简讯

全国船舶舾装学术交流会议在1993年11月份举行的全国船舶舾装学术交流会上共交流了12篇论文，其小涉及综合简装的有4篇，有关救生设备的有3篇，船舶造型设计和舱室内装的有3篇，滚装通道设备的有2篇。在综合舾装方面，交流了44000吨级油船富有特色的系泊布置和设给舵叶、挂舵臂     

32m工程运输船的舾装工程

介绍了32m工程运输船的部分舾装工作,并对该船采用TC装饰板、泡沫石棉地缘材料、艏跳板的安装工艺、舵角指示误差的消除等舾装工作分别予以简述。     

600 TEU多用途集装箱船舾装优化设计

本文重点介绍了600TEU多用途集装箱船在锚泊、舵系、舱内集装箱支撑等舾装设计方面较以往类似船型所采取的一些优化设计。     

浅谈游艇舾装设备选配

游艇的舾装设备的配置与一般海船有许多不同之处，从四个方面分别论述了游艇的锚泊设备、游艇的系泊设备、游艇的拖曳设备和游艇的舵设备的选配方法及原则。最后给出了一艘实际营运的游艇锚泊设备和系泊设备配置的情况，并得出了在游艇舾装设备选配时需要注意的问题，为游艇工作和学习人员提供了一些经验及参考。     

AUTOCAD高级功能及二次开发在舵系设计上的深入应用

作为目前船舶专业仍不可或缺的设计工具,AUTOCAD软件的高级工具如样条曲线、三维建模、扩展数据等功能十分强大,结合二次开发程序,可开发适合各种专业的设计工具。舵系是舾装设计的重要部分,在舵系计算的程序化、舵叶结构的三维化、铸钢件三维参数化等方面已开发出各种辅助设计工具,这些工具的运用,已逐步深入到舵系设计的各个方面。     

软件在舵系设计中的应用

1 前言在舾装的所有系统设计中,舵系的设计相对来讲是难度比较大的,这源于舵设计的重要性,一般在船型确定后,舵面积的选取将直接影响到船舶的操纵性,而操纵性已成为考核船舶性能的重要指标。本文介绍的是怎样结合使用AutoCAD和Excel 来提高整个舵系设计的精确度和效率。     

新型20m全回转排档船

简要介绍新型20m全回转排档船的设计理念、局部线型特点、排档船舶的结构特征、全回转舵桨的应用、操纵性能及舾装等内容。     

靖江市华帝船舶设备厂

正华帝船舶设备厂(华帝海洋工程设备制造有限公司)始建于2002年,坐落于江苏省靖江市,距上海180公里,南临江阴长江大桥,毗邻沪宁铁路及沪宁高速,交通十分便利。公司主要设计、生产各种船舶舵系(襟翼舵、鱼尾舵、扭曲舵等高升力舵)、轴系、海洋工程装备、船舶甲板机械及配套零部件、舾装件、船舶结构件以及船舶节能装置等,生产的产品广泛适用于油船、集装箱船、海洋工程船等。是中国专注于船舶舵系、轴系及船舶节能装置等整体解决方案的专业公司。     

400000 DWT大型矿砂船舾装设计及创新

全面总结了大型矿砂船锚台设计的改进、系泊布置的设计、舵系设计的改进、检验通道的设计、NAUT-OC要求的驾驶室门窗设计。阐述了大型矿砂船的舾装特点。     

400000DWT大型矿砂船舾装设计及创新

全面总结了大型矿砂船锚台设计的改进、系泊布置的设计、舵系设计的改进、检验通道的设计、NAUT-0C要求的驾驶室门窗设计,阐述了大型矿砂船的舾装特点.     

舵结构强度及舵杆直径敏感性分析

舵是船舶上一个非常重要的舾装件,在设计过程中一般仅对其结构进行规范计算,但要了解其在舵力作用下的变形和应力范围则需要进行有限元强度计算。同时,舵杆是舵结构中一个重要的组成部分,一般只要求其直径满足规范要求,文章针对舵杆和舵杆承座之间间隙随舵杆直径的变化进行了敏感性分析。     

船舶设计学术委员会与船舶标准化技术委员会联合召开会议

中国造船工程学会船舶设计学术委员会与船舶标准化技术委员会于1982年10月17～20日在广西南宁市联合召开会议。会上共发表论文30篇。主要内容有起重和舵装置、舱面属具、舱室设备、系泊设备、综合舾装等。会上还进行了学术交流和有关单位的经验介绍。会议认为我国设计和建造的出口船舶的类型品种和数量在不断增加,虽然我国舾装设备和有关标准同国际标准和国外先进标准相比有一定的差距,但在船舶设计建造中,就舾装设备和有关标准如何适应和满足有关国际公约、规则规     

