面向汽车设计的人体建模CAD系统关键技术

研究和开发三维人体建模CAD系统，是实现汽车设计过程多学科，多领域集成化和并行化的必要条件，是缩短整车开发时间的必然要求，介绍了国外各种人体建模CAD系统，提出了人机工程虚拟设计的概念，重点论述了面向汽车设计的，三维人体建模CAD系统的3个关键技术，即人体测量模型，人体几何形体模型，人体模型的姿势操纵与运动控制，对我国人体建模CAD系统的研究和开发也作了展望。     

基于CATIA平台的汽车视野设计系统研究与实现

本文介绍了一个基于CATIA平台的汽车视野设计系统。本系统以汽车人体工程学^[7]的基本理论为指导，分析以SAE标准和国标为依据，来指导汽车的视野设计。     

汽车H点位置设计方法

本文介绍了汽车Ｈ点位置设计的重要性和“确定汽车Ｈ点位置的人体工程学方法”。本文了一咱新的确定汽车Ｈ点位置的方法。新方法不仅保证汽车操纵件位置尺寸的和座椅尺寸参数符合人体尺寸的要求，而且使得操纵力的作用方向符合人体结构的要求。     

汽车总体布置设计应考虑的问题

汽车设计过程中相当重要的工作是汽车的总体布置设计，总体布置工作贯穿于整个设计过程中。针对此问题，本文介绍了国外汽车制造公司在进行汽车总本布置设计时的一些实际做法及所涉及的一些问题。     

国内卡车车身造型技术与国外的差距

汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。汽车造型设计是外部和内部设计的总和，它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。它虽然是车身设计的最初步骤，但却是决定产品命运的关键。     

人体工程学在汽车设计中的应用

本文回顾了一些关于人体工程学在汽车设计中的有应用意义的研究成果,如驾驶员眼椭圆、三维H点人体模型及驾驶员手伸及界面等。意在说明人体因素在汽车设计中的重要意义,进而提出人体工程学在汽车设计中的研究内容以及开展我国汽车人体工程学应用研究的建议。     

大客车前风窗下沿高度设计的合理性分析

大客车前风窗下沿高度确定得合理与否，关系到驾驶员的直前视野。本文利用汽车人体工程学的研究成果，从动态和静态两个方面对其进行分析，给出了新的设计方法。     

课程思政在汽车设计课程教学中的探究

汽车设计是车辆工程专业的核心必修课程,在课程的教学过程中融入思政元素,对培养德能双馨的汽车行业人才具有重要的意义.本文首先介绍了汽车设计课程的特点;其次,阐述了在专业课程教学过程中开展思想政治教育的意义;再次,确定了汽车设计课程的课程思政目标;最后对思政元素与教学内容的有机融合进行了设计,使学生在掌握专业知识的同时,综...     

浅谈汽车外饰塑料件设计缺陷

在汽车造型设计中,汽车造型样式研究可用于指导汽车外观设计。汽车造型风格是对汽车性能、时期特征、市场美学、制造技术工艺、材料应用、人体工程学等因素的综合表达。对汽车外饰塑料零件的设计的理解和认识对于汽车造型设计很重要。文章将研究汽车外饰塑料零件的设计缺陷,为汽车外饰塑料件设计的理论知识奠定基础。     

现代汽车车身设计技术的发展

分析了现代汽车车身开发的特点,介绍了空气动力学和人体工程学在汽车车身设计中的应用。     

汽车设计趋势“由外而内”

整车制造商似乎认为他们的汽车外观看上去已经很不错了．所以现在，他们把注意力转移到了汽车的内部设计上。汽车设计师们认为．导致这种转变的原因主要有两个：一是人们花在车上的时间越来越多；二是人们开始希望汽车内部环境“舒适如家”。     

汽车人体稳定性试验装置

人体稳定性是影响汽车乘坐舒适性的重要因素。本文介绍利用测试平台评价人体稳定性的方法。该平台由6个力传感器、模拟车辆运动的小车、数据接口以及测试软件组成。通过测试人体重心的水平运动,可以分析人体的稳定性与车辆参数的关系,有助于在车辆设计中提高乘坐舒适性。     

汽车产品生态设计方法与评价指标体系探讨

基于生态学与循环经济的思路，介绍了汽车产品生态设计的概念和基本原则，提出了汽车制造商开展生态设计的基本思路，设定了一套汽车产品环境性能的评价指标体系。从报废汽车回收利用的角度凸显了材料禁用与限用在汽车产品生态设计中的重要地位，为开展汽车产品生态设计和环境性能评价指明了方向。     

HFC1061汽车仪表板设计

ＨＦＣ１０６１系列新一代轻型载货汽车的驾驶室采用平头流线型设计，内部宽舒适，视野开阔，操纵方便灵活；特别是其造型具有鲜明的时代特征，详细介绍了ＨＦＣ１０６１汽车仪表板的设计过程，根据整车的造型和具体要求，综合考虑了人－机关系，造型效果和具体结构。     

汽车驾驶座椅人－机系统安全性设计

本文以人因分析为手段，以设计出合理的驾驶座椅来满足驾驶员人体安全、舒适为设计目标，得到结论：驾驶座椅安全性设计应着重考虑人（驾驶员）坐姿生理特性及人体对车内振动．微气候的反应等两大方面。并从主动安全性设计、被动安全性设计两个方面详尽分析了驾驶座椅安全性设计的思路，以期达到对汽车驾驶座椅的安全性设计提供一定的指导作用。     

人体工程学在计算机辅助汽车驾驶室布置中的应用

本文应用人体工程学成果在ＡｕｔｏＣＡＤ环境中开发汽车驾驶室的内部总布置设计软件的方法，利用本软件可快速确定出驾驶员人体特征曲线，并通过对调整有前布置参数使驾驶员获得作乱工作状态，为驾驶室合理布置提供论理依据，同时还可校核已有驾驶室布置的合理性。     

关于汽车最大爬坡度和变速器Ⅰ档速比设计的探讨

汽车的最大爬坡度和变速器Ⅰ档速比是汽车的两个重要技术性能参数，其设计是汽车理论的一个重要问题，文章对汽车最大爬坡度和变速器I档速比的现行传统设计理论提出了质疑，展开了进一步的讨论。     

史上最大规模概念车聚会——通用汽车庆祝设计中心成立75周年

通用汽车设计中心的首任掌舵者，是曾被业界评论家誉为汽车设计之父的厄尔(Harley Earl)。75年前，他就对通用汽车设计中心做出了这样的定义：我们的目标，就是将更多时尚和美丽．完美地融入现代汽车设计。     

从安全性谈汽车座椅系统参数设计

汽车座椅是汽车中将乘员和本身联系在一起的重要部件，在发生交通事故时，对乘员起主要的保护作用，本文从安全性角度分析了座椅参数对安全性的影响，并对汽车麻椅参数设计原则提出了建议。     

汽车空气动力外形的优化设计方法

本文介绍了现代汽车空气动力设计中常见的优化设计方法以及国内外在汽车外形空气动力设计方面的研究进展，对汽车空气动力学的研究方法也做了简要论述，阐明了在汽车外形设计中空气动力设计的重要性和必要性。