百年钢轨藏历史

一截短短的铁轨,一段长长的历史。“火车庙会”上引人注目的莫过于那段1904年“汉阳铁厂造”的钢轨了。这段每米43公斤的钢轨十分珍贵,是现在能见到的我国最早的国产钢轨,它比汉阳张之洞博物馆收藏的一段1912年的钢轨还要早8年。     

武汉地铁2号线“万里长江地铁第一隧”贯通

武汉自古又称“江城”，唐朝诗人李白在此写下的“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”流传至今。世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局，因此武汉市的经济地理特点使之非常需要过江交通。     

武汉城市轨道交通网络的发展蓝图

武汉——华中地区最繁华的中心城市，长江及其支流汉江将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的格局。武汉是全国首个综合交通枢纽试点城市，是中国的地理中心，被誉为世界开启中国内陆市场的“金钥匙”、经济发展的“立交桥”，有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。     

美国修订货车制动率标准

美国铁路协会对于新造和重造联运货車制动力的規定已进行修訂,将于1965年1月1日起开始施行。現在联运货車所要求的“名义制动率”不应低于空車重量的50％,不应大于空車重量的75％。明年起,改为对于采用金属閘瓦的新造和重造車,其“名     

千里追思忆先生——冯之浚

正著名作家三毛曾经写过:“每个人心里一亩一亩田,每个人心里一梦一个梦,一颗啊一颗种子,是我心里的一亩田,用它来种什么,用它来种什么,种桃种李种春风,开尽梨花春又来,那是我心里一亩田一亩田,那是我心里一个不醒梦。”今天惊悉冯之浚先生于2017年2月20日不幸辞世,校友们甚是感伤和怀念。孙章长辈说:“冯老师走得突然,太可惜了。     

休息片刻

万无一失 一位中年妇女问站长:“请问,往北开的列车几点到站?” “3点30分。”“往南的什么时来?”“4点17分。” “喔,多谢您！”沉思片刻,妇人又问:“往东开的呢?”“今晚8点”。站长不耐烦,拔腿欲走。 妇人紧跟上去,再次追问:“去西边的呢?”站长大叫:“西行的不是刚刚开吗?到明天傍晚前,不会再有来车！我说你要去哪?”     

中国国际招标网开通 项目招标更透明

为适应我国外经贸形势的发展,促进国内产业结构进一步优化调整,增加对国外先进技术设备的引进,满足开展国际招投标业务的需求,由对外贸易经济合作部授权,北京必联信息技术公司主办的“中国国际招标网”于2001年9月28日正式开通,双方代表正式签署了网站建设、维护和运营的委托协议书。     

匠心打造有轨电车智能运行

正当清晨第一缕阳光洒向汉阳,一辆辆崭新的有轨电车披着漂亮的橙色斗篷映入人们眼帘,搭载着市民开始新一天的生活。作为中国中部地区的中心城市,武汉的城市发展日新月异,公共交通日渐繁忙,有轨电车也应运而生。汉阳有轨电车(车都T1线)项目的开通,为武汉市轨道交通注入了新的活力,其整体规模也一步跃居国内第七。     

3500种期刊联合征订暨国际互联网网站开通启事

本刊已参加“全国非邮报刊联合征订”，并入编《全国非邮发报刊联合征订目录》。该目录编入了７０％以上的非邮发报刊，覆盖了自然科学和社会科学的全部领域，分综合版、社科版、科技版和电脑版四种版本出版。电脑版又称“电子订单”，供计算机采编用，最好从网上下载。综合版即为社科版、科技版之和，需要者请向全国非邮发报刊联订服务部免费函索，一般读者，科技版、社科版择一提供，去信时务请注明之。联订服务部在国际互联网上的网站现已开通（网址：ｗｗｗ．ＬＨＺＤ．ｃｏｍ），《联订目录》及本刊均已上网，该网站乃中国期刊的大型超…     

大江大河挡不住道道彩虹跨天堑

混凝土桥的新发展 “八五”开始,50米跨度以下的铁路桥梁一般均用混凝土梁,不再使用钢梁。铁路混凝土梁向着预应力、大跨、多跨连续方向发展。中、大跨度的预应力混凝土梁主筋采用预拉力百吨以上的大吨位预应力束,不再使用五、六十吨的小吨位预应力束。混凝土梁桥式不断优化更新。 1992年4月建成的钱江二桥,铁路双线。正桥采用18跨一联预应力混凝土连续梁,一联总长1340米     

