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为解决常规舰船导航定位系统修复方法修复时间较长的不足,提出了基于大数据技术的舰船导航定位系统自动修复方法。基于系统故障数据的反馈,以及修复对象的确定,完成舰船导航定位系统自动修复关键信息的获取。依托修复数据的引导与流程分析,实现了舰船导航定位系统的自动修复。实验数据表明,提出的自动修复方法较常规修复方法,修复时间平均缩短25.49 min,适合舰船导航定位系统故障的快速修复。 相似文献
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普通船舶导航信息处理系统,不能在最短时间完成导航信息分类处理,且极易发生船舶信息丢包现象。为解决上述问题,设计基于DSP技术的嵌入式数字船舶导航信息处理系统。通过DSP船舶导航图像处理硬件系统框架设计、信息同步子模块设计,完成系统硬件设计。通过导航信息系统嵌入式通信串口设计、多任务调度流程设计、通信协议设计,完成系统软件设计。模拟系统应用环境,设计对比实验结果表明,新型数字船舶导航信息处理系统,与普通系统相比,大幅缩短导航信息分类处理所需时间,降低船舶信息丢包现象发生几率。 相似文献
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基于当前舰船组合导航系统的发展趋势与应用前景,对导航信息的融合技术进行了探讨,并提出了具有互补特性信息融合的原则和方式以及几种导航信息融合的结构模式与特点,指出了发展信息融合技术,进行应用研究的方向和前景。 相似文献
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舰船导航领域通常采用多传感器组合的方式保证导航精度,但对于水下舰船而言,由于其传感器种类少、精度低,导航精度水平有待提升。本文结合舰船配置特点,提出一种多惯性导航系统信息融合方法,通过设计Kalman滤波器实现多套惯导设备的信息融合,模拟仿真实验和半实物仿真试验结果表明,相较于单套惯导系统而言,所提方法可以将定位精度提升30%,为水下舰船的长航时高精度导航提供了保障。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2003,(11):40-40
盐田国际三期工程首个泊位投产,天津港完成全年九成指标货物吞吐量1.22亿吨,贵港港提前88天超去年吞吐量,青岛港铁矿石吞吐量提前完成全年任务,青岛港前湾三期工程四个泊位通过国家验收,宁波港吞吐量突破200万TEU,广州港与德班港结成姊妹港。 相似文献
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阐述了当前经济形势下企业面对的问题。提出了作为解决这些问题的辅助手段的企业资源管理系统和供应链管理系统及其相互关系.分析了造船企业生产对企业资源管理系统的要求.介绍了上海船舶工艺研究所在企业资源管理系统方面的工作。 相似文献
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信息资源作为网络经济时代企业最重要的资源,如何对其进行有效的组织管理与开发利用,进而推动企业信息化建设进程,加强企业管理,提高竞争力和经济效益,已成为现代企业必须面临的问题。本文从五个方面阐述了如何有效地进行企业信息资源的组织管理与开发利用,推动企业信息化建设进程的实施要点。 相似文献
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