我国铁路列车的自主创新之路

根据我国中长期铁路规划的要求,机车车辆将实现现代化。当前我国主要发展时速200公里速度等级及以上的高速列车,电力牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的动车组、电力机车和客车：内燃牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的内燃机车和客车。中国南车浦镇公司作为我国铁路客运装备的骨干企业,积极参与高速列车的研发,研发的项目有CRH6型电动车组、200公里客车以及200公里双模动车组。     

影响铁路既有线提速的相关要素

速度一直是交通运输追求的目标之一，速度代表了先进的科学技术和先进的生产力。在航空、高速公路兴起之前，铁路运输的速度在各种交通工具中居于首位。随着航空、高速公路的发展，在发达国家中铁路落伍了，成为“夕阳产业”；那么，中国铁路怎样才能在日趋激烈的市场竞争中站稳脚跟并占有优势呢？提速成为铁路走向市场的首要条件。     

山区铁路上下行不同速度的匹配方案研究

随着我国西部地区经济的不断发展,西部山区铁路产生了运输能力无法满足国民经济发展需要等一系列的问题,需要加强山区铁路基础设施建设。根据在山区铁路的新线建设中往往会出现新旧线速度目标值不同的问题,本文提出了基于中国客运运价规则和旅客旅行舒适度等的广义旅行成本确定方法。结合旅客旅行支付的成本与旅客对旅行的满意度间关系,提出了以旅客广义旅行成本进行旅客满意度评价的方法,并构建了基于该方法的旅客满意度函数,用来分析山区铁路上下行速度目标值不同给旅客运输带来的影响,并结合南昆线研究了新旧线使用不同速度目标值的可行性并提出了可采用的速度目标值匹配方案。     

中国现代铁路网整体有序全面推进——访中国铁道部总工程师何华武先生

当前，中国铁路正处于一百多年来最快速发展的时期，高速铁路、城际铁路、重载铁路等的高效建设、铁路高新技术的研发或采用．无不展现了中国铁路前进的步伐，铁路在速度、密度、重量上的进步，整体大大提升着铁路的运输能力，我们正处于这样一个机遇期，铁路运输能力的提高将使得我国交通运输结构更为合理，高速铁路、城际铁路和各个城市轨道交通将有机、协调地结合在一起，使得轨道交通能够真正满足人民群众的出行需要，提供更为人性化的服务．向和谐交通的目标努力。     

基于交通适应度的西安市综合交通发展趋势分析

为提高城市综合交通规划水平,分析西安市航空、铁路、公路的客货流需求现状,结合城市交通发展需求和城市经济发展水平,提出城市交通适应度计算方法。以西安市2005—2013年期间城市交通需求和经济发展数据为依据,对西安市近年来交通发展适应度进行实证分析。结果表明:西安市航空发展速度适度超前于城市经济发展速度,铁路和公路的发展速度略微落后于城市经济发展。航空、铁路、公路的交通发展和城市经济发展呈现日益协调的趋势。     

华东地区铁路与经济发展基本数量关系及铁路发…

通过对华东地区经济发展，铁路运输现状的分析，以及对铁路与经济发展的弹性系数的测算和对铁路发展速度稳定值的推导，论证了华东地区铁路运输与经济增长之间的数量关系；得出了华东地区铁路今后应以每年增长４．６％的速度发展的结论。     

中国隧道行业的机遇与挑战

21世纪是全球地下空间大开发的世纪,隧道超大直径、超长距离,隧道结构功能多样化的发展趋势日益显现。中国城市化的迅速发展刺激着地下空间开发利用、城市轨道交通工程、高铁、长大隧道和越江跨海隧道的发展。目前,中国已经成为世界上隧道数量最多、建设规模最大、发展速度最快的隧道大国。截止到2009年底,我国已建成运营的铁路隧道8900余座,总长度约6000km,在建铁路隧道约2500座,总长度已超过4700km,     

上海市域铁路速度目标值的选择

正随着城市化进程的快速发展,市域铁路将成为城市、都市圈和城市群的重要交通方式。确定合理的速度目标值是市域铁路项目设计的基础,结合上海市域铁路示范项目——上海机场联络线速度目标值的选择,从项目规划目标、功能定位、车辆性能、线路条件、车站设置、工程投资等多方面进行分析,提出速度目标值建议,对未来市域铁路的规划建设具有参考意义。当前,我国城市化进程不断加快,作为城市快速轨道交通的一种形式,市域铁路将成为连接城市市区     

“毫米”驶出高速铁路的“中国速度”

2008年9月1日，京津城际铁路平稳运行一个月，作为中国第一条时速300公里以上的高速铁路，在运行初期是否一切良好？中国高速铁路发展史上创造的“中国速度”能否经受住时间的考验？这些思索让人们从来没有把焦点从这里移开过。     

铁路客运专线发展的宏观环境研究

1铁路客运专线的产生与发展 1．1铁路客运专线的概念与特点 1．铁路客运专线的概念 在分析客运专线的时候，将涉及到高速铁路。高速铁路是从速度的数值、技术以及应用背景上来进行界定。我国所指的高速铁路是指相对于传统铁路，在技术上有巨大创新、在旅客运输市场上具有较强竞争力的铁路客运系统。高速铁路不是传统铁路技术基础上的速度提高，而是全新研制的高速运行的技术系统。[编者按]