大直径扩径桩静载荷试验研究

扩径桩能够充分发挥土层和桩身的承载潜力，使承载力大幅度提高，同时减少沉降，但由于其桩身在某深度发生扩径突变，给研究扩径桩的荷载传递性状带来不便。现有对扩径桩的研究只限于小直径桩的模型试验以及有限元分析，文章在扩径桩现场竖向静载荷试验的基础上，对扩径桩承载力、荷载传递特性进行了分析，为该类桩的研究提供参考。     

PHC管桩免高压蒸养项目节能减排技术的应用

本文介绍了PHC管桩免高压蒸养技术,阐述了该技术的节能原理和技术内容,通过对比免高压蒸养PHC管桩和高压蒸养PHC管桩,验证了免高压蒸养PHC管桩具有较好的抗压强度,并在弹性模量、脆性指标、电通量等性能指标上优于高压蒸养PHC管桩。同时表明,PHC管桩免高压蒸养技术具有很好的节能效益、经济效益以及社会效益。     

预应力混凝土管桩施工技术在公路软基处理中的应用

为研究预应力混凝土管桩施工技术,以改善公路软土路基问题.结合实际工程,首先对预应力混凝土管桩施工技术的原理、类型及施工常见问题进行详细阐述,重点研究了预应力混凝土管桩施工工艺,对各项施工步骤进行分析,研究结果表明,采用预应力混凝土管桩施工技术可有效改善软土路基问题,提高路基整体稳定性和强度.     

轨道交通地下车站抗拔桩静载试验分析研究

上海地区土层软弱,地下水位高,轨道交通地下车站混凝土结构自重及其压重难以抵抗地下水的浮力。依托上海轨道交通某地下车站工程,通过现场试验的3根抗拔桩,分析了该抗拔桩的荷载–位移曲线特性以及桩身弹性变形特性。结果表明,抗拔桩荷载–位移曲线呈现缓变形,在设计极限荷载下试桩并未破坏;试桩最大上拔位移量主要来源于桩身的弹性变形,桩土之间塑性变形的影响较小。     

软土地基单桩荷载传递及沉降研究

本文提出了一种计算软土地基中单桩荷载传递及沉降的实用计算方法－－考虑桩压缩性的位移协调法「１」。该方法假定桩的弹性压缩量与桩侧土的位移协调条件，可考虑土的成层特性及桩－－土之间的非线性滑移，并针对不同地基土弹性模量、桩长和桩径等进行了单桩荷载传递与沉降分析，且以多根单桩静载荷试验对该方法进行了校核，证明该方法切实可行。     

PHC桩在海相软土地基处理中的应用

兰州至海口高速公路钦州至防城港段工程项目施工区域为广西地区典型的海相软土分布区,软土性质差、分布多、厚度小,部分路段出现厚度较大淤泥层,可采用PHC管桩进行软基处理。文章结合该工程实例,根据相关参数计算,对平面设计及桩型设计进行了细化,并提出了PHC管桩施工的控制标准及施工重难点注意事项。施工后通过承载力检测,满足设计要求,证明PHC桩在海相软土地基处理中具备较好的应用效果,值得推广。     

预应力混凝土管桩在上海白龙港污水处理厂升级改造工程中的应用

预应力混凝土管桩是被普遍用于高层建筑地基基础的一种桩基施工工艺，用于市政污水处理工程尚不多见。结合工程实际，对解决工程基坑抗浮和沉降的方法作了比选，并简要阐述了预应力混凝土管桩压桩及其质量控制过程。     

PHC管桩施工工艺简介

介绍了Φ600mmPHC管桩的沉桩方法及沉桩工艺.     

地铁车站深基坑邻近浅基础房屋保护措施研究

文章以深厚软土场地上地铁车站深基坑开挖对邻近两排房屋的影响为研究对象,探讨了隔离桩和锚杆静压桩组合加固措施对房屋的保护作用。通过建立二维平面应变有限元分析模型,模拟隔离桩桩径、桩长和桩位对第一排房屋沉降影响规律,提出了合理的桩长、桩径和桩位设计参数。针对提出的隔离桩设计参数,模拟计算无隔离桩及锚杆静压桩加固措施、有隔离桩无锚杆静压桩加固措施、无隔离桩有锚杆静压桩加固措施和有隔离桩及锚杆静压桩加固措施四种工况下前后两排房屋沉降变形情况,从而合理准确地预测地铁车站深基坑开挖施工对邻近房屋安全影响程度。     

深厚软土地区超长桩沉降与受力特性研究

文章结合台州东部新区某桥梁工程实例,建立三维超长桩有限元计算模型,通过现场试验对该模型的计算结果加以验证,并推荐了一种单桩沉降的简化计算方法.结果 表明:深厚软土地区的桩表征出纯摩擦桩的特性;桩侧摩阻随荷载增长由上到下逐步充分发挥,桩端阻力发挥滞后于桩侧阻力;荷载作用下的沉降变形主要来自桩身变形,但在极限荷载附近土体变...     

