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1 认清形势,统一思想,增强发展的紧迫感
“九五”以来,我们在省委、省政府和交通部的领导支持下,不断深化交通改革,努力扩大对外开放,始终坚持两个文明一起抓,继续推行交通基础设施建设投入产出目标责任制,极大地调动了各级党委、政府和广大人民群众大办交通的积极性,交通“瓶颈”制约初步缓解,运输生产力得到进一步解放,全省交通工作取得了新的成绩。
1.1 投资规模达历史最高水平,交通基础设施建设步伐明显加快
“九五”期间,我们围绕国家和全省经济发展战略目标,抓住国家实施积极财政政策、扩大内需、加大基础设施建设投入的机遇,不断扩大交通建设的投资规模,以公路为重点,全面加快了交通主骨架、主通道、主枢纽建设,全面完成和超额完成了投入产出目标。 相似文献
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李新生 《内蒙古公路与运输》2005,(3):F0004-F0004
省际通道内蒙古段简介及路线示意图(蓝线) 省际通道内蒙古段阿荣旗至苏家河畔公路是国务院批准建设的国家西部大开发8条省际通道中阿荣旗至北海省际通道的重要路段之一,也是我区公路建设的“三大工程”之一,是我区通往东北、华北、西北地区的重要通道,也是自治区“三横九纵十二出口”公路主骨架重要的“一横”。 相似文献
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近年来,自治区交通厅认真贯彻自治区党委、政府关于加快“三横九纵十二出口”公路主骨架等交通基础建设的决策部署,解放思想,狠抓落实,全区交通建设取得了令人瞩目的成就,交通面貌发生了巨大变化。“十五”期间,全区公路建设完成投资783亿元,分别是“八五”期间、“九五”期间的29.4倍和5.1倍,是自治区成立至“九五”末公路建设投资总和的4.1倍。先后建成了阿拉善盟至海拉尔的东西大通道,110、2l0国道我区境内高速公路及一大批县乡村公路,实现了东中西部高速公路和一级公路连通、所有旗县通油路及乡乡通公路的目标,基本形成了全区东西贯通、周边多点辐射的公路交通网络格局。交通部认为我区的公路建设“走出了一条成功的发展路子,在西部地区乃至全国具有典型示范作用”。 相似文献
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《公路》2003,(7)
四川省攀枝花市日前确定了未来 5年交通建设目标 :将投资 1 0 0亿元 ,集中抓好以“六路四桥”为主的交通工程建设。据悉 ,该市未来 5年交通建设除财政多方筹措资金外 ,还将打破长期以来交通建设业主单一的格局 ,拓宽投融资渠道 ,吸引国内外各种资本成分参与进来。将以“六路四桥”(高速公路、省道 2 1 4线、省道 31 0线、省道 2 1 6线、渡金线、机场路、新渡口大桥、雅江二桥、法拉大桥、密地二桥 )为建设重点 ,新 (改 )建公路1 2 88.9km。构筑以“三纵一横一环”(三纵 :西攀高速公路、攀昆高速公路构成的南北主骨架 ,省道 2 1 4线甸渡路、… 相似文献
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[编者按]《建设全国统一的综合交通运输网络体系》是李鹏总理在听取国家计委、铁道部和交通部汇报“九五”计划和2010年远景目标时的重要谈话。《谈话》对“八五”的交通发展成就作了充分肯定,对今后公路和水运建设的发展目标、方针、政策和措施等作了精辟的阐述,对我们搞好“九五”交通建设和实现2010年奋斗目标具有重要的指导意义。这个谈话,使我们深受鼓舞和鞭策。本刊现摘录“关于公路建设”部分,便于公路系统广大干部职工认真学习,深刻领会精神实质,并贯彻落实到实际工作中去。关于公路建设“八五”期间,全国公路建设有了很大的… 相似文献
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《公路》2004,(3):93-93
申苏浙皖高速公路浙江段二期工程长兴姚家桥至浙皖界牌段工程已由浙江省发展计划委员会批准立项 ,并列入 2 0 0 4年度全省基本建设计划。该项目业主浙江申苏浙皖高速公路有限公司日前已面向全国公开招标 ,并在网上发布招标公告。该项目全长 2 7.339km,共分两个施工合同段 ,总投资约 1 2亿元 ,计划工期为 30个月 ,于 2 0 0 6年 1 0月与一期工程同步建成通车 ,申苏浙皖高速公路浙江段工程是国家重点公路规划路线中上海至武威公路的组成部分 ,是浙江省公路交通“二纵二横十八连三绕三通道”公路主骨架中的一连 ,也是浙江省联接上海、江苏、安徽… 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》1994,(2)
行业动态四川省近中期公路建设目标四川省提出交通上新台阶总体目标:以长江为依托,以重要港口为联结点,建成“人”字型,进而建成以成都、重庆两市为中心的向外辐射的高等公路主骨架,用二级以上公路联通市、地、州。同时重点加强三峡攀川lW页翼文通又没,加快区倏地... 相似文献
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辉军 《内蒙古公路与运输》2005,(3):F0003-F0003
老集高速公路是国家“五纵七横”国道主干线丹拉线在我区的重要组成部分,是我区“三横九纵十二出口”公路主骨架和高速公路网规划的主要干线.是西部各省市区与自治区进京达海最重要的出口通道,具有重大的政治、经济、国防意义。该段高速公路对于贯通丹拉高速公路大动脉.完善全国高速公路网络, 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2015,(3):5+4
正在紧张建设中的芜湖长江公路二桥获得全球基础设施建设领域的重要创新奖项——"BE创新奖",这是我国桥梁建设工程首次荣膺此项创新大奖。据了解,芜湖长江公路二桥的桥型采用先进的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥总长1 622 m。芜湖长江公路二桥的主桥与现有的芜湖长江公铁两用大桥不一样,桥墩高度不受净空限制,通航净空高度为32 m,可满足万吨级海轮常年通航。据悉,芜湖长江公路二桥项目中的长江大桥长约14 km,北岸接线长约20 km,南岸接线长约21 km。全线釆用高速公路标准建设,设计速度为100 km·h-1。中铁一局集团有限公司承建了芜湖长江公路二桥节段梁预制安装工程C-2标,承担 相似文献
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