试析汽车消费税税率的提高对汽车消费市场的影响

根据财政部、国家税务总局发出的通知,从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。调整汽车消费税政策,旨在抑制大排量汽车的生产和消费,鼓励小排量汽车的生产和消费,有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染,促进国家节能减排工作目标的实现。提高汽车消费税税率对我国汽车市场影响如何？本文就此进行简单的分析。     

如何用好新一轮新能源汽车推广应用补贴政策？

2013年9月，四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，使得新能源汽车补贴政策保持了延续。在9个月的政策空窗期里，有较多企业实际上已经销售了不少的、却不符合新一轮新能源汽车推广应用补贴政策的“新能源车”，估计这些车辆得不到补贴了。从这个具体案例中，可以看出对政策研究的重要性了。为此，笔者从车企的角度来解读新．轮新能源汽车推广应用补贴政策的变化，且提出个人研究心得体会，供领导（同行）参考。     

高油价为微型车发展提供契机

作为一种消费选择，高油价必然导致微型车需求增加，这从今年上半年微型车销量的增长幅度就可以看出。在国内绝大部分市场由合资车型占领的状况下，微型车被视为我国汽车工业最有可能取得突破的车型领域。国家能否在汽车产业政策上借助油价高涨、微型车消费需求大增的时机，适时出台相关鼓励措施，促使我国汽车工业从微车取得新的突破口，成了业内关注的话题。     

商用车企业的发展战略选择

2004年6月，千呼万唤的新版《汽车产业发展政策》终于出台，其提出了一系列鼓励和引导汽车工业健康发展的政策；同期第八届北京车展开幕，其创造了迄今为止国内车展规模最大、档次最高、展品最新、品牌最全等多项纪录。然而，这些利好并没有带来车市的火爆，中国汽车市场的实际走势是出人意料：连月下挫!     

发达国家新能源汽车产业政策对我国的启示

当前,鼓励和推广新能源汽车成为发达国家制定汽车工业产业政策的重点目标。文章深入探讨了美、日、欧等国新能源汽车发展状况,对发达国家新能源汽车产业政策进行了对比;借鉴发达国家经验,提出了我国发展新能源汽车产业的战略选择。     

“非典”之后看车市

政策会有利好消息 2003年5月7日,在国务院常务会议上提出的除“非典”之外的8项工作中,第3项是培育新的消费热点和经济增长点,汽车被列为其中之一,国家要抓紧出台汽车产业的消费政策。据了解,《汽车消费政策》已由国家发展与改革委员会基本制定完毕,正在等待出台时机。《汽车产业发展政策》则在4月底由国家发展和改革委员会发出了征集各方意见和建议的通知,时间截止到5月底。     

交通资讯

国务院召开常务会议，研究部署加快发展节能环保产业，促进信息消费，拉动国内有效需求，推动经济转型升级。会议要求，加快发展节能环保产业，既要有政策支持，更要创新机制，鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。会议强调，要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公共汽车要率先推广使用新能源汽车，同步完善配套设施。到2015年，使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。     

国内瞭望

国务院要求公车．公共汽车要率先推广使用新能源汽车 国务院召开常务会议，研究部署加快发展节能环保产业，促进信息消费，拉动国内有效需求，推动经济转型升级。会议要求，加快发展节能环保产业，既要有政策支持，更要创新机制，鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。     

知其然不知其所以然

汽车半年报中,自主品牌最受伤。在鼓励消费政策卷土重来无望,在金融货币政策持续收紧加快,在通货膨胀短时间调整到位不力,在合资品牌产品价格下挫继续的背景下,自主汽车阵营充斥了躁动、无助的情绪。销量排在前几位的自主车企把利润加在一起比不了庞大、广汇等     

我国水路交通投融资政策导向的初步探索

从水路交通投融资的特征和国外水路交通投融资渠道等方面入手分析，初步提出了我国现阶段制定水路交通投融资政策的导向——水路交通投资项目划分为非经营性(公益性)项目、经营性基础项目和经营性一般项目三大类，三类投资主体分别为政府，政府、企业或个人多元化结合，企业或个人。     

