长安某款镁合金车身车辆的低频振动噪声特性分析

描述了长安汽车公司某款车身和座椅使用了镁合金材料的汽车,对座椅、车身以及整车进行了低频振动和噪声分析.从振动方面进行的分析有BIW的模态分析、座椅的模态分析、TirmmedBody的模态分析、BIW的接附点动刚度分析、车轮不平衡力下的车内振动分析.从噪声方面进行的分析有噪声传递函数分析、发动机激励下的车内噪声分析.通过分析,掌握了镁合金车身低频结构的振动噪声基本特性,发现了结构上的一些问题,并针对这些问题进行了结构优化,优化后的结果都满足或接近于分析目标值.     

九堡大桥设计过程复杂节点局部分析

对特大桥梁设计过程中复杂节点的局部分析进行探讨,从局部分析的需求、局部分析的步骤、局部分析的结果处理以及局部分析应注意的问题4个方面进行了阐述,并结合九堡大桥设计进行了算例分析。局部分析的计算过程,体现了局部分析和结构整体分析之间的互补关系。     

浅析车身涂装过程中的脏点分析

脏点控制与分析直接关系到车身涂装质量的优劣,是涂装车间日常工作的重点内容之一。介绍了脏点的来源、检验要求和分析流程,分析了脏点分析工作存在的问题,给出了正确进行脏点分析的几点建议。     

白车身强度分析及优化设计

文章首先阐述了车身强度分析的目的以及CAE分析的方法,然后分析了基于强度考虑的车身优化设计方法。以某型汽车C柱区域的强度问题为例,进行了原因分析和方案优化,经CAE分析验证,结果满足要求。     

车身点焊连接有限元模拟方法研究

通过焊接钢板的实验模态与分析模态的对比分析,讨论了3种焊点有限元模型的模拟精度及建模时间.建立了某型轿车和微型客车的车身有限元模型,进行了轿车白车身分析模态与实验模态的对比分析,以及微型客车整车强度、实车破坏情况分析,进一步讨论了焊点模型的模拟精度.结果表明,单个梁单元可用于模拟车身模型中的点焊连接,为车身的结构分析及设计提供了有力支持.     

利用有限元分析方法控制桥梁施工

讨论了有限元分析的一般原理,针对工程实例进行有限元分析的基本步骤,以及桥梁施工控制分析的2种基本方法,提出了施工控制的主要内容,分析了施工控制的基本流程.     

山区空心薄壁高墩的构造与力学分析

对空心高墩的构造和受力特点进行了总结。对桥墩的静动力分析和稳定性分析进行了探讨,通过分析和比较,得出了一些结论,提出了一些建议。     

自卸车举升缸下支座疲劳分析

对汽车设计过程中常用的疲劳分析方法--名义应力法与局部应力应变法进行了分析、对比和总结,给出了进行疲劳分析的一般性的步骤,并对有限元法在疲劳分析中的作用进行了阐述.通过以举升缸下支座分析为例,详细论述了以通用有限元软件和疲劳分析软件为平台,对汽车零件进行疲劳分析的过程.     

基于整车的三轮摩托车车架疲劳强度对比分析

利用ansys workbench软件对三轮摩托车车架进行疲劳强度分析,避免了单独车架分析中施加边界条件的不准确性,使载荷和约束较真实地施加在车架上,保证了分析的准确性.同时,对某型号三轮摩托车车架在静强度和疲劳强度分析中存在的问题进行了改进,并在相同载荷条件下对改进前后的车架进行了对比分析,得到了满意的结果.     

交通影响分析中路网可靠性研究

将路网可靠性的宏观理论微观化,应用到建设项目交通影响分析中,并根据交通影响分析的特性给出了适用性较强的计算方法.结合某商业场所交通影响分析的具体实例,验证了可靠性理论评价分析交通通行状况的合理性,并分析了路网可靠度与饱和度的关系.