高速公路软基处理应用的强夯法施工分析

在高速公路软基处理方法中,强夯法是一种注重效果而且比较经济的方法,因此在我国高速公路建设施工中得以广泛应用。对强夯法在高速公路软基处理中的应用进行分析,对强夯法的施工技术及施工工艺进行研究,并结合实例对高速公路软基处理应用的强夯法施工进行探讨。     

高速公路拓宽工程中的软土地基处理

一般适用于高速公路拓宽工程的软基处理方法主要有换填土法、排水固结法、复合地基法、强夯法和隔离沉降法。在对上述方法适用范围进行了初步研究的基础上,介绍了目前高速公路拓宽工程中常用的软基处理设计及施工方法。     

用强夯片石墩法处理软弱路基的研究

处理高速公路软土路基的方法很多，但对某些软基层厚，范围大，排水不畅的特殊软土路基的加固，用通常的方法则代价高，工期长，满足不了施工的要求。在深圳机荷高速公路建设中，首次对此类软基采用了强夯片石墩复合基加固法处理，本文通过用垂直静载荷压板实验，分析研究了强夯片石墩复合地基的承载力，得出了用强夯片石墩法处理软基完全能满足要求，而且具有施工周期短，投资小的优点。     

高速公路浸水路基强夯置换处理方案实践

在高速公路工程软土地基处理过程中,强夯置换是一种常用的软基处理措施,具有施工便捷、加固效果好等优点,且有较好的经济效益。本文以实际工程为例,对强夯置换的技术原理进行了介绍,且对强夯置换处理方法在公路浸水路基软基处理中的应用进行了探讨。     

强夯法处理新近河口沉积的大孔隙粘性土地基试验研究

结合某机场跑道工程软土地基的工程地质情况，分析强夯法在软土地基处理中的试验结果，从而合理地选取各个强夯参数，提出大面积强夯施工方案，并就强夯法在软基处理中的应用提出建议。     

强夯片石桩在淤泥质土软基处治中的应用

介绍了强夯法的适用范围;采用强夯片石桩对广东清连(清远—连州)高速公路横山仔隧道出口的淤泥质土软基进行处理,分析了强夯片石桩的加固机理;通过对处理后的复合地基进行试验和理论分析计算,对该方法的处治效果进行了评价。     

强夯法在下卧深层软基处治中的应用

结合工程实例，分析强夯法处理软弱路基机理，总结强夯法形成硬壳层在处理下卧深层软基的新思路，对类似公路的建设具有借鉴作用。     

强夯片石墩复合地基加固方法在公路工程中的应用

深圳位于华南地区，属山岭重丘区。在该地区修高速公路，路基范围内大部分地段有人工围筑鱼水田，山谷，小溪等。因此，作为影响工程工期及造价的一个主要因素－路基工程软基处理便日益引起广大公路建设者位的密切关注。根据深圳机荷高速公路软基处理的一些经验，谈谈强夯片石墩复合地基加固方法在公路工程中的应用。     

浅谈软基处理——强夯置换法

结合工程实例谈选择软基处理的方法,着重介绍了软基处理——强夯置换法以及如何评价处理效果。     

地质雷达检测强夯块石墩深度的应用研究

基于抛石强夯法软基处理工程实例,对使用地质雷达检测强夯块石墩处理软基的深度的可行性及其天线频率的选择、土石混合体介电常数的率定等关键问题进行了应用研究.     

抛石挤淤结合强夯置换法在道路软基处理中的应用

以泉州市泉港区某道路采用抛石挤淤结合强夯法置换处理软基为例,阐述了软基处理方案的选择、设计与施工。采用钻孔揭露结合瑞雷波法对软基处理效果进行检测,通过计算校核检测结果,表明采用该方法处理软基科学合理,能满足工程要求。     

强夯加固软基机理及其在道路工程中的应用

介绍东莞港口大道K14 321.6~ 363.2软基段强夯加固处理实例,包括强夯法的参数设计、施工工艺、效果检测以及强夯法的加固机理等,可为类似工程借鉴.     

袋装砂井排水固结法在高速公路软基处理中的应用

袋装砂井排水固结法具有施工操作简单、处理效果好,软件处理深度范围广等特点,因此在高速公路软基处理工程中广泛应用。结合具体的高速公路软基处理施工实例,探讨袋装砂井拍水固结法的具体施工过程,并阐述软基的处理效果。     

采用不同方法处理山区高速公路软基的效果分析

以GZ40勉宁高速公路为例,采用抛石挤淤法、粉喷桩法、孔内深层强夯挤密法和冲填法对不同路段软基进行了处理,通过现场的静荷载试验和面波剖面测试对不同方法的处理效果进行了分析,同时对4种方法进行了社会经济效益评价。分析表明以上4种方法均可适用于山区公路软基处理,而其中孔内深层强夯挤密法处理效果较好,且具有施工方便、速度快、无污染、对周围环境影响小和工程造价低等优点,具有广阔的应用前景和推广价值。     

PTC桩软基处理技术在汉蔡高速公路中的应用

预应力混凝土薄壁管桩(PTC)在深层软基处理和高速公路改扩建工程软基处理中具有很强的优势,文中结合汉蔡高速公路PTC桩软基处理技术,对PTC桩的作用机理进行了阐述,并对施工工艺、质量控制进行技术探讨。工程实践表明,PTC桩加固路段处理效果良好,明显优于采用水泥土搅拌桩、塑料排水板等处理措施。     

盐渍化软土地基处理方法试验研究

为了对粉喷桩、振动沉管挤密砂石桩、强务加固方法处理盐渍化软基的处治效果进行研究分析,本文以某高速公路为依托,综合采用原位载荷试验和沉降观测的方法,对处理后地基的承载力、沉降量进行了分析,结果表明：粉喷桩、振动沉管挤密砂石桩、强夯加固方法处理盐渍化软基的方法实用可行,能满足工程实际要求。     

沿海路基抛石挤淤强夯置换处理技术研究

针对唐(山)—曹(妃甸)高速公路沿海路基特点,为确保路基稳定和减少工后沉降,采用抛石挤淤强夯置换对软基进行处理。通过现场静载试验、动力触探、瑞利波等方法对加固效果进行了评价。     

广州市政道路软弱地基强夯法处理应用探讨

强夯法作为软弱地基处理方法之一,在工期短、缺少填料、上覆杂填土、面积宽大场地等特定条件下软基处理有较好的效果,结合工程实践对其在饱和软黏土处理中的应用的一些问题进行探讨。     

强夯法快速加固高速公路软基试验效果分析

根据某高速公路浅层软基采用强夯法加固的试验结果,从应力、应变和强度测试资料分析强夯快速加固软基的效果。提出先设排水通道,采用“先轻后重,少击多遍”的强夯设计参数和施工工艺;强夯后的水超载预压形成的超固结土,减少了工后沉降;加固后的土体强度比加固前提高了65%。     

水泥粉煤灰桩在京珠南高速公路软基施工的应用

京珠(北京—珠海)高速公路粤境南(汤塘—太和)第26标段的软基处理中采用CFG桩技术，这是广东省内首次采用该技术处理道路软基，根据施工实践，简要介绍该技术的要点、注意事项以及取得良好技术效果，该技术可供类似工程参考。