中国高铁之高速

中国高速铁路的营业里程现已达到7531公里,是世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家.     

CRTS CHINA 2013国际高铁技术展领袖面对面：群策群力共推行业发展

不遗余力推动中国标准动车组的发展进程 “我国铁路列车在规模、运能以及发展速度上,已经超越世界各国成为全球第一,在全世界的高速铁路中,欧洲和日本的运营里程共约7000公里,而我国现在已经建成并运营的高速铁路达到了9356公里,超过了欧洲和日本的总和。”     

亚洲第一国际高铁技术展——「ICRTSCHINA2013高速铁路本篱鬃产品展示会」九月申城盛大登场

中国是世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。按目前的中长期铁路规划,中国大陆的高速铁路网至少包括5种类型的线路：“四纵四横”客运专线、城际客运系统、经提速改造后的既有线、完善路网布局和西部开发性新线,以及海峡西岸铁路。“四纵四横”客运专线网络全长达到12000公里,建成后将成为世界上最大规模的高速铁路网。到2015年规划投资近五万亿。     

2008～2008交通建设成果与展望（一）

华北 北京 2007年，北京市轨道交通运营里程达到142公里。全年在建轨道交通里程达到208公里，本市轨道交通进入大规模建设阶段。新增高速公路通车里程的82公里，高速公路实现跨越式发展。     

高速铁路与社会经济协调发展DEA评价

目前中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、运营里程最长、集成能力最强、运营速度最高、在建规模最大的国家。随着高速铁路在社会经济中所扮演的角色日益重要,正确评价高速铁路与社会经济发展协调程度就显得尤为关键。根据2008年以来高速铁路与社会经济发展实际数据,结合协调发展理论,选择合适评价指标,采取DEA模型,运用MATLAB软件进行编程,运算得出高速铁路与社会经济相互间协调发展程度。结果表明,目前中国高速铁路与社会经济发展协调程度不太乐观,需要及时加以调整,保障健康持续发展。     

技术引领市场 创新改变未来——中国高铁行业唯一顶级盛会9月重磅登陆上海

中国是世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,到2015年规划投资近五万亿。铁路是服务大众交通体系最重要的组成部分之一,未来30年都依然处于黄金发展期。随着中国高速铁路行业的发展,高铁的建设及采购愈来愈市场化、透明化,这些利好消息,无疑是给高铁行业注入了一记兴奋剂。     

“十一五”中国铁路成就辉煌

高铁建设占据六项世界第一 2008年8月1日,中国第一条具有世界先进水平,运营时速350公里的京津城际铁路正式开通运营。2009年12月26日,世界上里程最长、运营时速350公里的武广高速铁路开通运营,成为中国高速铁路发展的又一里程碑。2010年2月6日,世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的郑西高速铁路开通运营,中国西部结束了没有高速铁路的历史。     

技术引领市场 创新改变未来——中国高铁行业唯一顶级盛会9月重磅登陆上海

中国是世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，到2015年规划投资近五万亿。铁路是服务大众交通体系最重要的组成部分之一，未来30年都依然处于黄金发展期。随着中国高速铁路行业的发展，高铁的建设及采购愈来愈市场化、透明化，这些利好消息，无疑是给高铁行业注入了一记兴奋剂。     

解读高铁列车的安全与平稳

截至2015年9月底,我国高速铁路运营里程已达10463公里,约占世界高铁运营里程的45％,名列世界高铁里程首位。目前,在我国乘坐高速列车出行已是寻常百姓的常用交通方式。那么,乘坐时速;500公里乃至以上的高速列车,安全和平稳有保障吗？     

高铁时代--“中国中铁电化”助力中国速度——访中国中铁电气化局集团有限公司总经理刘志远

近年来,在中国经济腾飞的背景下,作为国家重要基础设旋和大众化交通工具的铁路,尤其是高速铁路和城市轨道交通也取得了长足的发展。截止2010年7月1日,沪宁城际高速铁路开通运营之际,我国已投入运营的高速铁路（包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200～250公里的线路）6920公里。同时,目前全国10个城市已建成轨道交通线路37条,总里程1000多公里;     

