最上级重巡

在日本重巡洋舰史上，最上级是一级非常特殊的重巡洋舰，因为该级舰是日本钻条约空子、“偷梁换柱”建造而成的，被其它西方国家称为“惊人的违约舰”。那么，当时在最上级背后有着什么故事呢？     

我国修船总量已超过日本

日本船舶修理最辉煌的时期为上世纪80年代，最高值出现在1981年，当时日本完成船舶修理4804艘／3244亿日元。由于近年来日本、韩国已将大部分的修船坞改为造船．现今仅利用有限的修船坞，从事双高技术船舶修理。日本的船舶修理从2001年开始已跌到1000亿日元以下，2001、2002年日本分别完成修船销售收入997亿和983亿日元。     

日益壮大的日本Ro/Ro货船队

最近几年，日本陆续建造了一批Ro/Ro货船投入国内沿海航线，与中长航运距离的渡轮一样，它作为一种新的运输模式转换而受到人们的关注，也显示出有替代渡轮的趋势，那么Ro/Ro货船能否成为日本沿海航线的主流呢？就日本Ro/Ro货船队的发展现状与存在的问题进行了分析，可供各国和地区的船舶建造与航运业借鉴。     

页岩气运输的船型选择

近期，日本开始重新考虑球罐型LNG船在应对美国页岩气运输方面的可行性。在此之前航运界普遍认为，为了提高每个航次的运载效率，美国出口日本的页岩气运输，应该采用与巴拿马运河扩建后最大通航宽度相适，又能使装载效率提高的18万立方米级薄膜型LNG船。根据这个观点，今年4月日本丸红与韩国SK海运公司在三星重工联合订造的2艘LNG船中就有1艘是应对美国页岩气输出的最大船宽49米，舱容18万立方米的薄膜型LNG船，该款船型随即被视为以后日本从美国进口页岩气的样板船型。不过，最近从用户的反馈情况来看，原先的观点应当作适当修改。     

“转型”物流颠覆传统货代？

对于服装类制品的加工贸易来说，日本商家的质量要求堪称是世界上最严格的。从面料进口，裁剪．缝制生产到整理加工．都有一套近乎苛刻的质量标准．由专门的“检品工厂”实行质量监督。直到上个世纪末．中国厂家承接来料加工后的服装运到日本后．都还是由日本商家的专业人员进行“检品”．包括检查服装的外观．染色．缝制、熨烫．以及捡出遗漏在服装上的针头．线头．最后完成吊牌等工序，     

日研制出波长210纳米发光二极体

日本物性科学研究所最近推出能发出波长210纳米的光，创下了二极体发光波长最短的世界纪录。     

三光汽船破产风波

日本老牌航运公司三光汽船在与船东就20亿美元债务重组事宜斗争数月后，最终于7月2日在东京地方法院申请破产保护．东京地方法院于7月23日批准对正在进行重组的三光汽船进行破产保护。那么．作为日本历史上最悠久的航运企业之一，为何会陷入破产的绝境呢7据了解，这是三光汽船公司历史上第二次申请破产。     

水泥粉喷法和水泥浆拌法加固软基在天津港保税区的应用

水泥粉喷法和水泥浆拌法加固软基是最近几年才从日本传到中国的新方法。它具有工期短、见效快，质量稳定可靠，费用合理等优点。文章介绍该方法在天津港保税区地基加固中的应用情况以及经验，教训。     

日本三大班轮公司经营战略分析

被认为是日本三大班轮公司的“日本邮船”（NYK）、“商船三并”（MOL）和“川崎汽船”（“K”Line）经过几十年的拼搏，已经共同走上繁荣昌盛的发展道路，这3家班轮公司的货运量、货物周转量、年收益和年利润之高让世人瞩目。以2005年上半年为例，NYK净利润为157亿日元，“K”Line为204亿日元，MOL为310亿日元，业绩最突出的是MOL。     