无覆盖层嵌岩桩承载性状的有限元分析

文章采用有限元软件ABAQUS建立简化后的桩一岩三维实体有限元模型,分析了岩层坡度变化对嵌岩桩承载性状的影响,并研究了嵌岩深度和桩身强度对陡峭岩层嵌岩桩承载力的影响。计算结果表明：当岩层倾斜角较大时,岩层倾角的变化对桩的承载能力影响显著;但当岩层坡度较缓,且缓于一定坡度比时,岩层倾角的变化对桩承载性状影响甚微;适当加大桩身混凝土强度等级可以提高陡峭岩层上桩基的承载能力,而增大桩基嵌岩深度对桩承载能力的提高影响不大。     

大跨双薄壁实心墩施工稳定性参数影响分析

文章以某大跨双薄壁实心墩连续刚构桥工程为例,以施工最大双悬臂状态为研究对象,选取混凝土强度等级、墩高、壁厚、横梁个数、不对称施工荷载5个关键设计参数,分析了不同设计参数对大跨双薄壁实心墩连续刚构桥主墩施工稳定性的影响,为大跨双薄壁实心墩设计与施工提供参考.     

铺装层结构受力敏感性分析

以某连续梁桥为例,对影响铺装层结构受力的主要因素(水平作用力、铺装层结构厚度、铺装层结构混凝土强度等级、荷载)进行参数敏感性分析。结果表明:水平作用力、荷栽增大导致铺装层结构的受力为线性增大,铺装层结构混凝土强度等级、铺装层结构厚度增大导致铺装层结构的受力基本为非线性增大。建议在满足桥面抗滑性能的基础上,尽量减小摩擦系数,并严格控制超载车辆。     

交通运输部节能减排与应对气侯变化工作办公室主任——朱伽林考察中交三航局节能减排示范项目

近日,交通运输部节能减排与应对气侯变化工作办公室主任朱伽林带领交通运输部节能减排专家组一行7人,对入围交通运输部第五批节能减排示范项目的中交三航局南京分公司"PHC管桩免高压蒸养节能技术应用"项目进行了实地核查,随后对中交南京纬三路项目进行了现场考察。在三航局南京分公司,专家组听取了项目负责人关于PHC管桩免高压蒸养技术节能原理和节能效果等情况的汇报,与三航局的工作人员进行了深入交流,最终专家组一致认为:该项目通过免高压蒸养     

SP-SSA国际集装箱码头PHC桩荷载试验研究

以越南巴地-头顿省SP-SSA国际集装箱码头为例,通过设计荷载试验方案对PHC桩的力学、沉降等性能进行测试。分析桩体在不同类型和大小的荷载下的受力变形特性,得出桩体最不利部位,为工程安全施工提供技术保障。     

废渣混凝土新型路面荷载应力研究

文章在分析废渣混凝土材料特性的基础上,用有限元软件COSMOS对废渣混凝土路面荷载应力进行计算,同时采用正交设计方法对荷载应力的影响因素进行分析,得出各影响参数的变化规律,并采用均匀设计法安排参数组合,回归出适用于修筑低等级公路的废渣混凝土路面荷载应力的实用计算公式。     

纤维混凝土在大节段预制混凝土箱梁湿接头中的应用研究

针对桥梁工程中大节段预制箱梁湿接头存在的易开裂难题,研究了纤维对混凝土工作性、强度、抗开裂特性和耐久性能的影响。     

基于正交试验的单侧止水帷幕设计参数优化研究

单侧止水帷幕广泛应用于临水施工中,但其设计缺乏系统研究和规范参考。文章依托实际工程,采用Modflow数值模拟软件建立了单侧止水帷幕下抽水降深模型,分别针对影响单侧止水帷幕隔水效果的桩长、桩径、渗透系数以及与工程边界的距离4个因素,开展了正交试验和设计参数优化研究。结果表明:桩长是影响止水帷幕隔水效果最显著的因素,其次为止水帷幕与地下工程的距离;综合考虑工程造价和生态环境影响,建议实际设计过程中桩长取0.7～0.8倍的潜水层厚度,与地下工程的距离应小于0.1倍的大型水体与地下工程距离,且在满足设计施工可行性的前提下,选用单排多头小直径深层搅拌桩较为经济合理。     

桥梁桩基础承载力特征研究

为了分析桥梁桩基础承载力特征,文章通过现场静载试验获取5根桩的P-S曲线,并以5~#桩为原型对比数值模拟模型设计、参数选取的合理性,两种方法 P-S曲线拟合程度较好;桩基础承载力随着软土厚度增大、桩径减小、桩长减小而减小,其中极限承载力对桩径敏感程度较高。     

小应变反射波法测试长大钻孔灌注桩技术

在理论分析和现场试验的基础上,对长大钻孔灌注桩质量小应变反射波法测试技术进行了探讨.利用小应变反射波法测试桩径2.00m,桩长120.0m的长大钻孔灌注桩的质量是可能的.