公交

福建规范公交站场省级补助 20112年12月12日,福建省交通运输厅出台《福建省2011—2012年城市公交站场省级补助资金管理办法》,对城市公交站场省级补助资金的补助条件、补助标准、补助程序、监督检查等方面进行了明确规范。     

减轻税费负担呆障道路客运站场发挥更大作用

长期以来，我国部分省、市存在着道路旅客运输站场多项税费缴纳不合胖、不公平的现象，致使客运站场税费负担较重，造成客运站的经营成本大幅度增加，许多站场不堪负重。我们认为：客运站的行业属性定位与其适用的税费政策和税率额度密切相关，必须以国家相关法规为依据，以道路客运站场的功能作用为事实，才能公甲公正地解决目前的站场税费不合理的问题。     

青山盘玉带 热土嵌明珠——2009年广西道路运输客运站场建设成绩喜人

民生改善，交通先行。近几年来，广西壮族自治区道路运输管理局不断加大道路汽车客运站场建设投资力度，每年安排地方交通专项资金8000万元左右，推动站场建设取得长足发展，中心城镇公路汽车运输站场建设迅速推进，初步构建了以南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、百色市、北（海）钦（州）防（城港）、凭祥（友谊关）公路运输枢纽为中心，沟通相邻省区，     

公路客运站场资源的商业开发

公路客运站场作为道路运输企业最重要的固定资产，承担着保证旅客顺利出行的重要作用，同时站场往往还具有值得开发的商业物态，如何充分发挥站场资源的商业价值，获得资产的溢价收益是值得每个道路运输企业深入研究的课题。     

市场退出机制有待量化

近年来，我国的道路交通法律法规建设逐步建立．正从多年的无法可依走向以法治运、依法管运。原交通部相继出台了《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路危险货物运输管理规定》等等一系列法规、规章．辽宁省也重新修改出台了《辽宁省道路运输条例》。     

政策法规

交通运输部修改五部规章 近日，交通运输部发布2012年第1号至第5号部令，《关于修改（道路货物运输及站场管理规定）的决定》、《关于修改（道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》、《关于修改〈内河交通事故调查处理规定）的决定》、《关于修改（船舶载运危险货物安全监督管理规定〉的决定》、《关于修改（长江干线船舶港务费征收办法）的决定》先后颁布施行。     

五洲纵览

政策法规交通运输部修改五部规章近日,交通运输部发布2012年第1号至第5号部令,《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》、《关于修改〈道路旅客运输及客运站管理规定〉的决定》、《关于修改〈内河交通事故调查处理规定〉的决定》、《关于修改〈船舶载运危险货物安全监督管理规定〉的决定》、《关于修改〈长江干线船舶港务费征收办法〉的决定》先后颁布施行。     

创建一流车站品牌 提升公路运输形象

<正>成都是四川省省会,全国首批24个历史文化名城之一,是国务院确定的西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽,也是交通部确定的全国45个公路主枢纽城市之一。 改革开放以来,成都的公路建设和公路运输发展很快,传统的公路运输场站建设、管理、营运模式已不能适应现代运输市场发展的需要,公路站场建设与运输经济发展不相适应已成为道路运输发展中不可回避的矛盾。 90年代以来,我们抓住国家加大基础设施建设、拉动国民经济增长的历史机遇,加大了对主枢纽站场的投资建设力度,分别在1995年编制完成《成都市公路主枢纽总体布局规划》,1997年编制完成了《成都市公路二级枢纽总体布局规划》（成都市区、县站场布局规划）。经过几年的努力,现已经建成规划8个主枢纽客运站,建成12个二级枢纽客运站,预计全市客运主枢纽站可以提前15年左右,在2005年前完成。货运枢纽系统中的“成都国际物流中心”已经开工建设,年内将投入使用,该中心将作为成都的公路口岸,具有“一关三检”功能,对成都的集装箱运输及外运发展具有积极的促进作用。     

五洲纵览

政策法规国务院多项优惠政策推进道路运输发展日前,国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》(简称《通知》),要求完善和落实优惠政策,进一步促进道路运输行业健康稳定发展。"十二五"期末前暂免城市公交企业车辆购置税,中央财政老旧汽车报废更新补贴资金向营运     

2012年中国物流与采购行业十件大事

1.国务院发布《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》,提出大力发展第三方物流,促进企业内部物流社会化。2.财政部、国家税务总局联合发文,对物流企业大宗商品仓储设施用地,减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。3.在营业税改征增值税试点地区,"交通运输业"税负增加较多。李克强副总     