丹东港——构筑东北新的出海通道

区位优势：丹东港地处中国大陆海岸线的最北端，位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南依黄海毗接大连，东与朝鲜半岛、日本列岛隔江临海相望，是东北东部地区发展国际国内贸易最为便捷的出海通道，也是我国通往朝鲜、韩国、日本海上距离最近的港口。     

充实地方港运输 大力提高服务质量——历史悠久的南星海运公司

创业于1953年、去年迎来50周年的南星海运公司，是韩国历史最悠久的著名船公司。该公司的日本／韩国航线覆盖日本30多个地方港，在该航线的货物承运比例仅次于高丽海运和兴亚海运这两家最大的船公司。今年，南星海运不仅大幅扩大运输体制，而且努力提高既有航线的服务质量。它利用投入新造船建设本公司船队，并利用完善顾客支持体制充实服务内容，夯实今后稳固发展的基础。     

日本游艇工业

13年前，日本爆发了泡沫经济。但是最后经济学家重又对日本经济持乐观态度。它的游艇工业会随之繁荣兴旺起来吗？日本的娱乐休闲艇从世界上最困难的经济过山车中幸存了下来。当所有“轻佻”的业余爱好和运动项目突然被那些先前曾全力以赴发展国家经济的人们所接受时，即20世纪80年代中期，这一阶段就正式开始了。     

加装控制电路救活加藤吊车

从日本进口的500kN加藤吊车，是我公司目前性能最先进的越野吊车。该吊车由动力、液压传动、起重、行走、电脑控制等部分组成，各部分均由电脑检测和控制。新车价值300多万元。     

企业

ABB当选最有价值的瑞士品牌，瓦锡兰，沪东重机，MTU，Caterpillar，日本船用工业会（JSMEA），Imtech为STC集团提供桥接模拟器，Imtech为Sapura项目制造的配电板。[编者按]     

日舰船名趣

各国的舰船都有名称,有的用代号,有的是命名。美国的航空母舰“尼米兹”,英国的战列舰“皇家橡树”,苏联的巡洋舰“阿芙乐尔”,日本的战列舰“大和”等等,都是海军史上显赫一时的名字。在各国的舰船命名中,要算日本舰船的的命名最为丰富、最有讲究,也最令中国读者感到兴趣。就拿偷袭珍珠港的日本混合攻击舰队的舰船来看,虽然个个都是凶神恶     

日本海上自卫队全接触

1954年，在美国的扶植下，日本正式重建海上自卫队。在初期，它只是一支用于近岸防御的小型海上力量，但是经过几十年快速扩充，目前已俨然成为一支兵种齐全、装备先进、训练有素的远洋进攻型海上力量，其扫雷能力居世界前列，反潜能力仅次于美国，已成为亚洲最强大的海上力量。一位日本军事评论家曾这样狂     

航运要闻

索马里海域为世界最危险水域，国际海事组织通过索马里海域海盗对策决议，大型邮轮公司纷纷收取燃油附加费，木屑专用船开始运输辅助燃油木屑，日本保赔协会2008保险年度远洋船保险费率提高20％     

我国VTS系列之三：日照船舶交通管理中心

日照因“日出初光先照”而得名，地处中国大陆沿海中部、山东半岛东南部，东临黄海，隔海与日本、韩国相望，北邻青岛、潍坊，南接江苏连云港，西通中国内陆诸省区，是一座新兴的沿海港口城市。在这座新兴的城市里，有着全国最年轻的VTS中心——日照船舶交通管理中心。     

LNG船的技术与发展趋势

三菱重工是日本造船界最先引进并确立LNG船建造技术的企业。本文主要介绍三菱重工在这方面的技术开发、技术应用情况，对LNG船的液舱结构、液舱形式作新旧船型的比较，针对LNG船的大型化发展趋势，对今后可能择用的标准系统作概要的分析。     

一年之计在于春——2013年北美车展

北美车展是全球历史最悠久的车展之一，同时每年1月初的举办时间也让它成为了全球汽车市场新一年度的风向标。各大厂家的重量级车型和未来战略都悉数登场。意大利人和美国人为庆生而献礼，德国人则忙着扩充自己的车系，还有日本人，他们依旧在盘算着自己的生意经。