柴油机预热起动电路的研究

系统地分析了柴油机预热起动电路的组成、基本原理和使用方法。探讨了柴油机两种预热起动电路应用技术,对于其在低温条件下的顺利起动具有重要意义。     

基于改变压缩比的新型柴油机冷起动辅助装置

柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标，甚至生产任务的完成，因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一．为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置，其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时，向气缸内喷人一定量的机油，从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失，改善柴油机冷起动性能的目的．分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算．     

船舶柴油机起动系统故障分析

船舶柴油机的起动装置应保证柴油机能迅速、可靠地起动，保证柴油机达到足够的起动转速且起动消耗和能量尽可能少。而对船舶主动力装置，还要求当曲轴处于任何位置和机舱温度最低达到5－8℃时，不需要暖缸就能迅速、可靠地起动。     

对船用柴油机起动性能的分析

通过分析了燃烧室状态、起动转速、压缩比、燃油系统及环境温度对船用柴油机起动性能的影响,提出在日常管理中改善柴油机起动性能的措施及注意事项。     

基于改变压缩比的新型柴油机冷起动辅助装置

柴油机的冷起动性能直接影响油耗、排放指标,甚至生产任务的完成,因此柴油机冷起动的可靠性已经成为当前柴油机发展中的重要课题之一.为此开发了一种基于缸内机油喷射来改变压缩比的柴油机冷起动辅助装置,其工作过程是在柴油机曲轴达到规定的转速和转角时,向气缸内喷入一定量的机油,从而达到通过提高压缩比、减少漏气损失,改善柴油机冷起动性能的目的.分析了该装置的工作原理、结构特点、及其控制系统和喷油量的计算.     

YANMAR发电柴油机起动故障的分析与排除

发电柴油机的起动系统虽然较船舶主机的起动系统简单,但发生起动系统故障也会难以解决,影响船舶营运和安全。本文通过实例分析了发电柴油机起动故障现象和排除方法。     

多功能汽车低温起动器

多功能汽车低温起动器是为了提高汽车低温起动性能，保证汽车在严寒条件下顺利起动的装置。该装置安装在汽车的进气岐管内，化油器的正下方，利用汽泡核冲腾原理，用该装置中的ＰＴＣ加热元件对汽油进行恒温加热，从而产生大量的汽油蒸汽，达到了解决低温下汽车能起动的目的，同时也降低了碳氢化合物及一氧化碳等污染物的排放，并且有一定的节油效果。     

基于PCC技术的机车柴油机起动控制

贝加莱公司生产的B&R2000系列PCC是一种可实现从简单的逻辑控制到复杂分散化的自动控制系统.以东风4C机车为例,分析了目前内燃机车柴油机起动中存在的蓄电池亏能及燃烧状态不好等问题,根据串励电动机及柴油机起动时的转速变化规律,提出了基于PCC的柴油机起动及过程控制,分析了系统的工作原理及硬件构成.     

基于PCC技术的机车柴油机起动控制

贝加莱公司生产的B＆R2000系列PCC是一种可实现从简单的逻辑控制到复杂分散化的自动控制系统 以东风4C机车为例,分析了目前内燃机车柴油机起动中存在的蓄电池亏能及燃烧状态不好等问题,根据串励电动机及柴油机起动时的转速变化规律,提出了基于PCC的柴油机起动及过程控制,分析了系统的工作原理及硬件构成     

发动机低温预热起动技术研究

研究汽车发动机低温预热起动技术。通过分析发动机局部预热方法,完善发动机预热装置,探讨实现发动机低温热态起动的技术依据。针对发动机低温预热起动的工作机理和实践应用过程中存在的问题,分析低温预热起动试验,从结构和使用两个方面,探讨进气预热与发动机预热兼容性设计的原理和方法。     

公交柴油车节油技术浅析

1 正确启动节油技术 柴油机靠高压自燃着火,起动相对困难,所以柴油机应严格按照冷起动的方法起动.尤其是寒冷地区还必须配备专门预热设备起动.发动机的起动质量与油耗有直接关系,起动次数越多,空耗油越多.反之则少.起动后先怠速运转3-5min,再中速运转,待水温升至65℃后才能起步.怠速运转时间过长会导致浪费燃料、喷油器结胶和积碳、气缸密封不良、漏气量增加等现象发生,甚至造成拉缸事故.因此,切忌怠速运转时间过长.     