汉阳流芳再建两大火车站 武汉将形成五大铁路枢纽

<正>据荆楚网报道,未来几年,武汉将再建两大火车站,一座是新汉阳火车站,一座是流芳火车站。根据规划,新汉阳火车站将成为武汉西部的综合交通枢纽。在省际铁路方面,主要承担西安—武汉—福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车;在省内铁路方面,主要承担武天(武汉—天门)、武潜(武汉—潜江)等方向的城际铁路;在武汉市内交通方面,主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。目前,新汉阳火车站还在选址。流芳火车站是武汉南部的综合交通枢纽之一。在城际铁路方面,流芳     

追忆日本交通经济专家广冈治哉教授

日前传来广冈治哉教授在日本东京去世的噩耗，不胜痛惜，往事历历如在眼前。     

干线铁路

石太铁路客运专线2009年2月1日将正式通车 近日从石太公司、中铁六局等处了解到，中国第一条开工建设的高速铁路——石太客运专线将于2009年2月1日正式通车。目前，石太客运专线建设及太原站改造工程进展顺利。从2009年1月1日起，石太客运专线晚间要开始贷车运营，运行时速预计为160公里；白天要开始动车组加载试验，运行时速预计为250公里，以进行全面的信号、供电、线路、通讯“四电联调联试”，收集数据，进行改善，确保安全。若情况良好，2009年2月1日，石太客运专线将正式通车。届时，太原到石家庄将仅用一个多小时，再到北京，也仅用1．5小时，全程不到3小时。     

隧道内接触网用热轧槽道的专业制造商——LONGLINK

<正>朗联(北京)建筑科技有限公司是专注于隧道内接触网用热轧槽道的专业制造商。多年来,一直致力于为中国铁路建设提供先进的技术,优质的产品及完善的服务。特别是在高速、重载铁路大发展的今天,公司更专注于隧道内接触网用热轧槽道产品市场。经过几年的努力,公司已掌握槽道完整的生产工艺,取代了进口产品,打破了世界     

"停短开长"春运原则下增运增收的运输组织

从春运客流与铁路运能的矛盾、铁路中长途运输优势和社会经济效益最大化几个方面，论述了“停短开长”春运战略的正确性，提出了“停短开长”对局部地区可能带来的新问题，介绍了怀化铁路总公司在“停短开长”原则下挖掘潜力，采取局部地区增运增收的措施，加强虚糜运能的利用，同时加强均衡运输，优化临客的开行方案，取得经济效益和社会效益双丰收的经验。     

高速公路长联桥梁拓宽拼接影响因素分析及对策

多跨长联连续梁桥的拓宽拼接是高速公路改扩建中的一个难题。本文以佛开高速公路某8×30 m等截面预应力混凝土连续箱梁桥的拓宽拼接实践为例,介绍了影响长联连续梁桥拓宽的关键因素,如扩建荷载标准、混凝土收缩徐变、扩建桥基础沉降和结构体系刚度等,并提出了有针对性的措施,达到了在合理工期内通过箱梁翼缘板刚性连接实现结构一次性整体拼接的目的,取得了较好效果。     

南昌至贵阳高铁预计6月开通4.5h直达

<正>据中国江西网报道,日前,中国铁路总公司高速综合检测列车首次从贵州贵阳开至湖南新晃,最高时速达到330 km,超过此前最高时速300 km。这意味着沪昆高铁贵州至湖南段全线联调联试成功。此次动车联调联试取得     

地铁直流牵引供电系统双边联跳回路探讨

地铁直流供电系统中双边联跳回路目前有3种方案:即双边联跳回路中分别串联馈线隔离开关常开辅助触点、越区隔离开关常闭辅助触点、不串馈线及越区隔离开关的辅助触点方案。在正常运行及故障所解列运行方式时,对由大电流脱扣保护、di/dt+ΔI保护、电流速断保护、过电流保护、正极对外壳框架泄漏故障、负极对外壳框架泄漏故障引起的双边联跳进行分析,对上述3种双边联跳方案的优缺点进行比较、分析和探讨。     

创造轨道交通装备部件新世界

株州联诚集团有限责任公司是中国目前最大的轨道交通装备部件制造商和供应商之一。公司系湖南省高新技术企业、湖南省轨道装备冷却工程技术研究中心、湖南省工业企业100强、制造业50强、湖南省新型工业化一等奖获得单位,“联诚及图”获评中国驰名商标。     

瑞士联邦铁路现状及改革措施

介绍了瑞士联邦铁路的客货运输现状和１９９８年底全民公决通过的现代化路网建设计划，阐述瑞士联邦铁路在实现铁路股份制改造、实施“联帮铁路２０００年计划”和实行票系统等方面的改革举措，以及以“顾客至上”为宗旨不断提高客货运服务的承诺。