华帝船舶设备厂

<正>华帝船舶设备厂(华帝海洋工程设备有限公司)始建于2002年,占地面积4.3万平方米,主要设计、生产各种船舶用舵系、轴系、艉柱,甲板机械及舾装件、金属焊接结构件。承接各类机械加工产品和各类钢结构件。是中国专门生产艉柱及舵系轴系的工厂之一。工厂按ISO9001:2000标准建立了质量管理体系,拥有健全的材料试验     

广州造船厂是中国船舶工业集团公司直属企业

现以船体分段、大型舱口盖、钢结构桥梁、陆用钢结构、船舶舾装件、管道配件、轴舵系锻件、铝锌阳极和螺旋桨等有色金属铸件、化学品船及成品油轮特殊不锈钢通岸接头、技工培训等业务为主业，多种产品和工厂生产资质获得CCS、LR、GL、BV、DNV及中国石油天然气集团公司等的认可。     

舵球对螺旋桨敞水效率的影响

以一套模型桨和４只几何相似的舵球相互组合的试验，探讨了不同的桨、舵球间距和舵球尺度对螺旋桨敞水效率的影响。试验结果表明，桨、舵球间距的变化对螺旋桨敞水效率的影响是明显的。在舵上安装舵球后一般可使螺旋桨的敞水效率提高３％～５％。若舵球位置安装适当，可使原有的毂涡消失，考虑到螺旋桨后带舵时，它的敞水效率将发生变化。因此，在进行船模自航试验数据分析时，应考虑舵对螺旋桨敞水效率带来的影响而给予适当的修正。     

基于CATIA的舵系三维设计及应用分析

为丰富设计手段,提高设计能力,运用CATIA对舵系各部件进行三维建模,对设计过程中的难点——参数化建模进行探讨,并结合设计过程中遇到的问题,对三维建模设过程进行总结分析。对于舵这类剖面较多的舾装件,采用三维建模设计可以大大缩减设计周期,更利于在设计过程中发现问题,且修改也更准确快捷,有效提高工作效率。     

230000 DWT大型矿砂船外装设计

总结了大型矿砂船外舾装专业的设计特点。由以下几方面分别展开:1.大型矿砂船的舾装数计算,由于上层建筑的设计特点导致对舾装数计算的异议,文章对此进行总结思考。2.根据船级社要求计算的登船梯长度由于船舶的大型化导致梯长不合理。3.巴西Pontada Madeira港1号码头的特殊系泊要求在230000 DWT矿砂船上的运用。4.海上安全委员会1175通函要求在230000 DWT矿砂船上的设计运用。5.描述230000 DWT矿砂船检验通道的设计特点。6.总结货舱梯及舵叶结构方面的设计心得。     

“计算机辅助船舶报价系统”简介

1　系统概述　　 (1 )以微机为开发运行平台 ,采用 FOXPROFOR WINDOWS数据库系统及中文界面。(2 )适用于载重量为 1 0 0 0～ 750 0 0 t的散货船、多用途船、原油船、成品油船 ;载箱数为 1 0 0～ 2 70 0箱的集装箱船。2　系统流程(1 )输入船东要求 ,例如船型、载重量 (箱数 )、航速等。(2 )根据船东要求 ,设计出新船总体技术参数(如主船体钢材量、舾装数、舵扭矩等 )。(3)根据船东要求及新船总体技术参数 ,分别由舾装、轮机、电气各基本配置生成新船舾装设备文件、新船轮机设备文件、新船电气设备文件。各文件由设备名称、型式、规格…     

对玻璃钢船艇相关装置设计特殊性的考虑

鉴于国内关于玻璃钢船艇的设计建造规范中只有少量有关于船舶装置设计方面的内容,以某玻璃钢实船为例,讨论锚、舵等甲板机械、拖曳系泊设备、桅杆、以及门窗盖梯等舾装件为内容的船舶装置在玻璃钢船艇上的设计、布置及安装的特殊之处。     

潜艇模块化建造中的预舾装技术

描述国内外潜艇建造中的预舾装技术的现状和应用，针对我国潜艇工业提出潜艇预牺装技术所要解决的葳问题和潜艇预舾装技术的基本原则，给出潜艇预舾装的考核指标不）预装率；（２）大合拢前舾装工作的完整率；（３）下水前舾装工作完整率，由于特殊性，详细列出了通常与船舶系统的大部分结构有接口的船体舾装部件并就可预装的潜艇舾装单元的划分作了说明。围绕；（１）潜艇预舾装中船体、推进、电力等专业综合布置时的关系；（２）潜