DPC-1000型电焊排烟除尘机组的研制

DPC-1000型电焊排烟除尘机组是在DPC-300型(即Ⅰ型)电焊排烟除尘机组的基础上,为进一步解决电焊作业对环境污染、保护工人健康而研制的DPC系列产品之一。机组的额定风量1000m~3/h、额定资用压力140mmH_2O、除尘效率>99％、噪声<76dB(A)、配用电机为1.5kW。一、风机选择目前国内定型风机产品,都不能同时满足机组性能要求。在现有的条件下选择风机有两种途径,一种使用360型机组两合小型高压风机并联达到所需     

DPC-1500型电焊排烟除尘机组风机的研制

本风机于1987年7月通过铁道部鉴定。它设计以欧拉方程式为理论基础,在结构上具有叶片宽、出气角大、蜗壳小的特点。在同类产品中具有风量大、风压高、体型小、噪声低的特点,可作为除尘机组的动力。风机额定风量1500m~3/h、风压385mmH_2O、功率3kW、叶轮直径310mm。     

立式锅炉采用循环水套反烧装置的效果

近几年来,各地一些企、事业单位,将小型立式锅炉炉排下落,增加炉膛容积,加装一台风机从炉下部鼓风。一次性加一定量的煤,从煤层上面点火烧燃〈即反烧法〉。具有消烟、除尘、省煤等效果。以重庆火车站为例、80年8月将0.5吨立式锅炉改为反烧法后     

DPC—1500型电焊排烟除尘机组的研究

近年来,国内陆续研制了一些电焊除尘机组,无论在型体设计、滤料的使用、清灰方式上都各有优缺点。从目前来看,风量大,容尘量大、清灰效果好、使用寿命长的电焊排烟除尘机组还尚少。这一技术的研究在国内还处于发展阶段。我所于1981年研制了DPC-Ⅰ型电焊排烟除尘机组(风量300m~3/h)。1984年研制了DPC-Ⅱ型电焊排烟除尘机组(风量1000m~3/h)。但是为了解决铁路企业电焊作业中,需要较大风量的排烟除     

隧道内机械化清筛作业通风除尘方案设计

应用大型养路机械对铁路隧道内有砟道床清筛作业时,粉尘大,发动机废气浓度高,能见度低,严重影响作业质量与效率,危害作业人员的健康及安全。本文针对以上问题,对一隧道进行通风除尘方案设计,采用湿式除尘方案,对除尘风机的安装位置和风量进行了理论计算分析,并建立了隧道通风仿真计算模型,确定了隧道通风风机的较优位置。     

LKG—60型隧道用袋式除尘机组现场使用效果评价

为进一步解决隧道施工中粉尘污染问题,铁道部隧道局科学研究所和无锡太湖除尘设备厂共同研制了LKG-60型隧道用袋式除尘机组。该机组属高     

DPC—1500型电焊排烟除尘机组的卫生技术测定

1986年5月27日～1986年8月13日,我们对DPC-1500型电焊排烟除尘机组的样机进行了实验室和使用现场的卫生技术测定。一、测定方法 1.机组的除尘效率及烟尘排放浓度测定方法在机组前水平直管的气流稳定段上取一采样点,用JSC-Ⅲ型粉尘采样仪连接采样管进行外部等速采样,采样流量由该点的动压值决定,在机组出风口处用JSC-Ⅱ型和JSC-Ⅲ型粉尘采样仪分别连接滤膜夹进行采样,流量为25L/min。除尘机     

TB880E型隧道掘进机除尘系统电机防水的改进

针对TB880E型隧道掘进机除尘风机，电机轴端防水出现的问题，制定出了除尘系统电机防水改进方案，经过实施，效果良好。     

铁路隧道内道床机械化清筛作业通风技术

以一座长500 m既有铁路单线隧道为工程依托，对隧道内清筛机组加装射流风机，通过理论推导计算和流体仿真分析，确定与隧道通风要求匹配的射流风机参数。结果表明：隧道内风机组中轴线处最高风速约13.6 m/s，随距风机出口距离加长风速逐渐减小，距风机出口40 m处风速已减少至2.9 m/s；将两组射流风机以间距40 m安装，可形成长距离通风传导，明显改善通风效果。经工程现场测试，清筛机组加装单组射流风机作业3 h，隧道内一氧化碳、氮氧化物、颗粒物浓度分别为18.0、4.6、2.9 mg/m³，均符合规范要求。     

变频技术在通风（除尘、排毒）系统中的运用

通过对能风除尘系统中风机变频技术的模拟理论分析研究，提出了一种最优的变频控制方案，并在襄樊北车辆段制动梁车间的通风除尘系统中采用了变频技术，获得了良好的节能效果。     

动车组冷却系统风机类负载功耗特性分析与研究

通过对风机类负载的控制方法、风机功耗与系统阻力及空气流量的关系、风机功耗的影响因素的分析,提出了动车组冷却及通风系统风机的设计注意事项.     

