船舶脱硫改装技术及前景分析

为减少环境污染、节省改装成本，对船舶脱硫改装技术进行介绍，阐述不同改装设计的优缺点，并分析脱硫改装市场前景。研究表明：相较于开式脱硫改装，闭式脱硫改装和混合式脱硫改装在环境保护方面具有显著优势。研究成果可为船舶脱硫改装设计提供一定参考。     

波卡号的改装设计工程

波卡号为委内瑞拉船东的一艘改装船。根据船东的要求,对该船进行了泵浦底座改装、轴系改装、泵轴密封改装三个方面的设计。改装后的波卡号性能满足船东要求,其改装工程为今后类似工程提供了宝贵的经验。     

污水船改装设计

介绍将现役登陆艇改装为污水船的设计方案,分析改装设计中船体结构的变化和全船各系统的改装要点,实际使用表明改装方案具有较高的费效比。     

海船重大改装的判别与规范指引

为对船舶改装是否属于"重大改装"进行有效判别,对中国船级社(CCS)《船舶重大改装实施指南》(2016)和有关部委、主管机关的有关规定进行研究分析。厘清这些规定中蕴含的船舶重大改装的判别原则和思路,为业界普遍性存在的及将来可能出现的各类海船改装提供"是否属于重大改装"的定性判断依据。     

游艇大变身——改装成流行

最近和朋友聊超级游艇的时候，不约而同地提到了改装游艇。有的人可能对改装游艇并不是很了解，其实改装游艇就是把普通的远洋渔船，军舰或是科考船加以全面改装，只保留外表的原状，但内部设施已经可与豪华游艇相媲美。最近几年，这种改装游艇开始走进了游艇玩家的视线，很多特立独行的船主也计划打造自己的个性游艇。无论船厂还是游艇销售代理商，改装游艇的定单络绎不绝，显然游艇的改装已经成为了一种流行。     

压载水处理装置改装工程总包方案探讨

船舶压载水处理装置(BWMS)改装项目满足国际新规范安全环保要求,船厂提升船舶压载水处理装置改装服务质量,根据不同船型改装,以经济性、可行性、完整性帮助船东选型尤为重要,文章从压载水处理装置改装工程总包方案的改装方案技术设计、施工工艺管理、成本控制方面进行了探讨。     

医院船改装目标船的选择

医院船的来源主要有2种途径：专门设计建造或由其它类型船改装而成。文章针对医院船改装的目标船型选择,从船长、舱室净高、改装周期、改装成本等方面进行初步探讨。     

“发展之路”轮由LPG改为半潜船改装工艺研究

文章介绍了＂发展之路＂轮由LPG改为半潜船项目改装工艺的研究成果及经验总结。LPG船改装为半潜船在船舶界尚属首次,该船的成功改装为今后同类型船改装积累了宝贵的经验。     

浅谈以设计为中心的修船改装成本控制

本文分析在修船改装设计中控制修船改装成本的要点及影响因素，从而引进对改装设计工作的重视，达到有效控制修船改装成本的目的。     

山船重工再接两条VLCC改装船

近日，山船重工与韩国时图公司签订两条VLCC改装船协议，这是山船重工继为该公司改装“太平洋鲁比”等5条改装船之后的又两条改装项目。至此，山船重工的改装工程任务已排至2010年上半年，改装形势喜人。     

FPSO改装建造总体工艺流程研究

本文分析了FPSO改装与造船、修船的主要差别,阐明了FPSO改装建造的共性特点,并依托“玛丽卡”、“萨卡里玛”两艘FPSO改装项目,对FPSO改装建造流程进行系统研究,提出了FPSO改装（多点系泊）建造总体工艺流程,以及新建甲板分段、新生活楼分段、多点系泊分段、输油平台分段等建造流程、通过实船应用,证明了其可行性,同时在可为其它FPSO改装工程项目提供参考。     

“博远一号”运输船改装设计

军用登陆艇改装为民用运输船，其设计总体改装方案、改装工艺是成功的，值得总结介绍。     

某系列油船加长改装工艺探讨

文章介绍了山海关船舶重工有限责任公司完成的某系列油船单壳改双壳及加长改装项目,采用了两种船体改装工艺方案,通过实船验证对比分析优缺点,提出新的船体加长改装方案,为今后同类型船舶改装积累了宝贵的经验.     

南通船务交付超深水海洋铺管船

11月18日,南通中远船务工程公司改装的超深水海洋铺管船凯撒号交付美国HELIX公司。凯撒号由一艘海洋铺缆船改装而成,总长210m,型宽30m,型深17m,改装难度大,技术含量高。改装中,南通船务建造     

果汁运输改装船关键工程控制方案研究

果汁运输船是将新鲜果汁从产地输送至需求地的主要海上远程运输工具,是解决果汁长时间存放、运输的有效载体。由于集装箱船、果汁运输船两型船舶船体结构特点类似,因此把集装船改装为果汁运输船,其改装成本远低于新造果汁运输船。文章研究集装箱船改装为果汁运输船的关键工程控制方案,探索改装技术思路,为类似改装工程提供借鉴。     

船舶改装类型分析及技术要点

文章主要从船东、修船企业两个方面分析了船舶改装的主要类型及其改装技术要点。文章首先分析了船东方面对船舶改装的需求,并从技术培训对改装工程进行分类。船东主要从船舶种类改变、船舶主尺度改变、船舶装载区域改变、船舶重大设备的增减或更新、上层建筑重大更新改造等这五个方面提出改装需求。其次从修船企业的角度着重分析了船舶种类改变、船舶主尺度改变、船舶装载区域改变这三种大工程量的船舶改装,提醒修船企业在处理这三类船舶改装时应予以关注的技术难点、要点。     

OBO改装船船体施工工艺的探讨

文章针对大型改装船采用传统施工工艺方法难以提高市场竞争力这一问题，提出借鉴造船的先进施工技术，才能有效提高大型改装船的改装效率并加以论证。     

甬港驳1006的改装设计

根据甬港驳1006的2次改装结果,以及船舶航速的估算,从阻力、推进性能和船体振动方面分析了该船舶第1次改装不成功的原因和第2次改装的合理性,阐明了在船舶设计和改装中船舶艉轴支撑形式和螺旋桨有效配合的重要性。     

改装船舶分段对接错位的研究与讨论

文章通过介绍改装船舶在分段对接时,如何控制分段对接错位及已经错位的分段等问题来讨论改装船舶分段对接缝的问题,为同行及以后的类似船舶改装提供参考。     

国外舰船现代化改装标准转化应用研究

结合我国舰船现代化改装实际需求,综合分析美、俄舰船现代化改装系列标准,对其先进成熟的组织管理方法、实施方案、通用技术要求等进行转化应用分析,并提出我国舰船现代化改装标准化工作建议,对提高我国舰船现代化改装工作水平、促进舰船使用寿命延长和战斗力提升具有重要借鉴意义。