纯天然气电喷车ECU修复1例

<正>ECU构造复杂、科技含量高,是汽车的贵重部件,它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员是极难修复。因此,ECU成了广大修理工的维修禁区,大多数人不敢动手维修,出现故障往往更换总成,使维修成本大大增加。是不是ECU损坏后就不能维修了呢?答案是否定的,现对一次判断、修复ECU故障的过程作一整理,与广大同行交流、探讨。     

发动机电子控制系统故障诊断程序与方法

实践证明,汽车电子控制系统的故障绝大多数都发生在传感器、执行器、连接器和线束等部件上,ECU出现故障的可能性很小,汽车行驶10万km,ECU故障约占总故障的千分之一。因此,检查排除电子控制系统故障主要是检修零部件、连接器和线束。只有确认所有零部件均正常之后,才能判定为ECU有故障。     

帕萨特B5 1.8T轿车喷油器故障分析

故障现象:一辆上海帕萨特B51.8T轿车,已行驶了将近6万km,在行驶中换挡加速时,有轻微的矬车现象。诊断分析:1.用诊断仪调取故障码:在发动机ECU中设有故障存储器,当被监测的传感器或执行器出现故障时,ECU将自动进行诊断,并把故障内     

一例人为故障的处理

1.起因及故障现象 某单位一辆南京依维柯乘用车,行驶里程10万km,因为非正常使用,造成喷油泵严重损坏.     

谈汽车发动机电控系统维护注意事项

汽车发动机电子控制系统维护的主要目的是确保发动机电控系统的联接线路的可靠性、真空管路连接正确、有效.汽车发动机的电子控制单元ECU是精密的电子器件,虽然许多故障都可能与ECU有关,但其故障率是很低的,因此在未确定有关电路、器件是否有故障时,不能轻易处理ECU,应更换部件总成的,严禁解体维修传感器、执行器等元件.     

95款丰田大霸王怠速不稳

故障现象:95款丰田大霸王怠速不稳 故障处理:读故障代码,显示:冷气开关作用信号不良;按照电眼睛的故障指引可能原因有四条:(1)、A/C开关不良;(2)、IDL怠速触点未结合;(3)、P/N开关不良;(4)、ECU损坏。读测量数据流:A/C开关、P/N开关正常。怠速开关各种工况下均显示“OFF”。更换节气门位置传感器后故障排除。     

雪铁龙C5AT8型自动变速器故障两例

案例一 故障现象 一辆2010年生产的雪铁龙C5轿车,发动机型号为EW10A,ECU型号为MM6LPB,自动变速器型号为AT8,行驶里程为58670km.该车在使用过程中,突然出现变速杆被锁止在P挡,车辆无法挂挡行驶的故障. 故障诊断与排除 根据C5轿车自动变速器控制原理（图1）可知,变速杆被锁止在P挡的主要原因有：①点火开关不能把点火信号传递到智能控制盒BSI;②1635中的多功能开关有故障,造成不能正确传递P挡信号;③双功能制动开关2120有故障,造成不能正确传递制动信号;④自动变速器ECU损坏,不能控制挡位锁止继电器1 642通电工作;⑤挡位锁止继电器损坏,不能控制P挡锁止电磁阀1603解锁;⑥1603中的P挡锁止电磁阀损坏,不能控制P挡解锁.     

汽油机故障信息与故障的关联性分析

利用故障诊断仪或者根据闪烁码从电子控制单元的故障诊断系统获取的故障信息只能提示哪些信号或信号处理过程中发生的中间步骤数据不可信或哪些系统可能发生了故障,这并不等于故障已经找到。因为引发一条故障信息的原因可以是多方面的:可能是电气元件(如传感器或执行器或ECU等)损坏,可能是导线断路,可能是电气元件或导线对电源正极或对地短路,甚至可能是机械故障如零部件     

电控轿车的检修

电子控制系统①电子控制模块（ECU）是精密器件。虽然许多故障现象都可能与ECU有关。但其自身故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障，除了某些线路断脱、插接器松动等故障可以用直观法检查外，其他元件均须通过采用高阻抗万用表检测有关测量点的电压和电阻来判断故障部位，而不能用刮火的方法检查线路是否通断。因为在刮火时，电路中的自感线圈产生的瞬间电压会击穿电子元件。     

电控轿车的检修技巧

电子控制系统的检修技巧 1．电子控制器（ECU）是精密电子器件，虽然许多故障现象都可能与ECU有关，但其故障率很低，因此不要轻易处置ECU，更不要随便打开ECU盖。     

