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在死海之畔和约旦河谷地区举行的约旦站赛事是本届WRC系列赛事的第5站,比赛包括22个竞速路段,多数赛段都在海平面400米以下,总长度为359.26公里,其中很大一部分是特地为赛事而修建的,其两边是美不胜收的约旦山水风光。 相似文献
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两位旅者Rainer Zietlow和Franz Janusiewicz驾驶着大众开迪EcoFuel汽车继续欧亚大陆环保之旅,他们途经叙利亚、约旦,辗转印度,流连于中国西藏的雪山,品尝了成都的美食,还参加了上海的"米其林必比登挑战赛"。还等什么,一起追随他们进入这一系列的奇妙之旅吧! 相似文献
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首次进入WRC赛历的约旦拉力赛是一场陌生的WRC赛事,不过,更加"陌生"的是勒布居然在行驶路段与迎面而来的另外一辆雪铁龙C4赛车相撞,拱手让出了领先的大好形势,这样的事故似乎是从来没有过的。 相似文献
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本文主要从生态建设和环保工程设计理念方面,总结分析吉延高速公路在安全性、公路环境保护及景观设计新思路,从保护自然、回归自然、融入自然、享受自然方面进行探索,体现了"以人为本、以环境为本"积极探索山区高等级公路设计新理念。 相似文献
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道家"道法自然"的思想,体现的是一种保护自然、保护生态环境的可持续发展观念。"自然"生态理念对指导中国现代高速公路景观的发展具有重要意义。该文以从莞高速公路互通景观设计为实例,根据公路路域自然环境的调查分析,确定了"山、水、田、林"的景观设计主题,将"道法自然"的理念贯穿于整个环保景观设计的全过程,使得互通景观优美自然、风格朴实、生态环境良好,实现互通自然景观与人文景观的和谐统一,从而探索了"道法自然"思想在生态型高速公路的设计思路与理念,为推动中国高速公路的生态环保建设起到一定的启发和借鉴作用。 相似文献
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约旦交通大臣SaoudNsairat日前宣布,约旦政府有望取消对摩托车市场20年的管制,允许公众登记和注册使用摩托车。目前,约旦的摩托车牌照仅限于几家利用摩托车提供服务的私人公司。SaoudNsairat在接受《约旦星报》记者采访时说,政府允许公众使用摩托车作为交通工具的主要原因是油价上涨,希望籍此降低公众的交通费用。但他也提及开放摩托车市场是有条件的,其中之一是摩托车发动机不能超过150mL,以保证最高车速不超过90km/h;另外,只有年满18岁的成年人才可申请摩 相似文献
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巴迪亚AE 4 ×2快速攻击车是约旦最新开发的军用轻型车.目前已经通过了对4辆该车进行的试验,准备为其沙漠警察部队订购20辆.巴迪亚AE 4×2快速攻击车的动力由一台2升排量的"大众"空冷汽油发动机提供.该车发动机安装有防止风沙入侵的装置. 相似文献
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墨西哥和约旦,一个地处北美,一个地处西亚。在这两地举办的WRC拉力赛极富挑战性,赢得比赛的车手被视作英雄! 相似文献
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这是一次不同寻常的自驾游,有享受,也有反省。从以"湖怪"闻名的喀纳斯,到随处弥漫着油气的克拉玛依,我们见证了自然,也见证了人类对自然的无尽索取与依赖。强烈建议你也如法炮制一次"能源探索之旅",在领略自然的同时,我们也逐渐从原始走向了工业。 相似文献
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<正>大量新装备与V8自然吸气发动机组成了全新Panamera GTS,那么它是否可以因自然吸气发动机而物超所值呢?不论在公路或是赛道上永远有这样一群人:他们是功率的崇拜者——增压技术、混动技术与柴油动力永远难登他们心中的"圣堂"。在增压混动当道的今天,这群功率狂人的选择少之又少。装备V10发动机的M5与自然吸气的E63 AMG一去不返,纯粹功率已濒临"末日",即使是沃克斯豪尔的勇敢举动——VXR8 GTS,也不见得会因品牌而讨喜。从圆润的车身,到保时捷的狠角色所特有的"GTS"标志与V8自吸发动机,虽没有6 相似文献
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"对于大众集团来说,‘4.0LV8’是个新字眼,但我们却不能忽视这款拥有两个增压涡轮的8缸发动机。从动力输出上来看,这款4.0LV8发动机能够被调校成高低不同的动力版本,因此,可直接替换大众集团此前的4.2LV8、5.0LV10、甚至6.0LW12等自然吸气发动机。" 相似文献
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从1 984年大学毕业便一头扎进东风汽车公司(原第二汽车制造厂)的朱福寿,近30年来见证了东风从一家商用车企业成长到销量300多万规模全系车型俱全的大型企业集团的历程,而自己也在这个历程上百炼成钢,蜕变为一代车坛领袖。朱福寿毕业的安徽工学院,后来已并入合肥工业大学,被戏称为"肥大"。我们今天所熟知的很多车界领袖,同是从"肥大"出来的校友,像尹同跃、李峰、董长征等。而在东风内部,肥大校友也是大有人在,在一个集团工作,自然同声相和。东风内部还有一批员工皆是清华校友,也是 相似文献
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斯巴鲁BRZ的STi版概念车前不久已经发布。"不幸"的是,我们在这辆概念车上并没有看到发动机盖上的"大鼻子"。这辆STi版BRZ的发动机舱里依旧躺着一台与普通版BRZ以及丰田86相同的2.0LD-4S自然吸气发动机。对于这样的一辆STi,众多斯巴鲁车迷们显然不会买账。在他们眼里,一台只有200匹马力的自然吸气发动机根本无法与"STi"直接划上等号。 相似文献