论公路隧道建设中的时间要素

本针对公路隧道施工现状，根据新奥法原则，深入分析阐述了时间要素，指出了影响隧道寿命的几个问题。认为建设前期充实的时间是保证勘察设计质量的基础；重视时空效应，正确把握支护时机，组织均衡生产，科学全理的工程进度是保证施工质量的前提；只有设计与施工紧密结合，融设于施工中，才能完善设计，使支护与围岩达到匹配耦合状态等。     

雪峰山隧道新断层支护结构稳定性评价

以雪峰山隧道为研究对象，通过对左线隧道在断层中的施工模拟，结合变更后的施工设计和支护参数，对隧道掘进过程中的支护稳定性进行分析。分析的结果可以认为在采用了超前小导管注浆、变更支护参数和开挖模式后，隧道结构能够保持稳定状态，为指导施工和修正支护参数提供科学依据，减少因支护不当而导致大塌方带来的损失。     

二郎山隧道新奥法施工

简述了新奥法原理在二郎山隧道施工中施工组织、设计和方法的应用以及初期支护参数的选定等，顺利完成了二郎山隧道的施工。     

中梁山华福隧道施工

针对中梁山隧道的地质情况，结合施工中开挖、初期支护、特殊地质条件下施工、监控量测等方面所使用技术，对隧道施工作了论述；通过地质超前预报来调整施工参数，达到提前预报的目的，确保永久性结构的安全。     

南昆铁路米花岭隧道机械化施工与设备配套

介绍了南昆铁路米花岭隧道工程施工挖、装、运，喷锚支护，混凝土衬砌作业等主要施工作业线机械化施工与施工设备配套的情况及特点，对提高装运碴施工机械设备配套生产能力提出了改进措施     

软弱岩层隧道使用掘进式注锚杆施工

凌子口隧道通过的山体有部份地段地质结构较差，为了防止坍塌，超前支护采用了掘进式注锚杆施工，成功地穿过了较弱岩层段，与常用的管棚支护相比，具有施工方便、快捷等优点。     

公路隧道施工监理要点控制

针对公路隧道施工准备阶段的原材料及配比、测量控制、人员设备、施工方案的审查和确认，施工过程中洞口开挖、洞身钻爆、初期支护、二次衬砌等技术要点以及在此过程中遇到的地质断层、软弱围岩、小塌方、涌淋水等问题处理，从工程监理角度着重阐述在各环节过程中抓住那些要点进行控制。     

沙尔-沙尔隧道洞口段施工方法数值模拟研究

以沙尔-沙尔隧道为研究对象，结合隧道的施工设计、支护参数和地质情况，通过对隧道南洞口段进行全断面开挖与分台阶开挖两种施工方式的数值模拟，分析了围岩和支护结构在不同施工方式的应力场、位移场，经对比分析研究认为采用分台阶开挖模式，隧道结构变形较小，能够保持稳定状态，为指导施工和修正支护参数提供科学依据。     

大断面单洞四车道龙头山公路隧道结构设计与施工方案探讨

龙头山隧道为双向分离式单洞四车道高速公路隧道，隧道最大开挖宽度21．1m，是目前国内单洞开挖跨度最大的隧道之一。本文采用工程类比法对该隧道的结构支护参数进行了多方案的比选，针对不同围岩地质区段和两侧已有地下油库建筑，提出了地表注浆、反压护拱、双侧壁导坑开挖和微震动爆破施工等方法。应用有限元数值方法，结合不同的施工步骤，对隧道支护结构和围岩的稳定性进行了模拟分析，分析结果表明本文所确定的支护参数和施工方案安全可行。     

龙凤隧道下穿尖山子隧道施工

比较全面地介绍了遂渝铁路引入线第2标段龙凤隧道下穿渝合高速公路尖山子隧道的施工方法。从施工总体原则与要求着手，依次介绍了主要施工步骤与方法：管棚施工、开挖及支护、施工监测、仰拱与衬砌施工等，同时简要介绍了应采取的相关防护措施、应急保证措施。     

公路隧道施工要点的控制

针对公路隧道施工准备阶段的原材料及配比，测量控制、人员设备、施工方案的审查和确认，施工过程中洞口开挖、洞身钻爆、初期支护、二次衬砌等技术要点以及在此过程中遇到的地质断层、软弱围岩、小塌方、涌淋水等问题处理。     