丰田皇冠车水温过高

故障现象丰田皇冠行驶里程12万km。发动汽车后,在怠速状态下,冷却水温度正常,保持在85℃。驾驶员将车在外面开了将近30km后发现水箱温度上升较快,停车后水箱温度在96℃左右。故障分析分析此类现象有三种可能:(1)水箱亏水;(2)节温器损坏;(3)水箱管路堵塞。亏水现象比较常见,特别     

一起屡烧发动机ECU故障的排除

正一、故障现象有1辆CH7111A型昌河爱迪尔轿车,行驶里程20万km。因无法起动被拖至我公司检修。据车主反映,该车近几个月经常出现无法起动故障,到工地附近修理厂先后修了4次(因该车常年在工地上使用),均是发动机ECU烧坏,但每次都查不出引起烧坏ECU的原因,故今天直接拖到我公司,要求我公司帮助排除故障。     

宝马气囊模块不通信

<正>车型:F18。行驶里程:15632km。故障现象:因事故车导致左侧气帘爆破、气帘插头损坏,因气帘插头没有单独更换,只有更换从气囊模块到气帘的线束。故障诊断:技师在更换完气帘插头后,进行诊断发现气囊模块无法被识别到,技师担心是因为拆气囊插头时没有断电导致气囊模块损坏。大家都知道气囊模块检测不到有以下几种情况:(1)供电故障;(2)唤醒线故障;(3)接地故障;(4)总线故障;(5)模块本身故障。为了确定是否是模块损坏,笔者     

奔驰ML350前排乘客座椅无法调节

<正>车型:配置642发动机和722.9变速器。VIN:4JGBF71E17A××××××。行驶里程:65780km。故障现象:乘客侧座椅无法调节。故障诊断:客户反映乘客侧处的座椅各方向以及头枕无法调节。验证故障,通常造成这故障的可能原因有:(1)座椅调节开关损坏;(2)座椅各方向调节电机损坏;(3)座椅控制模块损坏;(4)线路损坏。首先接上诊断仪去进行快速测试,测试完之后未发现与座椅无法调     

电控轿车的检修技术

结合日常维修电控轿车的实践经验。讲几点诊断、检修技巧。 1电子控制系统检修技巧 （1）电子控制器（ECU）是精密器件,虽然许多故障现象都可能与ECU有关。但其故障率很低,因此不要轻易处置ECU,更不要随便打开ECU盖。     

伊兰特轿车电路故障排除实例

一、故障现象的分析 1辆2008款北京现代伊兰特悦动轿车,行驶3.4万km。这辆轿车出现发动机无法起动,并同时出现前挡风雨刮器不能工作,空调开关打开后风机也不转动的故障。先对故障现象进行总体分析认为,这辆车前一天工作完全正常,放置一晚不可能出现机械性或电气元件损坏的情况发生,最有可能是相应的熔断丝或继电器出现故障,造成上述故障现象的出现。     

电控轿车的检修技巧

<正>电子控制系统检修技巧①电子控制器(ECU)是精密器件,虽然许多故障现象都可能与ECU有关,但其自身故障率很低,因此不要轻易怀疑ECU,更不要随便打开ECU盖。②电路断路或接触不良是电子控制系统常见的故障,除了某些线路断脱、插接器松动     

广丰车系故障三例

正一、2014年雷凌ABS ECU和BCM损坏导致多个故障灯常亮VIN:LVGBV87E7GG××××××。行驶里程:23116km。故障现象:技师修复事故车辆后,测试发现ABS、气囊系统、电子转向助力系统故障灯常亮、仪表部分信号无输入(例如发动机转速等),如图1所示。故障诊断:技师检查车辆,连接GTS,发现显示无法通信。发动机可以正常启动、运转,仪表无发动机转速信号,故障再现。根据现象分析可能故障原因:(1)GTS诊断仪故障;     

宝马X6尾气灯亮

<正>车型:E71,配置N54发动机。行驶里程:95632km。故障现象:发动机尾气灯亮。故障诊断:车进厂检查发动机尾气灯亮,但发动机很平稳,一点没有感觉抖动,同时行驶正常。首先连接ISID检测故障,显示如图1所示。根据此故障我们分析造成尾气灯亮的原因:(1)进气区域漏气或关闭不严;(2)排气区域堵塞或漏气;(3)燃油系统故障或喷射阀损坏;(4)控制模块或传感器损坏。经检查,该车发动机曲轴前油封漏油很严重,同时检查火花塞虽有点黑,     

宝马M3车发动机故障灯异常点亮

正故障现象一辆2012年产宝马M3车(底盘代号为E92),累计行驶里程约为4万km,搭载S65发动机,客户反映发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储了1个故障代码,含义为"制动真空泵可信度故障";执行检测计划,提示可能的故障原因有:电动真空泵接头损坏;真空软管或单向阀损坏;电动真空泵损坏;电动真空泵熔丝损坏。