常州依维柯新品闪亮登场

18m低入口铰接式城市客车(陆地巡洋舰)CJ61 80GCHK该车采用IVECO 18m星级城市客车和12m豪华低入口城市客车技术开发的最新产品.该车造型新颖,配置高档,产品技术含量高,不仅属国内首创,在世界上也处于领先地位.     

8.5m低入口城市客车底盘开发

介绍一种8.5m低入口城市客车底盘开发构思、主要配置、设计要点等,解决了低入口中型城市客车空间布置困难等问题,并通过相关试验对实车相关性能参数进行验证。     

18米长低入口铰接城市客车车身焊接变形分析及控制

简要介绍18 m长大型低入口城市客车车身骨架总成的结构特点及工艺要求。通过结构强度和焊接变形分析,从工艺角度对焊接变形进行控制。     

城市客车短后悬结构的开发

论述了客车短后悬的优点,并针对现行的发动机后横置短后悬存在结构复杂、传动效率低、成本高的不足,开发了一种传动可靠的低成本客车短后悬结构.     

常州依维柯新品闪亮全场

该车采用IVECO18m星级城市客车和12m豪华低入口城市客车技术开发的最新产品。该车造型新颖，配置高档，产品技术含量高，不仅属国内首创，在世界上也处于领先地位。     

客车市场呈三大趋势

客车市场呈三大趋势城市客车低底板、大型化城市客车低底板化在我国是近两年的事,而且进展缓慢。但在欧洲,城市客车低底板化已得到全面普及。在北京车展上,80%的城市客车是低底板及低入口的,而且90%以上车型在9m以上,这说明公交车低底板、大型化已成趋势。细分市场成关注焦点随     

发动机侧中偏置全低地板铰接式城市客车开发

介绍18m长发动机侧中偏置全低地板铰接式城市客车的开发过程和思路;建立BRT交流平台。     

市场

云南五龙试制3款12 m新能源客车据《昆明日报》消息,云南五龙汽车有限公司称,从6月5日起,该公司将正式试制3个型号的新能源汽车,预计在2014年底进入批量化生产。据五龙汽车公司有关负责人介绍,本次试制的样车分别是低入口纯电动城市客车、低地板纯电动城市客车、增程式城市客车,车身长度均为12 m。     

氢燃料电池电电混合城市客车示范运营整车能量控制策略

分析某10.5 m低入口电电混合氢燃料电池城市客车半年内的示范运营数据,考察其能量控制策略效果,并对氢耗仿真结果进行验证.最后提出下一步工作计划.     

丹东黄海推出"先锋者"大型低入口城市客车

日前,丹东黄海汽车有限责任公司正式推出了"先锋者"DD61 23S06大型城市低入口客车.这是继"欧风"DD61 23S05大型低地板城市客车批量投放广东市场后,该公司在公交车市场上引领潮流的又一力作.