我国公路隧道改扩建技术发展现状及研究展望

通过分析近20年来国内隧道改扩建的发展历程，梳理增建隧道、原位扩建隧道、组合扩建隧道及改建隧道等不同型式的案例，归纳隧道改扩建型式、施工工法、施工力学响应、支护参数设计与优化、安全控制等研究热点的进展，并指出存在的不足。具体如下： 1）在改扩建型式研究上，不同工程的选型指标差异大，缺乏指导性标准； 2）在施工工法研究上，设计多偏于保守，如何利用既有隧道衬砌并实现高效施工，亟待系统研究； 3）在施工力学响应及支护参数的研究上，不同工程的现场监测、解析求解、数值模拟结果存在较大差异，且缺乏对复杂动态加卸载条件下围岩变形、应力及塑性区演变规律的研究，需结合更多的工程实践总结出特点及规律，并建立支护参数优化分析体系； 4）在施工安全控制研究上，主要从减轻爆破振动、优化支护布置、软弱围岩局部加固及施工辅助措施方面考虑，并制定风险源评价的定量指标体系。最后，展望隧道改扩建工程标准化设计、信息化管理、绿色施工及快速建造的发展方向。     

白沙河大桥15号墩基坑支护工程施工受力分析

桥梁墩承台若处于水中,常采用钢板桩围囹基坑支护方案施工,施工中支护结构中的基坑侧水土、挖泥降水、围囹支撑系统相互作用复杂,有一定的施工风险.利用有限元对基坑支护方案进行模拟分析,依据预测结果确定施工预案,及时采取相应措施,可以确保基坑开挖和基坑结构的安全.以白沙河大桥15号墩承台基坑支护工程为例,采用通用有限元软件Midas对工程进行了建模,分析了施工中钢板桩及围囹系统的受力情况.通过施工关键工况模拟分析,分析了桥墩基坑支护结构中基坑侧水土、挖泥降水、围囹支撑系统的相互作用,为白沙河大桥桥墩基础支护施工提供了技术支持.     

公路隧道湿喷混凝土施工技术与研究

为提高公路隧道初期支护的混凝土强度、减少回弹量、降低施工粉尘污染，在福建省漳龙高速公路乌石山隧道施工过程中，通过对初期支护的湿喷混凝土施工工艺的初步研究，提出了合理的施工配合比和施工工艺，在福建省漳龙高速公路如山头隧道、东家畲隧道、石崆山隧道施工中进行了推广应用。     

市政施工中深基坑支护技术施工的难点与突破途径

从市政工程深基坑施工技术特征、施工难点、深基坑部分存在的不良状况与解决方法等方面,全面探讨了关于市政施工中深基坑支护技术中的难点与突破途径。为了保证市政工程的施工质量,只有深入研究深基坑施工技术,才能解决存在的问题。     

长大公路隧道开挖和初期支护施工及质量控制技术

通过对西（安）-汉（中）高速公路秦岭特长隧道群的开挖及初期支护施工技术的总结与分析,提出特长公路隧道光面爆破技术、初期支护施工等方面的质量控制措施,同时根据实际施工情况,介绍了山区高等级公路隧道开挖、初期支护设计和施工方法及质量控制的有关建议。     

拉森钢板桩基坑支护在淤泥质土层中的应用

杭长高速公路主线高架桥长13.266km,项目位于杭嘉湖平原区,软基覆盖层较厚,大量桩基位于淤泥质土层中。在承台基坑开挖施工中,根据地质情况和施工经验,基坑支护方案以拉森钢板桩支护为主。在本文中,根据杭长高速拉森钢板桩基坑支护施工实例,从钢板桩受力计算、施工、监测等方面介绍了拉森钢板桩基坑支护在淤泥质土层的应用,并总结了施工中的经验和教训。     

钢管竹联箱支护桥基施工法

介绍了桥梁水下扩大基础施工时采用钢管竹联箱代替传统的支护围堰的设计施工方法、适用范围及应注意的事项等。     

兰州河口黄河特大桥深水承台围堰施工技术

针对兰州河口黄河特大桥桥位水文地质特点和环境情况，提出主桥承台施工方案，重点介绍12～14号墩深水承台施工采用防水帷幕及支护围圈的设计、施工技术。     

无轨运输斜井井底车场优化及挑顶施工技术

根据现场条件对石太客运专线太行山隧道8^#无轨运输斜井井底段的设计、施工方案进行了优化，提高了井底车辆的通行能力和运输效率，加快了施工进度，针对井底岔口段复杂的膏溶角砾岩地层，采用棚架法挑顶施工技术，采取小进尺、弱爆破、强支护等措施，确保挑顶的安全施工，达到了预期效果，可为今后类似的斜井隧道设计、施工提供参考。