用户的可贵

能够主动采用新的、适合或可能适合自己的创新型产品(指在结构功能上),而不墨守成规,尽管这种创新型产品抑或还未得到市场部分或充分的检验,但这类用户表现出来的精神和智慧,却是非常可贵的.这种可贵,社会需要,产品生产企业需要,整个行业需要. 2012年,"7·21"特大暴雨灾害给北京带来了异常深刻的教训.以雨污水的收集、处理、回用和城市防汛保障为主营业务的北京市排水集团,在2012年汛期到来之前即做了预案,例如,2012年配置的移动抽水泵车(单元)比2011年多了1倍以上,且在汛期内将它们分别布控在北京18处容易出现积水的地区,并对个别容易发生积水的河道进行了提前抽水.尽管"7·21"特大暴雨过程中,北京市排水集团联合有关部门,对北京地区许多道路和部分出京高速路段上出现的严重积水,进行了奋力排除,且富有成效,但仍显得势单力薄.     

康平地区道路积水改善工程设计探讨

近年来暴雨积水问题已引起人们的广泛关注。该文通过分析康平地区排水现状及暴雨积水的主要原因,以康平路道路积水改善工程为例,探讨康平地区道路积水改善工程的设计。     

封面工程

正本期封面工程为杭州市乔司至南苑连接线工程,由中国市政工程华北设计研究总院有限公司设计。工程位于杭州市余杭区世纪大道,南起石大路,北至南苑街,全长7.14 km,采用双向6车道高架快速路+地面城市次干路的道路形式。工程沿线与7条主要道路相交,设置枢纽互通1处,预留枢纽互通1处,设置8对出入口匝道,道路两侧设置20～30 m景观绿化带。工程总投资约15亿元。该工程是杭州市余杭区"三路一环"快速路系统中重要的"一纵",是联系临平副城与杭州主城区路网系统的骨架道路和快捷通道。     

基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析

近年来发生多起因积水产生的交通事故,为了研究高速公路积水路段小客车行车风险,综合考虑车速、驾驶行为和积水路段线形等因素,利用行车动力学仿真软件CarSim,建立了车辆动力学模型、道路模型以及小客车换道轨迹模型.在临界水膜厚度的基础上,结合车辆侧向偏移量和质心侧偏角,提出临界积水路段长度作为评价指标,通过改变道路圆曲线半径、超高、纵坡、车速和驾驶行为,分析了小客车在积水路段的行车风险影响因素,运用M atlab回归分析建立了积水路段小客车行车风险预测模型,对多雨地区高速公路某积水路段进行了行车风险分析.研究结果表明,所建立的风险预测模型在综合考虑车速、道路圆曲线半径、超高、积水厚度的影响下,能根据积水路段长度判别小客车的行车风险类型和严重性,其中侧滑风险回归模型相关性系数达0.962,侧偏风险回归模型相关性系数达0.753,为针对性提出道路安全管理措施提供了参考依据.      

中国公路学会道路工程专业委员会成立

中国公路学会道路工程专业委员会于1979年12月29日在浙江省杭州市举行成立大会。大会期间同时进行第一次学术交流活动,并对交通部公路局《关于加速现有公路技术改造的几点意见》(讨论稿)和《关于加速县社公路建设的几点意见》(讨论稿)进行了讨论,提出了一些修改意见。     

驾驶员应对城市暴雨灾害安全“三字经”

2012年7月21日,建国以来最大的一场暴雨侵袭了北京,造成了巨大的人员伤亡及财产损失。这场暴雨,不仅考验了北京市的排水系统,也在很大程度上考验了北京数百万名驾驶员应对车辆涉水及自救的能力。行驶在道路上,突遇暴雨袭击,道路迅速积水,如何判断你驾驶的爱车是激流勇进、安全闯关,还是弃车逃生?面对城市暴雨灾害,请您念好安全"三字经"。     

杭州市上塘-中河高架交通改善方案研究

上塘-中河高架是杭州市主城区最重要的一条南北向骨架道路,近几年来拥堵严重,已成为城市交通热点问题。该文从杭州市的道路网特点入手,通过大量现场调查,并借助杭州市智能交通信息平台的FCD和微波车检器流量数据,深入分析了上塘-中河高架的交通拥堵特征。从交通需求、交通设计和交通管理与控制三个方面系统地剖析了其交通拥堵的原因和症结。借鉴国外高速公路无瓶颈段设计理论,本着交通疏堵工程和保证快速路运行效率的理念,从增设匝道的合理性,打通中河立交瓶颈节点,部分路段"4改5(6)",增加匝道车道数,地面道路配套措施及封闭个别匝道等交通工程角度提出了交通改善方案。     

“麦莎”台风期间上海市区道路积水原因和对策

通过分析0509号“麦莎”台风影响上海期间市区道路积水原因,探讨上海市区防汛排水中存在的主要问题,提出减少市区道路暴雨后积水的对策和措施。     

"天灾"还是"人祸"

