶段碳足迹的核算方法。通过分析铸铝产品各阶段碳足迹贡献度，为铸铝企业碳减排提供方向。     

产品生命周期与产品使用寿命在销售流通中的作用

产品生命周期和产品使用寿命是两个不同的概念。任何产品都有一个自然使用寿命问题,同时还有一个生命周期问题。汽车配件销售企业在经营过程中,应充分认识和运用产品生命周期与产品使用寿命来指导销售工作。现略述如下:一、产品生命周期汽车配件同其它产品一样,是从试制成功到投放市场,直至最后被另一种新产品代替而退出市场,这个全过程即为产品的生命周期。由此可见,决定和影响产品生命周期的主要是社会市场因素。产品的整个生命周期要经过试销、旺销、饱和、淘汰;或称投入期、成长期、成熟期、衰退期四个阶段。这四个阶段的销售     

工艺路线的编制与PDM系统的应用

工艺路线文件是生产准备和生产的重要文件，它贯穿着企业生产准备以及产品的整个生命周期。合理编制工艺路线对企业的发展起着至关重要的作用。概述了工艺路线的合理编制及工艺路线与PDM（产品数据管理）系统管理的关系，探讨了现代信息技术中合理安排工艺路线对企业的重要性，以及如何将工艺路线管理与PDM系统管理推广到更高层的管理阶段，提高企业的经济效益。     

计算机支持的汽车产品开发技术应用及发展

基于计算机支持的汽车产品开发技术广泛应用于车型产品的设计、制造直至维护销毁的全生命周期，为汽车厂商和消费者创造了价值。文章综述了该技术的应用现状和发展趋势，并指出它是我国汽车业发挥后发优势，迅速形成汽车产品自主开发能力的关键。     

基于融合阶段响应时间的高科技产品网络优化

针对高科技产品生命周期各阶段市场需求特征,根据产品阶段响应点的不同,构造产品生命周期各阶段响应时间模型;在此基础上综合考虑了产品生命周期各阶段的生产成本/时间、运输成本/时间、缺货成本以及销售价格等因素,建立了以利润最大化为优化目标的多工厂、多分销中心、多市场的0-1混合整数优化模型,并利用lingo9.0软件设计算法程序求解。设计合理的供应链网络能有效增强产品竞争力、降低物流成本、提高盈利水平。     

变央率曲线连续梁桥的设计

阐述了曲线梁桥运用直接刚度法进行分析的计算原理，给出了截面尺寸，施工体系图及控制设计的各种人力曲线和相应于内力曲线的抗弯，抗扭预应力筋的布置情况，并介绍了结构处理方法。     

工程管理曲线在项目管理中的应用

本文以京哈线沈新段路面工程-标段为例，阐述了如何应用工程管理曲线在项目管理中对工程进度、工程造价进行了有效监控，从而使项目负责人针对不同问题采相应的整改措施，以及时解决生产中进度和造价方面的各种问题。     

RFID在汽车行业中应用模式的研究

在分析汽车行业面临的挑战和汽车行业价值链的基础上,从制造商、供应链和产品生命周期3个角度讨论了汽车行业RFID应用需求。提出了基于产品生命周期维、应用领域维和视图模型维的汽车行业RFID应用模式,并分别对各个维度进行了研究。利用上述应用模式在重庆某整车生产厂进行了实践,验证了其可行性。     

我国汽车产品生命周期全过程的污染物控制

汽车污染物已经成为威胁人类的全球性问题，汽车污染物生命周期的全过程控制引起越来越多国家的重视。汽车产品生命周期全过程污染物控制，包括在开发设计过程中进行产品生态设计，在制造过程中进行资源综合利用以及在使用和报废回收过程中进行污染物控制等。     

汽车产品生命周期评价(LCA)研究

生命周期评价被认为是21世纪最有潜力的可持续发展支持工具,汽车LCA可以从产品层次定量揭示汽车全生命周期对生态环境的影响。文中介绍了汽车产品生命周期评价的技术框架、研究现状、评价方法和存在的问题。并且指出汽车国际贸易的背景下,我国汽车企业应该尽早开展汽车产品生命周期评价,以应对未来的汽车生态标准竞争。     

产品生命周期理论与我国轿车车型的升级换代战略

通过产品生命周期理论对轿车业的启示来说明升级换代是延长老车型生命周期的最有效方法，解释了升级换代成为2004年我国汽车业的一大新现象的原因，并且阐述了在我国车型升级换代的类型和作用及在升级换代过程中应注意解决的问题。