新闻 物流企业仓储土地税减半征收

酝酿已久的物流仓储企业土地使用税税负减半的政策，终于在春节后落地。财政部发布的公告称，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，对物流企业自有的（包括自用和出租）的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50％计征城镇土地使用税。根据财政部公告，仓储设施用地主要包括仓库库区内的各类仓房（含配送中心）、油罐（池）、货场、晒场（堆场）、罩棚等储存设施和铁路专用线、码头、道路、装卸搬运区域等物流作业配套设施的用地。     

为什么客运站选址引发争议?

2007年,交通部公布的《国家公路运输枢纽布局规划》确定了179个国家公路运输枢纽,一时间,公路运输站场特别是客运站的选址布局惹起了广泛争议.     

政策法规

国务院多项优惠政策推进道路运输发展 日前，国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输业健康稳定发展的通知》（简称《通知》），要求完善和落实优惠政策，进一步促进道路运输行业健康稳定发展。“十二五”期末前暂免城市公交企业车辆购置税，中央财政老旧汽车报废更新补贴资金向营运车辆倾斜，集装箱车辆纳入报废更新补贴支持范围，在车购税资金中列专项资金支持甩挂运输发展。     

传化公路港：部省共建的典范

当前,完善的道路建设已为发展公路物流奠定了良好的基础,但连接和发挥道路通行作用的运输枢纽（节点、站场）的建设还没有及时跟上,相对于以网点完善、设施先进的客运站建设而言,     

综合

城市公交油贴中央财政全埋单 从2010年1月1日起，中央财政对城市公交、农村客运、出租汽车、岛际和农村水路客运实行成品油价格补助。其中，城市公交企业的油价补贴，中央财政全额负担。交通运输部与财政部联合制定了《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》和《岛际和农村水路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法》，目前已经下发。     

站场“立体式”信息化平台案例

道路运输客运站场信息化，必须紧紧围绕广大旅客出行信息的实时查询、准确监控、定时播报、按时反馈等一系列“链条式”服务功能体系，建设管理科学、智能先进的”信息化网络”车站．以便民为出发点和落脚点．以群众最普及、最关切和最关注的环节为切入点，打造信息便民体系．内部挖潜、集中管理．增强公路客运的竞争力，实现站场建设经济效益与社会效益高效统一。     

客运站选址:集中与分散结合

2007年10月,交通部提出了"要保证70%以上的客货运附加费用于道路运输发展,并积极争取财政投入,多渠道筹集社会资金。在资金使用上,重点投放在道路运输站场、农村客运、道路运输信息化建设、运输安全管理和应急运输保障上。"因此,目前乃至今后一段时间内,进一步增加汽车客运站数量,提高建设质量和效率,完善汽车客运站功能,优化汽车客运站布局,这将成     

“十二五”贵州道路运输新机遇

“十一五”时期,是道路运输站场快速建设时期。在此期间,贵州省共修建各类客运站827个,其中枢纽组织中心5个,农村客运站798个。截至目前,全省共有各类客运站915个,其中枢纽客运站、组织管理中心16个、县级汽车客运站76个、旅游风景区客运站4个、农村客运站818个、汽车货运站1个。从分布上看,贵州省每个县城和近一半的乡镇都有了一个客运站,     

为"站场建设"出谋划策

经笔者在浙江嘉兴的走访,目前站场建设缓慢的原因主要有以下几方面:一是地方政府建设积极性不高。布设站点投入大,经济利益少,很多乡镇政府没有积极性,导致城乡公交点建设步伐缓慢。二是土地资源有限。由于受到宏观调控的影响,划拨用于站场建设的土地比较困难,给本来积极性就不高的乡镇政府带来了新的难度。三是资金缺口较大。建议采取以下措施来解决这些难题: 1．加大站场建设资金、土地投入,加快站场建设步伐。建议采取区政府和乡镇政府两级投入、省市部门奖励补助的方式,解决资金问题。设立站场建设专项资金帐户,由相关部门监督站场建设投资进度。     

进一步促进道路运输业健康稳定发展——国办〔2011〕63号文件解读

2011年12月26日,国务院办公厅发出《关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》(国办发〔2011〕63号,以下简称《通知》),要求各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构,妥善应对成品油价格大幅波动对道路运输