捷豹/路虎Ingenium I63.0L汽油发动机与轻混MHEV技术介绍(五)

正六、汽油排放碳粒过滤器(GPF)1.汽油排放碳粒过滤器为满足CN6b(中国)排放法规,Ingenium I6 3.0L汽油发动机现在排气系统中使用汽油排放碳粒过滤器(GPF)。GPF用于收集燃烧过程产生的剩余颗粒物(PM)。汽油发动机产生的PM比柴油发动机要小,但是研究表明,即使微量的颗粒也会对健康造成不利影响。法规要求越来越严格地控制排气管排放。     

汽油颗粒捕获器与机动车污染物排放

随着GDI发动机的广泛使用和机动车颗粒污染物排放法规的日益加严,GPF将大量应用。本文阐述了汽油颗粒捕获器(GPF)的应用特点,分几个部分介绍了汽油颗粒捕获器GPF的应用背景、应用领域、系统布置和工作特性,尽管车辆的颗粒物排放会随着驾驶工况、燃油系统结构、测量方法,以及后处理系统布置等有所不同,但采用GPF都能够在整车寿命期内,使车辆排放完全满足6×1011个/km的法规限值要求,且GPF的过滤效率会随着车辆使用里程的增长而提高。涂覆催化剂的GPF,能够提高GPF的过滤效率,且部分替代三元催化剂的功能,GPF的使用也能够满足未来更严格颗粒物排放的法规要求。     

国Ⅵ汽油车颗粒物排放后处理应对策略

正1国Ⅵ汽油车降低颗粒物排放的措施1.1汽油机排放污染物及其后处理应对策略汽油机排放污染物主要来自细颗粒排放物质(PM)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)和一氧化碳(CO)等4个部分。针对汽油机而言,尾气后处理装置主要有三元催化转化器(TWC)、热反应器、空气喷射器和汽油机颗粒捕集器(Gasoline Particulate Filter,GPF)等。其中,三元催化转化器是目前应用最多的废气后处理技术,也是大家相对比较熟悉的汽油车排放后处理技术。三元催化转化器安装在排气支管之后、排气消声器之前的排气管中,当发动机工作时,     

2018款保时捷Cayenne V6发动机新技术(四)

正机油流过汽缸盖和汽缸体中的回油管,返回到油底壳。压力调节阀安装在机油分离器模块的出口,这是为-15kPa曲轴箱压力设计的,如图57所示。根据发动机负荷,清洁后的空气在废气涡轮增压器的上游或节气门的下游引入。为实现此目的所需的自动、机械操纵式膜片阀整合在通风管中。(2)精细机油分离器(如图58所示)在新款V6涡轮增压汽油发动机中,该系统由以下部件构成:带加油口盖支座的壳体、细机油分离器、压     

发动机颗粒排放和再生频率对汽油机颗粒捕集器效率的影响

汽油机颗粒捕集器(GPF)是1种重要的排放后处理系统,能使汽油缸内直喷(GDI)发动机达到现行的排放标准。现行标准规定的非挥发性颗粒物直径大于23.0nm。然而,随着排放法规的逐渐严格,GPF过滤效率需要进一步提高,并且可能会对直径低至10.0nm的非挥发性颗粒物排放进行限制。GPF过滤效率取决于在发动机运行期间聚集在GPF上的炭烟量。在车辆运行期间,当排气温度足够高且含有足够的氧气时,GPF通常是“被动”再生的。研究了发动机废气颗粒数排放(PN)和GPF再生频率对GPF过滤效率的影响。采用2种GPF技术,分别在2台发动机台架上进行了测试,并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试。试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广,几乎达到1个数量级,更具实际排放代表性。GPF的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23.0nm、下限为2.5nm)的粒子计数器,以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得。结果显示,GPF有规律地达到可再生的条件,并且GPF的平均驾驶循环过滤效率高度依赖于发动机颗粒物排放量;当发动机颗粒物排放量增加约1个数量级时,GPF的过滤效率显著提高。研究表明,根据发动机颗粒物排放量选择合适的GPF技术非常重要。     

汽车维修技术信息

正1长城哈弗柴油车颗粒捕集器再生颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter)简称DPF,它是一种安装在柴油发动机排气系统中的过滤器,可以在排气中的微小颗粒物进入大气之前将其捕捉,然后再对捕集的微小颗粒物进行氧化,减少有害物质排放。如图1所示,DPF安装在排气支管与消声器之间的排气管路上,在DPF的前端和后端安装有排气压差传感器检测     

康宁排放控制领域的新工厂正式量产

<正>康宁公司近日为其位于安徽省合肥新站高新技术产业开发区的环境科技新工厂举办了量产仪式。该工厂主要生产用于汽车排放控制系统的载体和颗粒过滤器。生产初期致力于满足客户对康宁汽油颗粒过滤器(GPF)产品线——Corning~?DuraTrap~?GC过滤器的     

北京现代索纳塔排放系统的检修与故障诊断

北京现代索纳塔SONATA排放控制系统主要由曲轴箱排放控制(PCV)系统、燃油蒸发排放(EVAP)控制系统和废气再循环(EGR)系统等组成。SONATA排放控制系统在车上的布置如图1所示。     

韩国双龙爱腾车电路(一)

<正>韩国双龙爱腾(ACTVON)车2.0 L柴油发动机控制电路如图1～图2所示,2.3 L汽油发动机控制电路如图3～图4所示,自动变速器控制电路如图5所示,分动器控制电路如图6所示,电子制动系统电路如图7～图8所示(图8见下期)。     

