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据日本贸易振兴会统计,2004年的中日贸易额以美元计比上年增长27%,达到1680.48亿美元,是从1999年起连续6年刷新历史最高纪录。日本往中国的贸易额增长29%,为738.33亿美元.其主要原因是在中国难以采购的材料和零件等的拉动。中国往日本的贸易额增长25%,为942.15亿美元,其主要原因是机械设备大幅增加。双向货流已是连续6年增大。2004年日本对中国的贸易赤字为203.82亿美元,但如果考虑到经由香港地区的部分,则2001年以后的赤字正在减少。2004年大体均衡。 相似文献
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巴基斯坦卡拉奇港已批准美国总统轮船公司(APL)的集装箱码头建造计划,待巴基斯坦政府批准后即可实施。APL计划在该港西侧岸壁建造年吞吐能力为25万TEU的码头,费用为4000万美元。同时,巴基斯坦企业也将在东侧岸壁建造集装箱码头,费用为1亿美元,吞吐能力为25万TEU,将来要增到45万TEU,1996年完成。另外,该港自去年7月1日起将收费上调15%,并改为以美元计收。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1996,(10)
港府担心两岸直航 会影响香港 香港的官员担心,两岸直航以后,香港的商业损失每年将超过1.3亿美元。1995年两岸通过香港转口的集装箱总数达100万TEU,占香港集装箱总吞吐量的8%。而葵涌码头装卸费为200美元/TEU。中流作业装费为100美元/TEU,每年所减收的转口箱装卸费很可观。 美国总统轮船公司(香港)负责人称,两岸直航以后,APL的跨太平洋运输业务将从香港转移到高雄。 相似文献
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2008年上半年,中国的商品进出口总值为12341.7亿美元,其中,出口6666.1亿美元,进口5675.7亿美元。同期韩国的货物进出口总值为4340.3亿美元,其中,出口2139.3亿美元,进口2201.0亿美元。2008年上半年,中韩两国的双边货物进出口总额为872.0亿美元。中韩两国的巨额货物进出口总值预示着两国之间存在着庞大的物流移动。 相似文献
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中海集运2005年的营业利润比上年减少9%,为47.31亿元。税前利润减少8%,为43.1亿元,纯利润减少11%。为35.85亿元。营业额为283.75亿元,扩大了27%。 相似文献
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近年来.中日两国间贸易额略有上升,增长幅度明显下降。1995年进出口贸易额为578.6亿美元,与上年相比增长20.8%。1996年进出口贸易额为604.6亿美元,与上年相比增长45%。1997年进出口贸易额为608.1亿美元,与上年相比仅增长0.6%。到1998年上半年日本——中国的进口额为94.86亿美元.比上年同期增长67%, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(1):53-53
2012年下半年,国际市场尤其是亚洲区的航运企业开始集中发行公司债,韩国现代商船、STX造船累计发行债券近5亿美元;新加坡东方海皇和海洋开发集团累计发行债券3.45亿美元;日本发行债券5亿美元。欧洲市场上,马士基发行7年期总额为9.25亿美元的公司债。而中国航运旗舰中国远洋成功发行了10亿美元的10年期债券。航运企业如此集中发债, 相似文献
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中韩集装箱海运市场发展分析 总被引:1,自引:0,他引:1
中韩两国于1992年正式建立外交关系,十余年来两国在外交、经贸、化、人员交流等各领域均取得较快发展。此后13年间,经过两国广大经济界人士的不懈努力和各界人士的大力支持,双方经济合作关系己经达到了较高的水平,双方贸易发展迅速。建交时,双边贸易额为50.3亿美元,到2004年双边贸易额已达到900.68亿美元,增长了18倍,贸易形式呈多样化,进出口商品结构也趋向合理。截至2004年底,韩商来华投资32753项,合同韩资金额为505.60亿美元,实际利用韩资金额为259.33亿美元。目前,韩国是中国的第四大出口国,第三大进口国和第四大外资来源国;中国则是韩国的第一大出口国,第三大进口国和第一大投资对象国。 相似文献
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据统计.2011年8月份.韩国造船订单达23艘,共计90.6805万载重吨,价值21亿美元;中国船厂造船订单15艘,331896万载重吨.共计52亿美元。截止到今年,韩国船厂总订单累计达278艘.1138.4万载重吨,约合377.72亿美元。 相似文献