2013南京客车展:零部精彩纷呈

作为2013年客车展会的开年首秀,无论是整车企业,还是零部件企业,都对南京客车展表现出了极强的参展热情.纵观本届展会上的零部件企业,节能、环保、舒适仍然是参展的主旋律,但与往届展会相比,却又呈现4大特点. 发动机参展规模缩水,天然气发动机进入国V时代 在本届展会上,虽然发动机企业参展数量缩水严重,只有玉柴和上柴2家发动机企业,但仍然看点十足. 玉柴重点展出了YC6MK400-40大客动力,YC6G260N-50、Y6L260N-50、YC4D140N-50、YC6J190N-50等4款气体发动机和YC6J200混合动力系统,并重点推介了YC4FA130-40玉柴校车专用动力和YC4S150-40发动机.     

玉柴:精耕细作,谋求更大市场份额

虽然2013年商用车市场的总体形势不容乐观,但玉柴希望通过一系列调整之后,能够把结构更加优化,从原来份额相对较少的市场中寻找增量,在弱势领域形成增长,在传统优势市场能够形成一个相对比较稳定的态势。2013年1月15日,以"突破、抢先、协同、共赢"为主题的玉柴2013营销服务年会在杭州萧山举行。面对2012年不利的经济和市场环境,玉柴精耕细作,厚积薄发,保持了原有的市场领先     

玉柴YC6G:陪伴中国客车走过经典10年

没有哪一个产品在客车行业如玉柴YC6G一样辉煌.玉柴YC6G引领发动机行业技术潮流,陪伴中国客车走过经典10年,不同阶段在不同细分市场中起到支柱作用,市场总计销量10万台,频现200万km无大修记录,创造了“玉柴机器,赚钱动力”的美誉.     

“玉柴”：绿色动力引领者

玉柴携节能环保动力亮相本次展览会,产品覆盖卡车动力客车动力、工程机械动力、农业机械动力、船舶及发电动力等。在2013年天然气发动机的暖流中,玉柴天然气发动机凭借着卓越领先的技术、稳定可靠的性能,成为市场的一大亮点,今年销售数量持续上涨。其中玉柴YC6MK、YC6L均使用自主研发的ESI天然气控制系统。玉柴YC6MK系列发动机特别针对12米以上大型公路客车、旅游车、     

10年铸利剑：玉柴客车动力完美“3级跳”

引言 企业对外的表现主要从品牌、产品和渠道3个维度体现,而竞争量化的最公平标准就是企业产品的市场占有率。 从1999年进入客车市场,玉柴动力从零开始,市场占有率节节攀升。2009年,玉柴客车动力市场占有率达到60%。在客车市场,     

玉柴:技术创新,组合制胜

作为国内发动机行业的领军品牌,凭借创新技术能力和整合营销行动,玉柴多年来快速发展,特别是在商用车动力领域一路领跑行业:连续10年领航客车动力市场,占据客车市场60%的份额;卡车市场保有量超过200万台;海外市场保有量超过14万台;从国Ⅰ到欧Ⅳ,玉柴领先市场至少3年。     

第9届中国客车市场研究会在玉柴召开

2012年8月21日，由中国公路学会客车分会、广西玉柴机器股份有限公司主办的第9届中国客车市场研究会在玉柴召开。中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟、中国公路学会客车分会副理事长裴志浩、中国道路运输协会原会长姚明德，以及国内主流客车制造厂商、客车零部件制造商、专业客户等120多名代表出席。     

立体营销,展会营销的新境界--以大金龙客车Busworld Asia 2006参展经验为例

展会营销是客车行业最重要的营销手段之一，然而靓车、美女似乎一直车展的主旋律，但却不是关键音符。众所周知，车展是短兵相见的较力场，通过立体式营销实现展会的营销突围，以达到最大化参展效果的营销新境界才是关键所在。下面就以大金龙客车在Busworld Asia2006（世界客车联盟博览亚洲展览会）的参展实践经验为例谈谈如何进行立体式展会营销。     

玉柴环保舰队打造新动力王牌

2004年8月13日,在桂林召开的"2004年玉柴客车动力新产品推介会"上,玉柴机器股份有限公司由11款发动机产品组成的环保舰队隆重登场.这批排放分别达标欧11、欧Ⅲ的发动机产品,凝聚着当今世界最先进的技术,玉柴对其十足的信心,显示着企业在环保发动机市场的高地上,又有了新的王牌.     

玉柴机器:回归 50 万台,励心谋未来

正2013年对于玉柴来说有2个指标非常值得关注,一是产销量持续回升,成为行业中率先回到50万台销量的多缸柴油机企业,保持了玉柴在发动机市场的领导地位;二是销售收入同比增长18%,市场份额同比提升1%。2014年1月18日,由玉柴机器股份有限公司举办的主题为"专项挖潜?发力国Ⅳ?聚力共赢"的2014年营销服务大会在南宁举行。玉柴机器董事长晏平,总经理吴其伟,副总经理王利民、钟玉伟,