简论固定式砂轮机磨削除尘

对固定式砂轮机房粉尘浓度超标的原因进行分析后，笔者提出了适宜的风机排风量，对于砂轮机除尘的各种方式，作了比较，同时对多台砂轮机除尘，推荐一种结构简单，性能可靠，除尘效率高的地沟式除尘方案，对系统设计的关键部位，也作了扼要的论述。     

客车空调机组轴承拆装压力机

在检修客车车顶式空调机组时常常需要更换离心式风机和轴流式风机的轴承.由于轴承与风机转子之间的轴向间隙较小,使用市场出售的拔轴器拆卸时容易滑脱,若强行拆卸又容易损坏零件或造成轴弯曲,为此,济南客运段专门制做了用于客车空调机组轴承拆装的轴承拆装压力机.     

旅客列车空调机组超过设定允许温度的原因分析及解决方案

我国空调旅客列车的空调机组大多采用顶置装配方式,机组冷凝器依靠冷凝风机产生的风量流动而带走系统工作时产生的热量,以达到散热的目的.冷凝风机产生的风量(本文称之为气流Q1)以垂直于车顶面的方向通过机组顶盖的透风口进入机组内腔,吹向冷凝器散热板.     

益阳电厂300MW机组排粉风机节能改造研究

为了促进常规火力发电企业的可持续发展,降低机组运行的能耗指标,结合益阳电厂2×300 MW机组排粉风机节能改造问题,以排粉风机各参数测试数据为基础,通过对风机选型计算、电机功率匹配分析等方面的研究,提出了以火力发电厂离心式风机节能改造的一种方法,实测数据表明本文所述方法节能效果明显.     

DPC-1型电焊排烟除尘机组卫生学测定报告

一、测定内容 1.电焊排烟除尘机组的除尘效率。 2.使用机组前后施焊环境(包括面罩内外)的粉尘浓度。 3.施焊环境氮氧化物及锰的浓度。二、测定方法及主要测试仪器 1.除尘效率的测定:在除尘器出入水平管段各设一采尘样点。用JSC-1型粉尘采样仪(一机部六设计院实验工厂)进行外部采样,遵循等速同     

湿法除尘应注意的几个问题

湿法除尘应注意的几个问题南昌铁路分局南昌生活管理段设备室（３３０００２）刘建林湿法除尘应用于小型工业锅炉上具有较理想的除尘效果，一般均能达到排放标准。在我国南方水资源较充足的地方采用的较多。但有些地方和单位，在采用湿法除尘中，往往还带有些盲目性，结果...     

离心水膜除尘器的设计与改进

离心水膜除尘器由于对较小尘粒,除尘效率较高、性能可靠、结构简单、维修工作很少、除尘器阻力低、入口允许浓度较高(进入除尘器的灰尘浓度可在16克/米。以上)等许多优点,广泛用于消烟除尘的工程上。虽然混有烟尘和溶解了一定有害气体的废水和灰浆,带来二次污染,为处理泥浆,需增加一定的附属设施,但在工矿企业的中小锅炉,特别是煤粉炉,采用离心水膜除尘器除尘的仍占90％以上。可是,要进一步提高除尘效率、防止烟气带水、除尘器结构进一步简单完善,仍然有许多问题值得探讨,笔者在学习兄弟厂矿经验的基础上,结合本厂的实践,提出以下看法,供有关单位参考。     

浅析地铁列车底部吹扫除尘系统

地铁列车底部吹扫除尘系统是地铁车辆段大型设备之一,该系统设计为室内半封闭式,待吹扫列车以3 km/h的车速通过吹扫区进行吹扫除尘。吹扫区分为机械自动吹扫区和人工辅助吹扫区。在压缩空气的作用下,清扫列车底部设备上的粉尘积垢时。为了防止粉尘扩散,污染周围环境,配置一套除尘装置,净化后的空气经风机向室外无污染排放。     

青岛车辆段修配车间电焊烟尘治理通风除尘措施

青岛车辆段修配车间电焊烟尘污染严重，对人体可造成多种职业危害，必需采取通风除尘措施进行治理。笔者为该车间设计了３套通风除尘系统。其中包括：设计了适应工艺特点的多种排烟罩；容尘量大、阻力小、便于维护管理的充填层过滤除尘器；适应旧厂房的通风管网配置。并论述了通风除尘装置的结构特点，设计方法和主要技术参数。经过测试，该项治理措施达到国家卫生标准，取得满意效果。