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AFS(Advanced Frontlighting System)是自适应大灯的英文缩写。如今,不断创新的轿车照明技术大大提高了不同路况、不同气象条件及环境光线条件下的行驶安全性。AFS大灯能够在驶入隧道或夜幕时自动点亮、在驶入弯道时自动随动转向照射路面、在载荷变化时自动调整照程,还会在十字路口 相似文献
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AFS(Advanced Frontlighting System)是自适应大灯的英文缩写。如今,不断创新的轿车照明技术大大提高了不同路况、不同气象条件及环境光线条件下的行驶安全性。AFS大灯能够在驶入隧道或夜幕时自动点亮、在驶入弯道时自动随动转向照射路面、在载荷变化时自动调整照程,还会在十字路口 相似文献
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正一、概述在梅赛德斯-奔驰S级(222车型)中,车辆所有的照明均采用LED(发光二极管)技术,是全球第一款没有安装白炽灯的车辆。该款车型将静态全LED大灯作为标准装备,带智能照明系统(ILS)的动态全LED大灯作为选装装备提供,尽管如此,智能照明系统还是广泛应用在上市车辆中,包括:动态转角照明灯、转角照明灯、自适应远光灯辅助系统增强版、扩展的雾灯功能、高速公路照明。本文介绍该车型LED大灯(图1)的基本功能。 相似文献
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明亮的灯光是黑夜行车的安全保证。对于不太在夜晚行车或居住在城市的人来说,黑夜车灯是否明亮好像与自己关系不大。但对于大多数喜欢夜间行车和住在边远的、照明系统不发达地区的摩友来说,车灯明亮就十分必要了。不少摩友都和我们讨论过夜晚行车大灯不亮的问题,十分憎恶像萤火虫般的灯光。问我们有没有什么让大灯增亮的妙招。而我们自己也恰好对夜晚大灯不亮的问题很在意,并在此方面进行了大量的研究,得出了点心得。正好能借此篇文章与众摩友分享经验和心得。
如何能让大灯轻松增亮？这些方法适用不适用于自己的爱车？改装方法简不简单？这些问题应该是众摩友最关心的问题。要回答这个问题,我们就需要先简单地了解一下与摩托车大灯有关的一些知识了。
现市面销售和在用的摩托车的大灯照明供电方式主要有两类：直流供电和交流供电。交流供电是指用发电机供应的交流电进行照明,简单讲就是要发动摩托车后才能点亮大灯,大灯灯光随发动机转速变化而变化。
直流供电是指由蓄电池供应的直流电进行照明,简单讲就是不用发动摩托车也能点亮大灯,大灯灯光不随发动机转速变化。而提供摩托车用电的磁电机类型也不相同。目前主要有单相磁电机和三相磁电机。单相磁电机只有一组发电线圈,分为单极线圈、双极线圈、四极线圈、六极线圈和八极线圈等不同结构。三相磁电机指有三组发电线圈,分为九极线圈、十二极线圈、十八极线圈等不同结构。两者最大的差距是输出功率和频率不同。
现行摩托车大灯多采用双丝卤素灯泡,功率为35W。规格主要有五种（俗称）：单爪、双爪、三爪、P43T和P45T,比较常用的是双爪灯泡。单爪灯泡多用于双灯车。（灯泡规格如图1所示依次为H4规格的P43T P45T双爪BA20d单爪）
面对这些五花八门的摩托车,大灯增亮的改装方法自然各不相同。据我们了解,目前市场流行的大灯增亮的方法有两大类：一是提高发电机输出功率和使用效率,更换节油强光整流器,加装线路降耗器,更换大功率高亮度卤素灯泡。二是直接更换氙气灯。
我们这篇文章就将分门别类地论述各类不同的大灯增亮的改装方法。 相似文献
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自适应前照明系统(AFS)是一种通过光型改变来改善道路交通的智能灯具,其作为当今世界最先进的汽车照明系统,能够有效地降低驾驶者在夜晚行车的疲劳程度,从而明显提升夜晚行车的安全性。文章以高速路段驾驶状态为基准,比较了普通近光光型和高速近光光型,对其道路照明进行最小可见度性能分析,并得出装用AFS车辆夜间道路照明最小可见度的研究结论。 相似文献
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八、适配前照灯系统（AFS）
1．适配前照灯系统（AFS）的部件组成
适配前照灯系统在车辆转弯时工作，使用电机驱动氙气大灯以适应驾驶员的视野，可以使驾驶员的视野增加到90％，其工作示意图如图29所示。 相似文献
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现在有很多车友都抱怨夜晚行车时车灯不够亮．有时候看不到路面和路上的障碍物。于是就想了很多提高车灯亮度的方法。如装大灯增亮器．安装大功率灯泡．安装气体放电大灯。有些人甚至在把雾灯都进行改装。装上HID灯组。这样车灯倒是更亮了．可是照明效果依然不好．站在车前看着大灯非常耀眼．而坐到驾驶室内观察仍然觉得车头前方50米内的区域照明不好。这是为什么呢？设计汽车大灯时最重要的一项原则就是：“让需要的地方亮起来，让双方都能看清楚”。 相似文献
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摩托车大灯是保护驾驶者安全的重要照明产品。为了让大家在琳琅满目的产品面前,能够挑选到优质的摩托车大灯,本期我们将用MSC标识部件的GS125大灯与市场上的某种同型号大灯做对比,向大家展示和介绍挑选摩托车大灯时的相关注意事项,以供参考。 相似文献
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我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨，一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题，打开大灯时，发现灯光没有原来那么亮了，变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长，车辆内部的线路会老化。特别是使用了8～10年的车，由于大灯线路使用时承受的电流比较大，如果疏于保养，往往会出现灯光昏暗．照明不良的情况，即使更换灯泡也无济于事，除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W．远光60W的标准制造的，长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化，更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。[编者按] 相似文献
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针对传统汽车照明系统只能用手动控制,在路况复杂或者环境恶劣的情况下不能及时有效地提供良好照明的问题,文章介绍了一种自适应车灯前照明控制系统（AFS）并对其控制方法进行了研究。运用模糊控制理论并使用MATLAB／SIMUuNK软件中的FUZZY模块,对水平和垂直方向上的车灯偏转设计了模糊控制器。指出AFS应用前景广阔,模糊控制技术可以为将来智能车灯的发展提供参考。 相似文献
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新增加的双氙气大灯,不仅带AFS大灯随动转向功能,而且还具有大灯高度自动调节功能及角灯功能,可以保障在夜晚、弯道等恶劣条件下的安全驾驶;此外,它还配备大灯自动清洗装置,驾乘生活由此变得更加轻松便捷。卖点1、技术成熟,保有量大,维修便利;2、新增双氙气随动转向大灯等先进配置丰富;3、內部空间变化多端,第二排座椅可独立调节;4、制作工艺先进,安全配置水平较高。 相似文献
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从AFS的性能特点入手,通过核心芯片的选用、控制系统的构建,概要介绍新型的汽车前照灯照明系统设计的要点。重点阐述汽车前照灯照明系统架构技术方案的确定,介绍具有自适应功能的智能照明控制系统结构图及程序流程图,对应硬件、软件编程等对实施系统控制的影响。阐述降低响应时间和转角误差、提高精度、可靠性和稳定性等的目标值和要点,以... 相似文献
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