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20D2年,全市共发生道路交通事故46733起,死亡1398人,受伤15585人,车物直接经济损失29754万元,万车死亡率下降至万分之9.9,比2001年下降了2.6个万分点,提前3年完成了市府下达的控制目标,全年查处各类道路交通违章2506万余起,罚款224l万余人次。罚款金额3.3亿余元,还对道路交通事故责任单位进行了处罚.罚款298万元。 相似文献
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据统计,广州地铁三号线自2006年底开通至2009年底,累计运送乘客达4亿多人次,其客流增长速度是广州地铁线网中最快的。2007年上半年,日均客流量仅18万人次。到2008年11月,日均客运量已超40万人次。到了2009年,日均客流量从上半年的42万人次飙升到下半年的51万人次。 相似文献
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3月10日,历时40天的2010年春运“大迁徙”圆满地画上句号。据统计,今年春运我省共有1.44亿人次实现了安全“迁徙”,客流量刷新了历年春运的纪录。但令人欣慰的是,在客流量剧增的情况下,全省不但没有出现旅客滞留和货物积压现象,而且百姓回家的路更顺畅了。 相似文献
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随着我国交通事业的飞速发展,道路通车里程的不断增多,汽车拥有量也在逐年增加,随之而来的汽车交通事故也在逐年上升。据2004年公安部通报的全国道路交通事故情况,全国共发生道路交通事故567753起,造成99217人死亡,451810人受伤,直接财产损失27.7亿元。道路交通事故成为威胁人类安全的头号杀手,给遇难人带来巨大痛苦.也给国家和个人带来重大经济损失。因此,公路交通安全问题已成为人人关心的重大问题。 相似文献
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据道路交通事故统计:1999年全国事故受理总数为412860起,死亡83529人,受伤286080人,直接经济损失21.24亿元。其中,由于驾驶员原因造成的交通事故为351881起(占 相似文献
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今年“五一”长假,本市公路长途汽车客运量大增,发送旅客达34.9万人次,与去年同比增幅110.9%,与去年国庆期间相比增幅43.6%;本市10大主要客运站双向客流量达80万人次,与去年同比增幅60.7%。其中公交长途客运站5月1日至3日运客3.84万人次,分别比去年同期、 相似文献
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正据交通运输部门统计,今年春运期间,全国道路水路平安运送旅客33.23亿人次。其中道路运输旅客32.8亿人次,同比增长5.9%;水路运输旅客4344.8万人次,同比增长2.1%。今年春运由于来得早,节前民工流、学生流、探亲流相互叠加,高峰明显,运输压力较大。但道路运输随着综合运输体系快速发展,中转客流大幅增加,中短途客流增幅明显。春节期间,探亲、访友、旅游等短途客流增加也相当明显,大中城市和部分景区周边公路交通流量增加较快。特别是天气条件较好的长三 相似文献
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上海长途客运南站2005年12月10日投入使用以来,客流量节节上升,目前日发班次500多班,日发人次8000人次左右,日均实载率超过40%,今年“十一”黄金周内曾创下日发客1.8万人次的记录,日发人次、班次位居全市第二。 相似文献
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广州地铁全年总客流量为21354万人次,达到历史最高水平!记者近日从广州地铁公路获悉,截至2005年12月31日止,全年日均客流量为58.5万人次(一号线33.7万人次,二号线24.8万人次)。同时,刚刚揭晓的“2005年广州市容卫生状况公众追踪调查”结果显示:广州市民对地铁环境卫生的满意度达到92.59%,居各类公共场所之首。 相似文献
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杨帆 《交通世界(建养机械)》2014,(18):43-44
据可靠数据估计,到2030年,中国登记在册的机动车数量将从2013年的1.37亿辆增至3.3亿辆。从2003年中国第一部道路交通安全法出台到现在.中国在道路交通安全领域取得了长足的进步.但在减少交通事故伤亡方面仍面临许多挑战。根据世界卫生组织的估计(《2013年全球道路交通安全情况报告》),2013年中国有275,983人因交通事故丧生.平均每1O万辆机动车死亡201人。 相似文献
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苏珊 《交通世界(建养机械)》2004,(10):56-57
车辆超限、超载运输给国家带来了巨大的损失,即一方面是全国公路每年因此会造成超过300亿元的损失,另一方面是诱发了大量的道路交通事故——每年70%以上的道路交通事故都是由车辆超限、超载运输引发的。 相似文献
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随着沪宁、沪杭等一批高速公路的建成通车,以及长途营运工具的多样化发展,越来越多的旅客选择“门到门”的公路出行方式。1999年本市公路长途旅客运量达1126万人次,比1998年递增2.4%。今年春运,公路客运呈现火爆景象,日发客流量创下了5.8万人次的新高, 相似文献
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道路交通事故宏观预测模型 总被引:3,自引:0,他引:3
道路交通安全已成为全社会普遍关注的问题,为了对中国未来的交通安全形势作出科学准确的预测,分析了中国道路安全状况的评价指标和主要影响因素,以交通事故死亡人数作为评价指标(输出变量),以机动车保有量、公路里程、人均GDP为输入变量(影响因素),建立了基于遗传算法的神经网络道路交通事故宏观预测模型和BP神经网络预测模型.模型的训练利用1978~1998年的道路交通事故数据为样本;模型的检验利用1999~2004年的道路交通事故数据进行检验.模型对未来年份的死亡人数进行了预测.预测结果表明:基于遗传算法的神经网络模型比BP神经网络预测精度较高,网络泛化能力强;得出2010年和2020年中国的道路交通事故死亡人数值分别为13.9万人和16.7万人. 相似文献