沃尔沃公司开发柴-电混合动力装置

瑞典沃尔沃（Volvo）动力系统公司最新开发的柴一电混合动力装置已经大量用于沃尔沃集团的卡车和大客车。在伦敦城市公共汽车上的实际运营结果表明，采用沃尔沃混合动力的燃油消耗为52L／100km，燃油经济性提高30％，行驶噪声和排放大幅度降低。沃尔沃混合动力由电机、储能系统、功率电子器件和和车辆及动力系统控制装置组成。沃尔沃通过对各种混合动力方案进行研究，决定采用柴-电混合并联布置。[第一段]     

从化油器到电子控制汽油喷射(一) --化油器时代

燃油在发动机中必须加以定量，并且经历雾化、汽化、扩散并与空气混合的过程，才能在气缸中燃烧。这一点，无论对于汽油机还是对于柴油机都是一样的。在汽油机中，上述过程都是在化油器中完成的。化油器的功能可以分成两个方面。一方面，对燃油进行加工，即令其雾化、汽化、扩散并与空气混合；另一方面，化油器还控制燃油定量，即控制空燃比。     

未来汽车动力综述(Ⅰ)

本文介绍了无公害汽车-电动汽车及燃氢汽车等各种新型动力装置,重点阐述了电动汽车的诸多新能源-高能电池、燃料电池、太阳能电池、机械式蓄电池以及混合驱动系统的发展动态,并对我国在此方面的发展途径提出了相应的建议。     

混合动力商用车的潜力

与轿车不同,商用车极少装用混合动力装置。此外,目前商用车所应用的柴油机在质量、成本和效率方面还存在问题。概述了德国Darmstadt工业大学就混合动力应用于商用车的相关研究。     

长铃CM125A(GS125R)和CM150(GS150R)型摩托车化油器结构及原理(下)

2、启动系统见图3。当启动轴①被拉起时,燃油就由浮子室②经启动喷嘴③流入启动系统中。启动喷嘴③计量该燃油后,燃油流入启动管④并与来自浮子室②的空气混合。富有燃油的混合气流到启动柱塞⑤又与来自膜片后面延伸通道的空气相混合。通过这样连续两次燃油与空气混合,当混合气由启动器出口⑥被喷入主膛时,燃油与空气的混合比正好适合于启动。 3、怠速系统     

小型车混合动力装置的开发

通过动力装置电气化改善车辆燃油经济性,是满足严格的燃油经济性法规的1项关键技术。但是,仅有少量的诸如B级小型车辆采用了电动装置,这是因为燃油经济性的提高相对于成本增加十分有限,而且还需额外增加电动装置的安装空间。研究了适合于小型车辆的强混合系统的最佳解决方案。首先,从能量效率最大化方面,比较了不同驱动模式中发动机效率和变速器效率分配,并为小型车辆选择了合适的自动变速器。比较混合动力系统功能时,确定了电动发电机连接方式,以及为同时满足燃油经济性和驾驶性能的电动机输出功率。此外,为实现换档过程中扭矩无中断和相对传统手动变速器较短的轴长,设计了电动发电机和变速器档位布置。开发了机械自动变速混合系统原型机和试验用车。最后介绍了能够实现扭矩无中断、灵活驾驶性能的换档顺序,及其在车辆上应用的评估结果。     

化油器更换全攻略(1)

正众所周知,为了使发动机运转,必须给发动机提供连续浓度适宜的可燃混合气。在摩托车发动机中,化油器作为燃油供给系统的核心,担负着将燃油进行微粒雾化,使之与适当比例的空气进行混合,形成易于燃烧的计量混合气的功能。所谓适当的比例是指符合发动机各运行工况燃烧所需的要求混合     

Hyliion开发用于半挂车的混合动力系统

正Hyliion,由卡内基梅隆大学的一群研究生初创的一家公司,已经开发出一种用于半挂车的附加混合动力系统。再生制动与功率提升相结合,减少了挂车道路燃油消耗,该系统还作为一种辅助的动力装置功能以减少发动机空转。于本     

汽车不可思议(连载七)

<正>29燃油缸内直喷优势何在?传统的发动机采用的是将燃油喷入进气道中,和空气在进气道中混合后,以可燃混合气的形式被吸入燃烧室。而燃油缸内直喷技术则是将汽油直接喷射入燃烧室,通过均匀燃烧和分层燃烧,使燃烧更完     

沃尔沃混合动力卡车——全球垃圾处理领导者

随着世界范围内油价的攀升以及人们对节能环保的重视，沃尔沃卡车再次显示了自己在城市运输和垃圾处理成本方面的高效，并首次把混合动力技术用于重型卡车的商业用途。近日，沃尔沃卡车公司在瑞典发布了两辆全球首款混合动力垃圾处理车，该沃尔沃FE型卡车具有更高的燃油经济性和更低的排放水平。     