缸内直喷汽油机GPF过滤特性研究

以装有汽油机颗粒过滤器(GPF)的2.0L缸内直喷增压汽油机(TGDI)为研究对象,研究了转速、负荷变化对发动机颗粒排放特性的影响,以及不同排温和不同灰分量对GPF的PN过滤效率的影响。结果表明:TGDI汽油机颗粒物排放随着负荷的增加呈现明显的先下降后上升的"U"型趋势。GPF再生过程中会出现GPF后PN数大于GPF前PN数的现象。灰分层的积累使汽油机颗粒过滤器过滤机理中的拦截沉积作用增强,过滤效率会随之增大。     

2010-2012款进口现代新胜达2.4L G4KE发动机正时校对方法

<正>一、正时系统组成部件正时系统组成部件如图1所示。中B所示。②断开通气软管(如图2中C所③断开空气进气软管,然后拆下空气滤清器总成(如图2中E所示)。(4)拆下上面和侧面的发动机护罩。(5)断开点火线圈连接线(如图3中A所示)和排气凸轮轴位置传感器连接器(如图3中B所示)。     

面向控制的汽油机颗粒捕集器温度模型

结合汽油机颗粒捕集器(GPF)内部对流换热和放热与吸热化学反应,基于能量守恒和热平衡方程分别建立了包含分项反应热和综合反应热的零维数学模型,以GPF入口温度、排气质量流量、碳载量和含氧量为输入,构建面向控制的MATLAB/Simulink模型,并利用不同初始碳烟载荷下汽油直喷发动机减速断油试验的动态数据检验模型。结果表明,包含综合反应热的温度模型更简单、实时性更好,适用于GPF控制中的温度预测。     

法拉利California T F154BB发动机结构原理与维修(二)

正六、防蒸发系统炭罐过滤器,加上空气过滤器和OBD泵均安装在右侧后轮拱的上方(如图18、图19所示)。1.后视图后视图,如图20所示。2.正视图正视图,如图21所示。3.俯视图俯视图,如图22所示。七、GDI系统1.机械泵 GDI系统的特征是新的高压燃油     

宝马车N20发动机双涡管废气涡轮增压系统解析

宝马轿车N20发动机采用了TwinScroll(带有双涡管涡轮壳体)技术的废气涡轮增压器,该废气涡轮增压器在涡轮入口处有两个独立通道,可将两组气缸的废气分别引至涡轮叶片处,更高效地利用脉冲增压效果,提高发动机功率,双涡管废气涡轮增压器在发动机进排气系统中的布置如图1所示。1双涡管废气涡轮增压系统的结构分析     

上海别克凯越轿车发动机控制系统及其检测（一）

1上海别克凯越轿车发动机控制系统的组成 上海别克凯越轿车发动机电控系统主要由电控汽油喷射系统、电子点火系统、燃油蒸发排放控制系统和曲轴箱通风系统等组成。发动机控制系统主要部件的安装位置如图1所示，发动机控制系统的控制电路如图2～图4所示。     

2020年宝马F49发动机故障灯点亮, 提示传动系统故障

行驶里程:14102km. 故障现象:发动机故障灯点亮,提示传动系统故障. 故障诊断:接车检查确实存在发动机故障灯亮、车辆提示传动系统故障的报警信息. 首 先 使 用 ISTA 诊 断 有"1A280C:汽油微粒过滤器,功率限制:排气背压过高"故障码(如图1所示),故障一直存在.     

奔驰12缸发动机M279AMG简介(一)

正奔驰车上新一代V型12缸汽油发动机M279AMG(图1)取代了上一款非常成功的M275发动机,这一全新双涡轮增压发动机在提高发动机性能的同时,极大减少了燃油消耗和尾气排放,不断满足市场需求和法规要求。该款发动机与上一代M275AMG发动机的扭矩和功率对比如图2所示。本文将讲解M279AMG发动机的技术亮点,详解各系统及其功能。     

2020款别克昂科旗新技术剖析(一)

正别克昂科旗是上汽通用全新平台推出的中大型SUV,搭载通用新一代驱动系统,以及按照豪华车标准打造的底盘系统;配备别克最高级别静音科技,领先的智能辅助和无线互联技术。昂科旗的车身参数如图1所示。和凯迪拉克XT4一样,昂科旗装配全新一代CSS(cylinder set strategy)系列LSY发动机,LSY是一款2.0T可变缸涡轮增压发动机(如图2所示),装配发动机自动启停和主动热管理等新技术,符合国六排放标准,并且最新装配颗粒捕集器GPF进一步降低了     

GPF对实际行驶污染物排放的影响研究

基于一辆国五升级以应对国六排放标准的TGDI车辆,通过车载排放测试系统研究了安装/未装GPF在实际行驶(RDE)测试工况下排放的变化,以探究GPF对RDE污染物排放的影响,并对TGDI车辆国六升级进行建议。结果表明:安装GPF可有效过滤PN排放,尤其在低转速、高负荷的发动机运行工况,可将PN排放降低两个数量级,PN捕获效率超过99%;对于TGDI车辆而言,安装GPF后RDE总行程的PN排放降低到未装GPF时的2.5%以下,因此GPF成为此类车辆可否满足国六排放测试的关键后处理装置;在国五TGDI车辆升级国六过程中,仅升级GPF可能会引起其他污染物排放(如NOx)的恶化,对于本车而言,安装GPF影响了RDE行程中催化器温度,最终导致总行程NOx排放的上升。     

上汽荣威750轿车维修资料（四）

制动控制系统的组成如图15所示。报警及锁止系统的组成如图16所示。制动控制系统布置图如图17所示。防盗系统布置图如图18所示。报警及锁止系统布置图如图19所示。防盗系统控制部分的组成如图20所示。