市场决定胜负——力帆集团摩托车事业部总经理杨永康专访

编者按:2008年,品牌竞争更加激烈、市场争夺更加白热化的一年.市场是验证品牌高度的试验田,而产品是企业争夺市场的武器,是企业筑起品牌长城的一块块砖头.要打赢市场争夺战,需要什么样的先进武器呢?要打造在市场上响当当的企业品牌,什么样的产品营销思路才是大功率的扬声器呢?     

点击品牌管理“死穴”

<正>当代知名哲学家斯拉沃伊·齐泽克说:"我们需要知道自己想要什么。"同样,企业做品牌的真正的含意与价值就在于引导人一直的需要、永不满足。管理或营销品牌的多维支撑是人、产品、企业、品牌的关系,最终也就是人——品牌的关系。消费者可能并不需要知道你的企业有多强,也不需要知道你的产品有多好,他们所需要知道的是你的品牌有多强,你的品牌有多少美誉度,然后才会在消费过程中去选择。三星之所以能够成为国际品牌,     

浅议“九五”摩托车行业的营销策略转变

进入1997年,大多数摩托车生产厂都在冷静地思考:“九五”期间应该采取什么样的营销策略来争取市场。中国的市场经济发展到今天,摩托车工业也正由高利润、高回报的成长期向发展平稳、利益合理的成熟期过渡。过去那种“十年一贯制”的产品策略,最原始的价格竞争策略,显然已不能适应日益多元化的市场,不能满足日趋成熟的消费者。各企业必须掌握产品的市场寿命周期和变化规律,相应地调整市场营销策略,方能在激烈的竞争中常胜不衰。     

倡导品牌竞争

企业靠什么生存?靠利润!回答这个问题不难,并过于简单。但我们妨把这次对话继续下去。企业靠什么获取利润?靠产品。显然,这个答案不错,但也不全对,因为企业获取利润,除了产品之外还有一个更为重要的东西,那就是品牌!靠品牌赚钱,绝对的现代赚钱法。到这里,我们完全可以作出这样的判断:产品是企业获取利润的有形载体,而品牌则是企业获取利润的无形载体。如果把二者相较的话,无形载体远比有形载体重要。这恰好符合现代社会的一个普遍价值取向,无形比有效更重要,同时也更时髦。     

形象视觉在金龙客车品牌上的应用

你的企业是个什么样的企业?你的产品是个什么样的产品?你的服务是个什么样的服务?这是每个用户特别关心的问题。促销的手段多种多样,如何赋     

鼓励自主品牌,别光说不练

虽然自主品牌汽车企业这几年取得了不小的进步,但是在很多人的印象中,政府对自主品牌支持力度似乎并不大。然而,当笔者仔细查阅最近几年自主品牌汽车的利润情况时,却发现绝大多数自主品牌车企都从政府那里得到了相当＂现实＂的支持,不少自主品牌都享受到诸如高新技术企业所得税优惠、购买国产设备投资抵免企业所得税、外商投资企业采购国产设...     

各大汽车品牌盘点与展望

对于企业来说，品牌是最有价值的无形资产，有竞争力的企业总是通过长远建设来实现品牌溢价。各大汽车企业在进入中国市场的初期，为了占领更多的市场份额往往采用了价格战的策略，随着企业利润的逐渐萎缩，可降价的空间也越来越小。同时产品的同质化越来越严重，产品因素在消费者购车决策中所占的比例逐步缩小，消费者更多地在追求价值体现。因此可以预见，未来几年价格战并非企业竞争的上策，品牌战将成为竞争的核心。     

汽车行业中报发布 半数车企利润下滑

<正>据统计,在国内22家整车企业中,利润出现较大的分化,11家整车利润出现下滑,10家企业利润同比增长。分析指出:今年车市整体增速下滑至个位数之后,车企利润出现分化,主要是受到自主品牌市场表现不佳所拖累,预计下半年随着销售旺季到来,市场情况或有所转变。据统计,在21家整车企业中,     

1122 轮毂改装

<正>Q:轮毂改装推荐哪些品牌(轻量化要求),需要注意的事项有哪些?提问者:GT-勋爵A:车主如果想进行轮圏的改装,首先要了解,不同的车型轮圏的选择也应有所不同,切勿以为想装什么样的轮圈就可以换成什么样的轮圏。轮圏主要分为钢铁轮圈、铝合金轮圈和镁合金轮圈。钢铁轮圈最重,价钱也最便宜;铝合金轮圈比钢铁轮圈要轻;镁合金轮圈     