《电动汽车为什么会跑》【捌】混合动力汽车(上)

正第1节混合动力汽车是咋"混"的混合动力系统是指两种不同形式的动力组合在一起,共同作为驱动汽车前进的动力系统,其动力形式主要有燃油发动机、燃气发动机、电机等。但通常我们所称的混合动力汽车,是指采用燃油发动机与电机两种动力组合的汽车,简称"油电混合"。虽然都是采用发动机和电机来驱动汽车前进,但并不都是采用燃油和电两种能量供给方式。只采用燃油一种供给方式的混合动力汽车,我们通常称其为"普通混合动力汽车";而可以采用外接电源充电的混合动力汽车,被称为"插电式混合动力汽车"。根据电机在汽车动力系统作用的大小,可以将混合动力细分为轻混合动力和重混合动力两种形式。     

混合电动汽车驱动电机AC22的转子磁场定向矢量控制研究

摘要混合电动汽车是一种利用燃油发动机和电机混合驱动的新型节能环保型汽车。由于感应电机在成本、可靠性以及维护性等方面的优势，使它在电动汽车中得到了广泛的应用。文中结合实际项目，针对具体的电动车用感应电机AC22．利用转子磁场定向矢量控制方法成功实现了电机磁通和转矩的解耦控制，仿真结果表明了该方案的可行性和有效性。     

山特维克全新Pressurfect~(TM)管材为GDI发动机添翼

<正>山特维克向中国市场正式发布其全新Pressurfect~(TM)和Pressurfect~(TM)XP无缝不锈钢管产品。该产品将应用于新一代GDI发动机的油轨与油管,更好地顺应汽车轻量化发展趋势与日益严格的节能减排要求。当下,汽车动力系统面临着来自新法规、燃油成本、腐蚀、积碳、机械加工性能以及环境问题等众多方面的压力。尽管汽车动力技术在混合动力和电驱动领域中取得了显著进步,但依然不能取代汽油发动机技术。在未来一段时间内,汽油发动机仍然是汽车动     

利用调节式机油泵节省燃油(下)

目前发动机的机油泵具有很大的节能潜力。采用机油压力可变的调节式机油泵代替常规的旁通式机油泵，能降低燃油消耗达2％，制造成本却增加不多。     

利用调节式机油泵节省燃油(上)

目前发动机的机油泵具有很大的节能潜力。采用机油压力可变的调节式机油泵代替常规的旁通式机油泵，能降低燃油消耗达2％，制造成本却增加不多。     

未来主战坦克动力装置展望

随着坦克和反坦克武器的迅速发展,未来对动力装置性能的要求越来越高,这些要求主要表现在,足够的功率,较小的体积,优良的加速性、低的燃油消耗率以及可靠性高,维修方便等方面。 目前西方各主要国家新近研制的主战坦克动力装置在上述各项性能方面已经达到相当高的水平,并在一些关键技术上取得了突破性的进展,分析研究他们的先进经验,对我们明确未来主战坦克动力装置的发展方向无疑是有益处的。     

Twin混合动力微型轿车

2003年1月铃木汽车公司向市场推出了Twin微型轿车。其动力装置在考虑到经济性、实用性与环保等方面的要求情况下，采用汽油机和混合动力两种方式。其中混合动力系统是最初搭载在微型轿车上，具有先进的技术水平。     

探索未来的先锋——本田Insight

在美国，本田汽车公司率先向市场推出油电混合动力系统Insight轿车，该车在“动力装置的高效率化”、“空气动力特性”与“车身的轻量化”三方面可说是投入了相当多的心血。     

五十铃4JJ1-TC发动机

据报道，荷兰研制出一种可直接安装在车轮上的新型混合动力装置。装有这种混合动力的公交车与普通公交车相同，混合动力装置安装在汽车的轮子上，即一个小型柴油发电机为电池充电，再传输到安装在车轮中的电动机上。以该电动机转动产生的电磁力来推动车轮运转。     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(1)

<正>燃油发动机的工作过程是一个燃烧、放热、产生动力的过程,每一个工作循环中的燃烧时间极短,要求燃油在很短时间内与空气混合。为了满足要求,通过化油器将燃油雾化成微小油滴,并按一定比例与空气混合,根据发动机不同工况的需要,形成浓稀程度不同的雾状可燃混合气进入气缸。摩托车用化油器主要有柱塞式节气门化油器(见图1)、带有燃油加热器柱塞式化油器(见图2)、等真空化油器(见图3)、带有电控加浓器等装置的等真空化油器(见图4)。