城市轨道交通高架桥特点与设计对策

结合参加轨道交通项目的工程实践,对轨道交通高架桥这种新兴结构形式的特点对照市政工程和铁路桥梁工程进行剖析和总结,从而提出采用合理的结构体系等5项设计对策,并对城市轨道交通高架桥景观表现形式进行探讨。     

预留轨道交通通道的桥梁设计研究

市政桥梁在设计阶段有需要预留轨道交通通道的情况出现,由于轨道交通建设相对滞后,轨道交通前期研究工作不充分,桥梁结构与预留轨道交通通道的关系较难处理。为保证后期轨道交通建设的可实施性,根据不同的预留要求,选择合适的结构形式是设计的重点和难点。以两个在道路中央预留轨道交通通道的桥梁项目作为研究对象,根据公轨共建和分建两种模式,分别给出设计案例和技术对策,可满足后期轨道建设的各项要求。     

莘闵轨道交通线沪闵路节点连续箱梁设计

介绍上海市莘闵轨道交通线上部结构主要设计技术标准 ,沪闵路节点设计及优化     

轨道交通车辆模块化产品平台的技术框架与关键技术

针对我国轨道交通车辆种类繁多、模块通用性和技术通用性较差等问题，结合轨道交通装备制造业向大规模定制方式转变的趋势，提出了轨道交通车辆模块化产品平台的技术架构，并对基于BOM(物料清单)的产品模块化元结构树生成技术、产品平台模块类型动态识别技术、基于实例信息的模块统型设计技术及产品族主结构树构建技术等关键技术进行论述。开发了轨道交通车辆模块化产品平台的信息管理系统及定制设计系统，通过A型地铁车辆转向架的定制设计案例验证了该产品平台的技术可行性和系统可用性。     

京津城际轨道交通跨京山铁路小三线结合梁设计

介绍京津城际轨道交通跨越京山铁路小三线的铁路钢混结合梁的设计过程,对其结构形式的选择、结构平面布置和断面形式等进行详细介绍,对用于京津城际轨道交通上无碴轨道梁的计算方法以及需要关注的问题,如自振频率相对变形等和解决方法也进行分析。     

计算机辅助工程技术在轨道交通车辆设计中的应用

阐述了在设计前期引入计算机辅助工程(CAE)技术对于减少轨道交通车辆设计错误、缩短设计周期、提高产品设计质量的重要意义.介绍了常用CAE软件的功能,并从车辆结构强度分析、车辆动力学分析、制动分析、车辆碰撞安全性分析等方面介绍了CAE技术在轨道交通车辆设计中的应用.     

北京轨道交通大兴线医药基地站方案设计分析

结合北京轨道交通大兴线医药基地站项目,对轨道交通和城市设计进行探讨和分析,提出轨道交通作为城市交通的最有利方式之一,兼具城市公共空间和交通空间的特性,阐述轨道交通与城市设计一体化常用的设计手法,并针对现阶段实际情况对轨道交通与城市设计一体化的设计和实施方法提出自己的设计思路。     

城轨交通轨道减振设计分析

从轨道交通振动产生机理、轨道减振原理入手,研究城市轨道交通的轨道减振设计及其减振措施。要减少轨道交通引起的振动和噪声,除了轨道专业应合理选择减振轨道结构型式外,还需要各专业共同配合进行综合治理。     

浅谈轨道交通数据网的设计

分析了轨道交通系统通信业务的需求，并从数据网传输技术的选择、网络的拓扑结构、节点设备的选择、网络的可靠性等方面，阐述轨道交通数据网络的设计思路。     

轨道交通梁式桥BIM辅助设计软件开发研究

为了满足轨道交通桥梁设计中的专业计算和建模需求,解决BIM桥梁正向设计实施困难的问题,结合轨道交通项目梁式桥的设计流程和操作习惯,提出以数据为依托的参数化解决方案。选取Bentley公司的Microstation软件进行轨道交通梁式桥设计程序开发,所开发的程序具有地质和线路专业资料获取、桥梁墩台及基础等构件管理、孔跨布置、墩台计算、一键式BIM模型创建、一键式计算和工程量清单输出等功能,为轨道交通桥梁BIM正向设计提供了有效的工具支撑。