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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
王昌文 《汽车工程师》2013,(1):13-14,40
自"十二五"以来,我国汽车产业能否持续发展,实现由汽车大国向汽车强国转变,汽车零部件企业面临挑战和机遇。文章分析了当前本土零部件企业的现状及存在的问题,从核心技术、整车与零部件配套、国际化战略、标准化建设、模块化生产及智能化6方面入手,指出只有认清形势,积极采取有效措施,才能全面提升我国零部件产业的竞争力,使我国成为真正的汽车强国。  相似文献   

2.
《汽车与安全》2014,(1):72-77
<正>‘实现汽车和零部件做强目标,需要不断自主创新,需要全面增强整个汽车行业的核心竞争力。同时,需要企业持续加强基础研究,提升数字化、信息化、集成化产品开发能力,需要掌握整车和零部件的核心技术,并努力掌握新技术,这是中国汽车及其零部件做强的关键所在。'  相似文献   

3.
2013年7月9日,美国《财富》杂志公布了2013年(2012年度)世界500强排行榜。共有32家汽车及零部件(含轮胎)企业入围。其中整车企业23家,零部件企业7家,轮胎企业2家。而在整车企业中共有中国7家(上汽、一汽、东风、中国兵器、北汽、吉利、广汽)。整车企业受全球金融危机和欧洲债务危机的影响,全球汽车市场持续低迷。美国通用、克莱斯勒受破产的影响,已大大落后于日本丰田和德国大众汽车集团。日本丰田一枝独秀,2012年全球汽车销量超过通用居第一位,全球汽车销量974.8万辆,通用2012年全球汽车销量928.6万辆,大众全球销量907万  相似文献   

4.
<正>缺乏全球网络与核心技术是中国汽车零部件企业的最大软肋,中国零部件企业想突破短板,必须勇敢地走出去,通过跨国并购的方式,实现转型升级。"本土供应商只有实现转型升级才能突破重围,全球化大环境为本土供应商转型升级创造了机遇。"  相似文献   

5.
汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择。本土企业是汽车强国战略中的核心要素,本文从产业主导权和控制权、本土企业区别于外国企业的主人翁精神和民族使命感、核心技术掌控主体、中国的大国地位和汽车产业的重要性等方面对本土企业的定位进行了分析。分析表明,汽车强国必须以本土企业为基础,坚持"既求所在、更求所有",中国汽车产业能否做强,最终取决于本土企业的作为。  相似文献   

6.
近期,《中国汽车零部件产业发展研究报告》发布会暨"强国之基——中国优秀汽车零部件企业"颁奖典礼成功举办,全面、系统地阐述了我国汽车零部件产业的发展现状、关键问题与未来趋势。  相似文献   

7.
近日,2021汽车零部件企业"双百强"(即全球汽车零部件企业百强、中国汽车零部件企业百强)在北京发布。"‘双百强’自2014年创办以来,已经成长为最具影响力的汽车零部件行业排行榜之一。榜单充分反映了国内外汽车零部件产业竞争格局、品牌影响力、技术先进性和综合盈利能力。  相似文献   

8.
《财富》杂志日前公布了2008年世界500强企业名单。汽车业成为500强榜单中最重要的行业之一,共有30家汽车整车及汽车零部件、轮胎企业荣登500强榜单,其中整车企业近20家、汽车零部件企业8家、轮胎企业3家。从整体来看,全球汽车整车和零部件行业的情况并不乐观;但从区域看,日系汽车企业、中国汽车企业则表现相对突出。以丰田汽车为首的汽车集团不仅在体量上稳居前列、且仍具有较强的盈利能力;以上汽集团、一汽集团组成的中国兵团则连续三年跻身世界500强。  相似文献   

9.
正中国共产党的第十九次代表大会已经圆满落幕,回顾从十八大到十九大的这五年里,我国汽车产业硕果累累。从数据看行业八大变化,汽车强国梦已不再遥远。产业整体实力大增2016年,我国汽车销量达2 803万辆,比2012年的1 931万辆增长45.2%,我国已连续8年成功摘取全球汽车产销桂冠。今年又有6家中国汽车企业成功入选2017财富杂志"世界500强",其中上汽集团再次挺进50强,东风集团进  相似文献   

10.
《汽车杂志》2010,(4):62-63
2009年中国汽车销售量超过,1360万辆之后,做汽车强国的呼声越来越高。什么样的国家才算汽车强国?搜狐汽车作过一个调查,综合出十项标准:拥有世界知名的汽车品牌;自主掌握汽车的核心技术;有几家大型的汽车制造商;有又可持续的研发能力;有成熟的汽车零部件工业;有成熟的汽车文化;有成熟的企业管理;自主品牌占多数份额;汽车消费市场足够大;在海外设立生产基地。  相似文献   

11.
久陵 《汽车与配件》2004,(12):14-15
去年与02年相比,汽车零部件和发动机的进出口逆差激增了230.4%,全球采购对于中国汽车零部件行业得不尝失,究其原因是新车组装大量增加,而国内零部件企业核心技术和自主开发能力缺失。  相似文献   

