合金钢组合辙叉心轨专用焊条(JD-937)的研究及运用

在分析合金钢组合辙叉心轨（奥贝氏体钢）的特性基础上，研究和设计了与合金钢组合辙叉心轨材料相匹配、并能对其伤损进行焊补的专用焊条（JD-937）及焊修工艺。通过对专用焊条（JD-937）的焊补试验、性能指标检验和焊补后金相组织检验分析，并按焊补试验工艺参数进行了模拟焊补试验，焊补后对心轨、翼轨进行了超声波探伤，没有发现焊补缺陷。在京广线、京九线、沪昆线、陇海线焊补伤损合金钢组合辙叉30多组，提高了使用寿命，保障了行车安全，降低了使用成本。     

《钢轨电弧焊补技术条件》的修订与说明

对修订后的TB／T 1631－2002《钢弧焊补技术条件》内容进行了介绍。对标准中一些重要的条款的来源进行了说明。强调钢轨焊补焊工必须培训。钢轨焊补与高锰钢辙叉焊补方法截然不同，焊前必须对焊补部位预热（300℃），焊补速度要适当快一些，焊后注意缓冷。焊补材料和设备的生产必须经过型式检验。     

低温条件下合金钢组合辙叉的焊补试验及性能分析

介绍在低温条件下，采用JD-937和JD-960焊条，对合金钢组合辙义贝氏体心轨和U75V翼轨的焊补情况。按照焊补工艺，采用现场低温焊补的方法，通过对焊缝区域、热影响区、熔合线的硬度与显微组织分析，确定焊补方式的可靠性，为实际生产中的焊补工作提供依据。     

货车制动梁端轴及支柱焊后焊波开焊的原因分析及解决方法

实际工作中发现，制动梁端轴及支柱焊后焊波开焊的情况很多，对此进行了分析，提出了解决问题的方法。     

焊接转向架H形构架组焊工艺分析

根据焊接转向架Ｈ形构架的结构特点及技术要求，比较了整体组焊和分部件组焊两种工艺方案的优缺点，对工艺难点进行了分析，提出了相应的解决解决措施，并对批量生产中曾采用的以三大件组焊方案为基础的组焊工艺尚存在的问题，提出了改进建议，为今后优化构架组焊工艺提供了参考。     

辙叉焊修及再用调边使用的实践和探索

介绍了介休工务段实施辙叉焊修的经验，论述了辙叉焊修的买施原则及体会，分析了实施辙叉焊修的前景。     

钢轨焊后热处理的研究

钢轨经接触焊焊接以后，焊缝区域脆性增大，全长淬火轨的淬火层消失，将严重影响无缝线路的安全使用性能和使用寿命，为此必须时后热处理，本文对钢轨接触焊焊后热处理，从工艺方案的确定，关键设备的研制，最佳工艺参数的选择和焊接接头热处理后的性能，以及焊后热处理在全国的推广应用情况进行了较为全面的论述，并提出了焊后热处理技术在使用中需要注意的几个问题。     

钢轨气压焊中焊接活化剂的研究

在焊接工业中，有一种气体保护焊，即利用一些具有特殊性能的化学元素作为保护，防止焊接时金属被氧化。这种根据元素的氧化-还原化学特性，经过台理配制而成的焊剂又称助焊剂。日本八十年代初开发研制出了钢材气压焊中端面活化用焊剂(简称“焊接活化剂”)已被广泛用于建筑钢筋和铁路钢轨的气压焊中。国内也有资料报道在钢轨气压焊中使用助焊剂，焊后就断口的各个区域来看(高倍观察)，夹焊剂片(焊接活化剂)施焊的接头，     

电渣压力焊技术在坚向钢筋焊接中的应用

电渣压力焊是一种兼有埋弧焊，电渣焊和压力焊等工艺特点的综合焊接法。文章介绍该方法的原理，施工工艺及经济效果。     

ZG230—450摇枕的焊补试验

介绍了采用ＣＯ２气体保护焊对缺陷超限的铸钢摇枕进行焊补，焊后进行压吨试验，焊缝金相组织检查的情况。