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国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部 《运输经理世界》2005,(2):58-60
我国经济未来增长将带动公路货运需求的长期快速增长
经济增长是交通运输需求增加和交通发展的基本拉动力.交通运输的增长又是推动经济增长的基础性动力.一般来说,当交通运输的增长滞后于经济增长时,交通运输会成为经济增长的"瓶颈",制约经济增长;当交通运输的增长超前于经济增长时,会带动经济增长,但容易导致交通运输能力的闲置. 相似文献
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当前实施货运集中化的难点与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> “九五”时期铁道部将以实现两个根本转变为方向和目标,分步减少30%的客运办理站和40%的货运办理站,突出强化客、货运中心办理站的一线经营窗口作用,建立符合市场经济要求的铁路集中化运输服务体系,以适应和满足国民经济增长对铁路运输能力和质量的要求。这一重大改革举措,不仅能大幅度提高铁路的经济效益,从长远来看亦有利于铁路、公路、水路等运输部门的协调发展。为使这项重大改革顺利进行,兹针对目 相似文献
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铁路在货物运输中的定位及发展对策 总被引:2,自引:0,他引:2
铁路在我国货物运输的发展历程中,曾长期处于重要的骨干地位。随着我国综合运输体系的逐步发展和完善,过去相对薄弱的公路、水运尤其是海运等现代运输方式,在改革开放的新形势下,把握机遇,发挥各自优势,实现了快速的发展,打破了铁路在货运中的垄断地位,合理分流了部分铁路货流,扩大了货运市场份额,改善了我国货运市场结构,应该说这是经济发展、社会进步、交通现代化的必然结果, 相似文献