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《国防交通工程与技术》2020,(1)
针对白石大桥位于强风地区的工程实际,通过分析采用了风阻更小的工字钢作为栈桥主梁,并确定了栈桥具体的结构构造与组成。通过分析栈桥钢板、主梁以及横梁之间的接触关系,建立了与栈桥工作状态一致的有限元整体模型,并根据使用车辆荷载状况考虑了最不利的两种荷载组合加载状态,采用Midas软件建立有限元仿真分析模型,经计算表明,该栈桥主要上部结构满足强度、刚度要求。实际应用证明了栈桥结构具有足够的安全性。 相似文献
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辛启财 《国防交通工程与技术》2013,(2):57-59
某公路特大桥,跨越公安县的某河流,因施工期间河水暴涨,流速大增,导致施工栈桥的钢管桩顶端偏离原来的竖直位置。虽然偏移量不大,但为确保安全,对该栈桥进行了检算。计算依据极限状态法,用MIDAS软件进行。计算结果显示:该栈桥各项指标满足相关要求,能够安全使用。实际的使用情况也验证了计算结果。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2016,(4)
针对石头步大桥17m的深基坑,通过方案比选,采用了钻孔防护桩结合旋喷桩形成止水帷幕施工方案。通过合理布置腰梁和支撑体系,并采用理正深基坑和midas软件进行建模计算,结果表明支护结构的强度、刚度和稳定性均达到要求。经过施工实测,支护结构的实际变形与计算结果相符。为了提高施工速度,采用了排水和不排水开挖相结合的方式,提高了开挖作业的速度,降低了施工难度,取得了很好的经济效益。可为类似深基坑的设计和施工提供参考。 相似文献
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本述评的目的,是介绍国内外有关钢筋混凝土基桩栈桥设计和施工的动态,从中取吸经验和教训,作为我国今后发展桥梁建筑工业化的借镜.本文共分六部分:一、前言;二、基桩栈桥的设计原理;三、钢筋混凝土基桩栈桥的结构型式;四、基桩栈桥的施工;五、对我国发展拼装式基桩栈桥的意见和建议;六、结语.尤其是第五、六两部分,作者对我国发展钢筋混凝土基桩栈桥方面,提供了一些建议,可供读者在设计、施工和科学研究工作中参考. 相似文献
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以某大跨径桥梁的施工栈桥平台计算为例,介绍栈桥平台计算荷载、钢管桩基础验算、施工栈桥强度及稳定性验算。经实践证明,栈桥平台设计满足实用性及相关规范要求。 相似文献
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以湖南某高速公路大桥工程为例,预应力混凝土连续梁施工中每个工况的受力状态与位移达不到设计所确定的理想目标的主要原因在于:设计的主梁标高、构件截面尺寸、预应力筋张拉力、材料弹性模量、容重、收缩系数和徐变系数与施工中实际情况有一定的差距,环境温度、临时荷载等也常常变化。采用结构仿真计算进行分析,量测施工过程中实际结构的行为,分析结构的实际状态与理想状态的偏差,用误差分析理论来确定或识别引起这种偏差的主要设计参数,经过修正设计参数,来达到控制桥梁结构的实际状态与理想状态的偏差的目的。最后,通过实时监控数据结果分析,得知计算结果是正确的,为此对以后类似桥梁合拢段施工过程分析与对监控提供有利参考。 相似文献
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介绍了桩底锚固技术在无覆盖层钢管桩栈桥施工中的应用,经检测和实践证明,桩底锚固技术能够满足栈桥设计施工和使用安全等功能要求。 相似文献
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《山西交通科技》2017,(3)
桥梁施工质量判断标准是该桥最终成桥状态与设计最终成桥状态的偏离程度,其偏离程度主要由施工过程中的施工误差因素决定。桥梁施工监控的主要任务:根据实际施工工序进行桥梁有限元仿真分析,为桥梁提供相关施工数据,并在施工过程中,不断监测施工过程实际数据,对理论与实际数据进行对比分析,对已有的施工误差进行及时纠正,通过已纠正的参数,对有限元仿真模型进行修正,并对后续施工进行预测,使得最终成桥状态下的线形以及应力达到设计要求。以太原市摄乐大桥为例,该桥为四跨连续全漂浮体系扭索面斜拉桥,结构复杂、施工控制难度大,为确保施工质量,先对该桥进行有限元分析计算,制定出合理的施工控制方案,为相似类型桥梁施工控制提供借鉴。 相似文献