12.
正日前,"2018年国际零部件企业百强和国内零部件企业百强发布会"在北京举行。2018年"双百强"榜单以500多家汽车零部件企业2017年营业收入为唯一依据,排除了一般性行业评选中的主观因素。本文主要基于国内零部件企业在国际百强榜中情况进行解读,可以看出,有18家中国汽车零部件企业入选,这些中国企业代表了中国汽  相似文献   

13.
正"2017年中国汽车零部件企业百强榜"、"2017国际汽车零部件企业百强榜"于近日发布。2017"双百强"的发布对于引领中国汽车零部件企业对标国际先进企业、寻找技术差距、分析国际竞争格局有重要意义,为国际汽车市场深入了解中国汽车零部件产业、寻找领先的中国合作伙伴提供参考依据。本次评选以2016年汽车零部件企业营业收入为主要评价依据,排除了一般性行业评选中的主观因素。中国汽车报社历时三个月、完成了近500家企业数据的收集与核实,最终推出2017"双百  相似文献   

14.
正20多年来,江苏龙城精锻有限公司致力于汽车零部件精锻行业发展,以"科技创新、精益求精;国际战略、行业标杆"为发展战略,将企业打造成为国际化的汽车零部件精锻件制造企业,已经成为全球跨国500强汽车零部件和汽车制造商的首选伙伴。龙城是有梦想的企业,我们的团队攻关尖端技术、研发前沿产品,实现产品多元化发展;我们关注人才,关心员工,创造龙城特色文化,让每一位员工以加入龙  相似文献   

15.
正德国、日本等汽车工业强国有一批在细分市场稳坐"头把交椅"的零部件企业,这批企业以在某个产品或者某个领域掌握了遥遥领先的核心技术而著称。日本加特可株式会社(简称加特可)占据全球无级变速器(CVT)市场近四成份额,稳坐汽车用变速器CVT"头把交椅"。加特可首次亮相2017上海国际车展,并宣布将依托广州基地继续加大对中国市场的开拓力度。人们经常把汽车的发动机比作人体的"心脏",变速器则是为了时刻调整并最佳发挥心脏功率的"大脑"。无级变速  相似文献   

16.
汽车产业在国民经济中占有重要地位,为了实现我国经济转型升级,建设汽车强国是别无他途的战略选择.本文对我国建设汽车强国的国家行动和企业行动方向进行了系统的梳理.在国家层面上要旗帜鲜明地把建设汽车强国确立为国家战略,围绕着汽车强国这一战略目标成立领导小组,为本土企业做强提供各种有力的支持.本土企业是实现汽车强国战略的主体和基础,要建立清晰的企业战略,坚持自主正向研发、掌控核心技术,坚持走正规化、国际化道路.  相似文献   

17.
<正>上半年,外资零部件增长迅猛,特别是利润增长可观,注重研发成其增长的主要推动力。各大外资零部件企业均表示:将进一步加大其研发投入,促企业良性发展。相比外资零部件的增长,内资零部件的前景并不十分乐观,缺乏核心技术是关键。内资零部件应积极创造机会,学习、掌握核心技术。"前期的研发投入是外资零部件企业实现高增长的制胜法宝,注重研发投入也促使企业迈入良性发展轨道。"汽车零部件产业是汽车产业不可分割的组成部分,并为其提供了70%以上的利润,是整车产业自主创新的  相似文献   

18.
《时代汽车》2008,(2):94-95
在汽车工业蓬勃发展中不断孕育成熟的零部件企业,显然已经具备全面实施国际化战略的水准。而零部件企业的国际化,又将推动中国汽车工业的国际化。通过这种持续的良性循环,中国将从汽车大国,真正发展成为一个汽车强国,在国际汽车市场中扮演着更加重要的角色。  相似文献   

19.
<正>2015年汽车市场,7、8月跌至冰点,随后跌幅收窄,逐月爬升,11月升至近20%,前11月累计增幅低增3.34%。再过几天,年度车市就要收官,预计年度汽车销量定格在2425万辆左右。2016年是中国"十三五"开局之年,也是中国经济进入深度调整和转型的关键之年。这年汽车市场将会怎样运行?习近平总书记已经十分清晰地指明:发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。中共中央制定的《第十三个五年规划的建议》中提出,生产方式和生活方式"绿  相似文献   

20.
正江苏龙城精锻有限公司创建于1994年。20多年来,致力于汽车零部件精锻行业发展,以"科技创新、精益求精;国际战略、行业标杆"为发展战略,将企业打造成国际化的汽车零部件精锻件制造企业,已经成为全球跨国500强汽车零部件和汽车制造商的首选合作伙伴。江苏龙城精锻有限公司位于江苏常州武进国家高新技术开发区。占地面积共17万平方米,固定资产10亿余元,员工2000多人,其中各  相似文献   

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