2004年7月10日,一场特大暴雨的倾泻造成北京市共有40多处严重积水,21处严重堵车,其中8个立交桥交通发生瘫痪,由于北京城区许多道路排水不畅、大面积严重积水,导致不堪重负的市区多处路段瘫痪,严重影响了交通。     

浅析城市地下道路特点及杭州地下道路之发展

简述城市地下道路的特点及城市地下道路发展趋势,阐述了不同地下道路成功建设案例,分析了杭州市地下道路建设现状及不足,并提出了杭州今后地下道路建设需注意的问题。     

浅析旧路改造中的排水问题及技术优化措施——以淄博市共青团路改造工程为例

在对共青团路现状管道、附属设施、雨水排河口和周边40余座小区进行了详细调查分析的基础上,在道路改造设计中通过增设雨水管道、优化雨水口布置、预留小区雨污分流接入口、结合海绵城市的设计理念的技术措施,较好的解决了共青团路积水的问题,并对影响市政道路排水设计的因素进行了总结。道路周边老旧小区排水设施不完善、雨水排河口处河道标高较浅、雨水管网及附属构筑物淤积破损严重,后期养管不力、极端天气等原因等都是造成道路积水的重要因素,综合考虑以上因素的影响,通过优化市政排水的设计等技术措施来减少道路积水,提高道路的使用年限,保证道路通畅。     

大金龙“发现之旅”在杭州收官

2007年10月30日,大金龙2007"发现之旅"在杭州市结束。中国汽车工程学会理事长、中国机械工业联合会副会长张小虞,中国客车标准化委员会秘书长王金铭,浙江省道路运输管理局副局长郭良,大金龙总经理江世煌、副总经理徐向东以及来自浙江省及周边地区的数十家客运公司、公交公司、旅游公司的单位领导出席。     

公路交通事故多发点段交通安全改善建议

正《公路交通事故多发点段及严重安全隐患排查工作规范(试行)》中的公路交通事故多发点段交通安全改善建议主要参照全球道路安全评估组织(iRAP),全球运输知识伙伴组织(GTKP)和世界银行全球道路安全基金联合开发的"道路安全工具箱"编制,该"工具箱"基于数十年道路安全研究经验,旨在提供多样化的道路安全改善方案。     

管道穿越河道防汛安全影响分析

上海市中心城区道路积水改善工程中,排水管道穿越河道常采用非开挖顶管施工方法。以虹口区某道路积水改善工程为例,提出管道穿越段防汛墙改建方案,并采用有限元计算软件分析了顶管穿越河道施工对防汛安全的影响,为开展相关设计及防汛安全影响分析工作提供一定的参考价值。     

杭州环城北路-艮山路整治工程设计

杭州市环城北路、艮山路是杭州市东西向准快速路、第一景观大道的重要组成部分。文章重点介绍了道路整治设计中的交通组织设计、景观设计。     

2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会通知(第2号)

<正>各理事及相关单位:2014中国隧道与地下工程大会(CTUC)暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会将于2014年11月23—26H在浙江省杭州市召开。本次年会将围绕"现代城市地下空间的综合利用及绿色隧道工程"主题,设"杭州市城市地下空间的开发利用及隧道建设关键问题专题研讨"、"现代城市地下空间开发的先进理     

杭州市交通拥挤收费初探

随着经济的快速发展,日益严重的交通拥堵已成为我国大中城市普遍的问题,也成为城市化进程中迫切需要解决的难题之一.道路拥挤收费作为一种缓解城市交通拥挤较为有效的交通需求管理的经济手段,受到了人们的普遍关注.基于杭州市的城市特点,道路网络和实际交通拥堵状况,论述了杭州市实施拥挤收费的必要性和可行性,并提出了杭州市拥挤收费的实施策略.     

3项专项规划征求意见稿发布:公交、客运发展目标细化清晰

<正>2010年7月2日,交通运输部道路运输司发布了3项专项规划征求意见稿,其中包括《道路运输业"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》、《城市公共交通"十二五"发展规划纲要(征求意见稿)》和《"十二五"道路运输应急体系建设规划(征求意见稿)》。3份意见稿中有多处章节涉及到公路客运、公共交通等,并对这些内容进行了总结,提出了意见和要求。对客车运营企业和客车生产企业而言,此次发布的意见稿对其在未来5年的发展具有明确的指导意义,应当予以重视。     

基于物联网的道路防涝监测预警系统设计及应用

近年来,每到雨季,一些城市内涝严重,给人民群众的出行带来极大不便,甚至威胁财产和生命安全。为了实时监测城市道路积水情况,本文通过选用合适的物联网监测终端,集成一套有效的道路防涝监测预警系统,在实际工程中进行应用,较好地解决了道路积水的监测和预警。     

汽车防卫性驾驶(系列讲座之五)

如何行经特殊道路? 1.积水路面 遇到积水路面,若积水较浅时,应以引擎扭力较大的低速挡来行驶,并在确保安全的情况下平稳通过,避免排气管进水,导致熄火;若积水过深,最好绕道行驶,若强行通过,万一抛锚的话,就会陷入进退两难的尴尬境地.