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尹贻新 《山东交通学院学报》2021,(3):64-70,78
为解决上跨电气化铁路站场施工影响铁路运营的问题,设计一种专用的上跨铁路钢桁架栈桥检修车,在确保栈桥下铁路运营安全的前提下,对锈蚀严重的钢桁架部件进行除锈、加固及更换.采用有限元软件对钢桁架新增加的检修车荷载进行结构计算,核定结构拉杆应力、主桁应力、结构剪应力等,保证施工及结构的安全.计算结果表明,在新增检修荷载工况下,... 相似文献
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穆青峰 《国防交通工程与技术》2007,5(1):57-60
结合昭待高速公路第16合同段毛家村2号特大桥工程实际,介绍该桥深水桩基施工中方案的比选及水中固定平台的结构形式与布置、钢管桩承载力计算等设计要点与施工关键技术。施工实践表明,采用的施工技术具有灵活、效率高等特点,对于地形复杂、狭小水域地段修建水中桥梁具有很好的借鉴意义。 相似文献
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简要介绍了甬台温高速公路复线飞云江特大桥施工栈桥的设计要点,为同类工程施工栈桥的设计提供参考.甬台温高速公路复线飞云江特大桥施工栈桥全长1934.1 m,宽7m,上部承重结构为12 m跨径贝雷梁,下部结构基础为Φ800×8mm钢管桩. 相似文献
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大跨度钢管混凝土拱桥,技术难度大,施工工艺复杂。桥梁施工必须通过合理的施工监控方法来控制桥梁结构在施工中的受力和变形,使其尽可能接近成桥线形,受力状态满足设计要求。结合沙河特大桥施工监控方案,阐述其主要内容,综合考虑施工各种因素的影响,强调了监控工作的关键环节,适时进行误差调整,优化施工方案,结果表明施工监控所采用的计算模型和监控方法是科学的。 相似文献
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以我国铁路运输模式为背景,以列车牵引计算和信号布置原理为基础,综合考虑了轨道电路码序、接触网支柱位置、电分相位置等条件,构建了基于准移动闭塞的铁路区间信号布置优化模型. 设计了模型求解的启发式仿真算法,算法以准移动闭塞条件下信号布置数量最少作为实现的目标. 研制了铁路区间信号布置仿真系统,并进行了信号布置实证分析. 结果表明:与实际信号布置方案相比,仿真布置方案的总信号布置数减少了4个,平均每10公里线路减少约1个信号点;分割轨道电路总长度减少了8464 m,平均每公里线路减少分割长度227 m. 研制的系统初步实现了铁路区间信号的优化布置. 相似文献
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大跨径劲性骨架钢管拱桥拱肋施工过程仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
大跨径拱桥的拱肋施工是一个复杂的过程。为保证施工安全,最终成桥线形和受力状态满足设计和验收规范要求,需要施工控制仿真。应用有限元结构计算理论与计算机技术,结合主跨140 m的某上承式劲性骨架混凝土拱桥,对钢管混凝土拱桥拱肋施工过程进行仿真分析,给出了仿真计算的具体步骤并得出结论:仿真分析过程中,拱脚处上平纵联杆件应力普遍较大。为同类型桥梁仿真计算提供参考和借鉴。 相似文献
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实际施做的隧道初期支护结构与设计是否相符,对施工和结构安全有重要影响。工程实践证实,由于开挖轮廓凹凸起伏及施工不到位,隧道初期支护结构普遍出现较大幅度的施工变异。数值模拟结果表明,在施工中常见的变异幅度可以显著改变支护结构的力学特性,使初期支护结构的实际安全状态与采用设计模型计算分析的结果发生偏差。根据上述结论,深入分析施工变异的力学效应,并在设计计算反演分析中采用实测结构模型。 相似文献
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以京哈高速拉林河特大桥钢栈桥为研究对象,通过有限元计算,详细阐述了钢栈桥结构的设计要点和受力特性,对钢栈桥的强度、刚度和稳定性能进行了受力分析,对其横向抗倾覆稳定性能进行了验算,并对钢管桩进行设计,可为类似工程的设计提供借鉴。 相似文献