一种涡轮增压柴油机的高压缩比高负荷喷液循环

为了提高涡轮增压柴油机的压缩比，提出一种高压缩比高负荷喷液循环，即高负荷时在燃烧初期向气缸内喷射液体，并采用高的压缩比的方法．研究表明，高负荷时喷射液体，可以限制柴油机的热负荷和机械负荷；高的压缩比，不仅可以改善柴油机的性能．还可增加部分负荷时的废气能量，改善低负荷性能．该循环可以提高涡轮增压柴油机所有工况的经济性、动力性及起动性能，较适用于高增压柴油机．     

加热器与汽油机联合运行降低汽油机冷起动排放的实验研究

提出利用加热器和汽油机联合运行的方案来控制汽油机冷起动时的排放，重点解决-7℃环境温度下的冷起动排放问题，即通过加热器加热汽油机冷却液的温度，并将加热器的燃气借道三效催化器排出，充分预热排气系统中的氧传感器，保证发动机在冷起动伊始就处于闭环控制过程。在欧Ⅲ低温冷起动模拟实验台架上进行了汽油机与加热器联合运行以后冷起动阶段排放水平的初步测试，结果表明该方案能够有效降低汽油机冷起动阶段的THC，CO及NO，排放量；与不使用汽车加热器相比，可以降低THC排放的42．7％，CO排放的2．1％，NOx排放的72．3％。     

浅析车用柴油发动机四种常见故障诊断

笔者在几年的管理与实践中对车用柴油机的故障诊断进行探讨、研究，总结归纳出四种常见故障现象：异响噪声、起动困难，油路堵塞、周期性游车，分析引起这些故障的原因。介绍这些故障的诊断和排除方法。     

8DKM-28型柴油机及系统管理的几点经验

本文介绍了8DKM-28型柴油机起动空气系统、燃油系统、滑油系统、冷却系统和进排气系统等管理经验。     

回转机械起动阻力矩的计算机仿真

运用辩识技术和数值积分的方法，对回转机械的阻力矩进行了仿真分析，提供了一套比较通用的阻力矩仿真计算方法，并将其运用于内燃机车柴油机起动过程的仿真。通过与现场实 对比，证明该仿真方法是合理的。     

工程机械低温快速起动系统的研究与开发

介绍了工程机械低温快速起动系统研制的必要性、国内外现状和工作原理。并给出了设计方案框图和使用安装流程图。经现场试用，效果良好。     

船舶主机气动操纵系统常见故障分析

船舶主机气动操纵系统可靠工作与船舶安全操纵直接关联,作为轮机管理人员,熟悉船舶柴油机气动操纵系统的基本原理,熟练故障原因的分析方法,熟知常见故障的处理方法十分关键。文章以主机起动失败为例,分析了主机起动过程系统阀件的动作规律,画出了起动过程系统阀件关系框图,提出了故障查找的思路和方法,并结合船舶案例予以说明。     

驻车加热器的应用现状及问题分析

为了使车辆能在低温下顺利起动,减少车辆冷起动带来的排放污染,越来越多的车辆开始使用驻车加热器。通过介绍驻车加热器的应用现状,指出现有加热器存在的问题,并分析问题产生的原因,提出可行的解决方法,可供同行参考。     

驻车加热器的应用现状及问题分析

为了使车辆能在低温下顺利起动,减少车辆冷起动带来的排放污染,越来越多的车辆开始使用驻车加热器。通过介绍驻车加热器的应用现状,指出现有加热器存在的问题,并分析问题产生的原因,提出可行的解决方法,可供同行参考。