我国汽车零部件产业企业发展战略构想

6月份新颁布的《汽车产业发展政策》提出了。鼓励和培育一批有比较优势的零部件企业实现规模化生产并进入国际汽车零部件采购体系，积极参与国际竞争”等重要政策。     

浅议加快我国天然气汽车管理保障体系建设

发展天然气汽车应严格控制产品质量，强化管理保障体系，制定专业标准和规范以及鼓励天然气汽车发展的优惠政策。     

新能源购车那些事

把新能源汽车开回家,你需要几步?一被新能源汽车吸引,二把钱交了,三把牌上了,四把充电桩装了,五把车开回家。随着地方新能源补贴政策的逐步实施.个人购买新能源汽车已经被越来越多的人讨论.在人们讨论声中.最经常提到的地区就是"上海".上海作为国家第一批新能源汽车示范城市,相比较一直不落实补贴政策的北京、政策热市场冷的广州来说.上海个人购买新能源汽车推行的算是有声有色.购买资格以及如何购买.购买后     

新能源汽车产品标准正抓紧制定

据工业和信息化部的消息，目前，新能源汽车产品标准、试验方法等编制工作已全面启动，《道路机动车辆管理条例》的前期论证、《汽车产业发展政策》的完善、汽车生产企业兼并重组指导意见的制定工作都在抓紧进行。     

我国燃气汽车可持续发展政策探讨

通过对燃气汽车现状的分析，围绕燃气汽车需求的政策体系，燃气汽车产业实现规模经济的政策体系和燃气汽车产业技术创新的政策体系三方面进行了探讨。     

车市不能成为“政策市”

人们关心房市、股市,同样关心车市。目前,对车市议论较多的有政策要不要介入车市,政策要不要对我国汽车的研发、制造、消费、服务及需求等各方面进行调控,并与市场调节相结合,发挥交互、互补作用等问题。这些问题关系到我国在位居世界汽车生产大国地位后,能否成为汽车出口大国、汽车工业强国。本刊本期刊登3篇来稿,以引起读者关注和兴趣,也期待更多的读者来稿发表自己的见解。     

欧盟统一大市场中的消费者政策一体化研究

本归纳了欧盟消费政策一体化的进程与做法。但是，欧盟消费保护一体化措施也拥有其潜在的风险，即欧盟层面设置的标准可能会比现行的国家标准低。本关注了这个问题，透过其表面矛盾性提出了欧盟经济一体化本身是消费政策的一种形式的崭新观念，这是研究欧盟统一大市场中消费保护问题的基本前提。本结论部分还归纳了欧盟消费政策一体化得以实现的经验。     

浅议高等教育的学费、价格与市场

在对高等教育学费--成本--价格关系分析的基础上，提出鼓励家庭教育消费，完善个人分担高等教育价格机制，培育高等教育市场，参与国际竞争。     

“汽车下乡”对交通安全管理带来的挑战与思考

国务院出台了推动“汽车摩托车下乡”相关政策，财政部、国家发展改革委、公安部等七部委（局）也下发了《汽车摩托车下乡实施方案》。这一政策的出台，对刺激汽车销售，帮助汽车生产企业拓展汽车市场，拉动农村汽车消费，有效改善农村汽车市场落后局面和拉动内需具有十分重要的意义，同时，对道路交通安全管理带来的挑战和思考也不容忽视。     

我国水路交通投融资政策导向的初步探索

从水路交通投融资的特征和国外水路交通投融资渠道等方面入手分析,初步提出了我国现阶段制定水路交通投融资政策的导向--水路交通投资项目划分为非经营性(公益性)项目、经营性基础项目和经营性一般项目三大类,三类投资主体分别为政府,政府、企业或个人多元化结合,企业或个人.