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为了查找轿车生产过程中电泳漆膜出现焊渣缺陷的原因并进行有效改善,针对该问题呈现的形状和部位,采用鱼骨图进行深入分析,从车身焊渣多、铁粉去除能力不足和清洗能力不足方面做全面分析和排查;结果表明,磁棒清洗周期长、过滤机走纸不规范、喷嘴堵塞、喷淋压力低等方面对电泳车身漆膜出现焊渣有较大的影响作用,从磁棒清洗周期调整、规范过滤机走纸、优化喷嘴结构和喷淋压力调整等方面进行改进,可有效解决电泳车身焊渣缺陷问题。 相似文献
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本文阐述了汽车车身漆膜缩孔的危害性。从涂料、涂装工艺、涂装设备、涂装环境等方面分析了漆膜缩孔产生的原因,并提出了相关的预防措施。在高质量、高装饰性的汽车车身喷涂场合,我们经常发现由于漆膜缩孔返修率居高不下,使涂装成本和环境污染进一步增加。缩孔成为高级技师的主攻难题。 相似文献
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从钢板表面状态和电泳车身烘干过程分析了阴极电泳漆膜产生缩孔的主要原因,在此基础上,通过采取强化脱脂效果、加强电泳工艺参数控制、保持电泳漆烘干室清洁和严禁使用硅酮类材料等措施解决了有关问题。 相似文献
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阐述了汽车车身漆膜缩孔故障的危害性,从涂料、涂装工艺、涂装设备、涂装环境等方面分析了漆膜缩孔故障产生的原因,并提出了相关的预防措施。 相似文献
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文章主要针对轿车生产过程中出现的电泳涂膜形成的原因进行了分析和描述,探讨电泳漆膜缺陷形成的机理。主要从生产过程中人、机、料、法、环等多方面对电泳车身门框斑纹缺陷进行探讨和分析,并提供了一些预防及解决方法。 相似文献
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针对电泳漆膜粗糙的质量问题,从前处理工艺及电泳槽液的电导率、电压、电流几个方面阐述了影响电泳漆膜粗糙的因素和解决措施,为车身获得优良的电泳漆膜、提高其防腐性能提供技术支持。 相似文献
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随中国汽车行业防腐要求的不断提高,车身电泳工艺俨然成为汽车生产制造公司不可或缺的基本条件。电泳漆膜缺陷作为常见的涂装漆膜弊端,严重影响汽车工件的底层防腐能力及外观美观度。其中电泳漆露底问题会严重降低工件防腐能力,增加后续喷漆修补量,并增加汽车成本,降低生产效率,表面防腐质量也受到影响,因此为提升电泳漆膜防腐能力,提升汽车品质,必须确保电泳工件表层电泳漆膜的完整性。但在生产过程中,存在电泳底板局部电泳漆膜薄甚至出现露底现象,经过采取不同措施方案及多次现场跟踪分析验证,已成功杜绝工件露底缺陷的问题。 相似文献
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针对一次车身电泳漆膜在湿膜状态下出现的脱落问题进行了分析,并通过试验对分析结论进行了验证,证实确系因漆膜在超滤水水洗过程中出现返溶导致了电泳湿漆膜的脱落。采取相应的管理措施后,完全可以杜绝此类问题的发生。 相似文献
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为配合上海某合资整车厂涂装车间“电泳无打磨(No Touch E-Coat)”项目的实施,以减少电泳漆膜颗粒缺陷为目标,对涂装前处理工艺和电泳工艺的过滤系统状况进行了调查.介绍了电泳漆膜颗粒缺陷的类型和颗粒来源,分析了前处理槽液中铁类杂质的浓度、粒径分布情况和前处理过滤设备的效率,在此基础上通过采取提高磁性分离器对铁类杂质的去除效率+调整各工序过滤袋精度的措施,最终大幅度降低了影响车身电泳漆膜表面质量的颗粒杂质. 相似文献
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为了提升间歇式前处理-电泳生产线的产能,从人、机、料、法、环几个方面对涂装车间的生产现状进行了分析,最终确定从改善人员操作和优化前处理小车动作程序两个方面达到提升产能、降低成本的目的。确定方案后,通过小批量、大批量的车身磷化、电泳试验对磷化膜和电泳漆膜的质量进行比较;漆膜质量完全达标后实施改造方案,并且又进行了2个月的跟踪,最终确定改造结果达到了目标要求。 相似文献
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涂装车间电泳车壳漆膜厚度出现异常下降现象,性能存在质量隐患。为解决这一质量故障,从电泳槽液参数、C型吊具和阳极系统等方面逐一进行排查和分析,发现电泳车壳漆膜厚度异常下降为电泳阳极系统故障引起;通过维护电泳阳极系统,保证车身电泳膜厚,消除车壳质量隐患。 相似文献
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轿车面漆喷涂后,常见漆膜缺陷有缩孔、颗粒、流挂、漆包、橘皮、针孔、漆雾、烘干色差、起泡、起“痱子”等。其中,缩孔一直是高级技师的主攻难题,尤其在高质量、高装饰性的奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯轿车车身喷涂场合,返修率往往居高不下,使涂装成本和环境污染进一步加剧。为增加对缩孔及其病因的认识,作者根据实践体会和参考有关文献,介绍缩孔产生的原因及预防措施供同行参考。 相似文献
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涂装是轿车车身高消耗(能源和材料)、高污染(污水和废渣)和高返修率的工艺。为降低成本和防治环境污染,多数汽修厂的领导者和漆工朋友一直在主攻“三高”难题。尤其在高质量、高装饰性轿车车身涂装场合,往往返修率居高不下,又一步增加了消耗和污染,进一步提高了涂装成本,影响生产效率。造成高装饰性涂装高返修率的漆膜缺陷是颗粒和缩孔,是现场最忌讳的漆膜弊病之一。它不仅影响涂膜外观质量,而且露底有缩孔,破坏了涂膜的完整性,用一般的打磨、抛光的修饰方法无法消除。缺 相似文献