轨道交通可持续发展，地质勘测先行——访中国工程院卢耀如院士

近年来，我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期，建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底，铁路的建设里程已超过8万公里，按规划，到2020年，铁路运营总里程将达到12万公里以上：在城市轨道交通方面，目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条，总里程1000多公里，国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划，还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条，长度达1600多公里。     

走近时速350动车组

目前,世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武（汉）广（州）高速铁路客运专线已开通运营,时速350公里的CRH3动车组的开行,标志着我国已经步入高铁时代。CRH3动车组的设计和设备亮点多多。     

全球造价最高的高速铁路——广深港高铁香港段获批

2009年12月26日,随着京九铁路电气化改造工程和武广高速铁路同一天开通运营,我国电气化铁路总里程一举突破3万公里大关,正线达到3．2万公里,跃居世界第二。     

高铁专题：亚洲第一国际高铁技术展——CRTS CHINA 2013国际高铁技术展即将盛大登场

截止至2012年10月底，：投入运营的高速铁路总里程％7735公里，而2013年将是铁路新线投产最多的一年，总里程6366公里，其中55％为高铁线路，京沪、京深、京哈、东南沿海“四纵”高铁干线将基本成型。     

走近时速350公里动车组

<正>目前,世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路——武(汉)广(州)高速铁路客运专线已开通运营,时速350公里的CRH3动车组的开行,标志着我国已经步入高铁时代。CRH3动车组的设计和设备亮点多多。     

我国高速铁路达6200多公里

我国铁路时速200公里及以上线路里程至去年底已达6227公里，标志我国铁路正步入高速时代。根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指运营时速达到200公里的铁路系统。     

中国高速铁路——迎接革命性的技术突破

沪杭高速铁路通车营运，到2012年，我国高速铁路总里程将达到1．3万公里以上，其中时速350公里高速铁路达到8000公里以上，京哈、京沪、京广等主要干线通道将开通运营，“四纵四横”的高速铁路网初具规模。自2007年国产高速列车投入运营，特别是京津城际、武广、郑西、东南沿海等高速铁路陆续开通运营后，高速铁路这一现代化的交通方式已被社会普遍接受，并融入了人们的生活方式和工作方式。随着我国经济社会的快速发展，社会与百姓对高速列车的创新发展提出了新的更高的要求一一归纳起来就是四个字“快、省、便、廉”。     

中国高速铁路运营里程居世界第一

我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里，居世界第一位。其中，新建时速250～350km的高速铁路有3676营业公里；既有线提速达到时速200～250km的高速铁路有2876营业公里。按照铁道部提出的最新规划，到2012年底，中国客运专线和城际铁路的营业里程将达到1-3万km。2009年，中国铁路投产新线5557km，     

未来的京沪高速铁路

京沪高速铁路的建设规模是空前的日本是世界上最早发展高速铁路的国家,也是拥有高速铁路最多的国家。1964年10月1日,日本开通了从东京到大阪长达515公里的东海道新干线,40多年来,日本先后建设了东海道、山阳、上越及东北4条高速铁路,通车总里程为2 000公里。我国正在开发的京沪高速铁路设计总长却已高达1 318公里,达到日本高速铁路总长的66％。可以说,京沪高速铁路的建设规模是空前的;竣工后,它也将是世界上最长的一条高速铁路。     

中国高铁中的“第一”

正中国第一条高速铁路秦(皇岛)沈(阳)客运专线是我国第一条标准意义上的高速铁路,于1999年8月16日开建,2003年10月12日建成通车。全长404公里,设计时速200公里,为后来的京沪高铁建设积累了许多宝贵经验。中国第一条时速350公里高铁2008年8月1日,北京奥运会开幕前,中国第一条时速350公里的高速铁路——京津城际高铁正式投入运营。第一条一次性建成里程最长的高铁2011年6月30日,全长1318公里的京沪高铁正式投入运营,设