风云际会 谁主沉浮

哪款车是好车？哪个品牌最值得尊敬？相信我们的很多读者都关心这样的话题。究竟用什么样的标准来衡量才合适呢？其实最有说服力的评价就是汽车消费者的意见     

机遇大于挑战

<正>"竞争越来越激烈!生意越来越难做!利润也越来越薄!"经常听到业内人士这样的感叹。粗略想想,还真是如此!跑跑经销商,家家都贴着相同品牌的店招,各类产品你有我有大家有,困惑的流通企业不知道应该如何向下游推销。追根溯源,仅在易损件产品领域,但凡有一点品牌知名度的企业,几乎都推出了涵盖火花塞、三滤、制动摩擦片、刮水器、蓄电池在内的产品。大家除了品牌标识不同外,已别无二致,也许在背后为这些品牌贴牌生产的企业都来自同一家供应商。再看服务层面,擦车洗车、抛光打蜡、快修保养,你家经营的业务我家也有。大家都打着"服务"的口号卖力地吆喝着,一边感叹不规范的市场环境,一边拼死拼活地抵销不断增长的各类成本,竞争的激烈程度不言而喻。     

摩托下乡加速行业洗牌政策补贴预计提升销量20%一场农村消费力的"解放战争"——解读摩托车享受国家下乡支农补贴政策

家电下乡试点:刺激了农村市场消费,提高了农村市场品牌集中度,净化了农村市场消费环境,为具有技术、品质、品牌实力的一二线优势企业进一步发展壮大提供了千载难逢的机遇     

广乘 挑大梁者

谁也不会料到,曾经是国内最赚钱的汽车集团之一,去年销量利润却双双下滑;国内合资对象最多的汽车大集团,今日竟由旗下自主品牌来挑大梁。有行业人士已经开始判断:广汽集团的第二次创业开启了,广汽乘用车将成挑大梁者。     

老总论语

以品质打造品牌 品牌最终凝聚在品质里面,全球有很多的汽车,原来是很有品牌影响力的,结果不注重品质就会掉下来,都会被抛弃掉,已经有历史的沉淀和积累了都不行,何况你是后来居上的,可见品质是最最核心的东西。     

加快自主品牌汽车的调整和振兴

自主发展问题是目前汽车产业发展面临的首要问题。也是汽车产业政策要解决的最核心问题之一。以《汽车产业调整和振兴规划》的发布实施为主要标志，自主品牌汽车终于迎来了难得的政策机遇。自主品牌是实现自主发展的关键 自主品牌简单说是指国内汽车生产企业拥有自主知识产权的产品品牌。具体来说，应该包括四个条件：     

张宝全与他的“苹果”

第一批业主既是张宝全的最终消费者，又是他的投资合伙人，由此产生了“苹果社区”的双赢模式，张宝全称其为利润共享。张宝全对此总结说，“当你把第一批业主当作投资合伙人的时候，你会发现，投资人不但带来现象带来人气，更带来了一种增值文化，无形中双方共同受益。     

浅析跨国公司对合资轿车企业的利润控制

凭借品牌和技术的掌控权,跨国公司得以通过种种手段对合资轿车企业进行利润控制。在中国轿车产业飞速发展的同时,合资轿车企业却表现出明显的利润下降趋势,而跨国公司对合资企业的利润控制正是影响企业盈利水平的重要因素之一。本文着重分析了跨国公司对合资轿车企业实施利润控制的原因和主要手段,探讨企业和政府部门的应对策略。     

壳牌与富华达成战略合作

<正>"在售后市场,壳牌在国内外都有非常多的成熟经验,这将帮助提升我们和中国OEM领军企业的合作层次,找出新的利润点,创造双赢的局面。"日前,壳牌(中国)有限公司与广东富华机械集团有限公司对外宣布,双方已达成战略合作,升级双品牌售后高端车桥油脂Fuwa 0746,共同开拓汽配售后市场。近年来,富华生产的卡车、客车等商用车前桥和驱动桥以及重型特种车辆工程桥,成功地与多家国外知名卡车主机厂配套。随着近几年国内汽配市场竞争日益严峻,富华敏锐地洞察到市场机会,决定大力发展售后市     

不可小视的1.4L：大众Sciroceo尚酷

售价：未定就目前来说很少有这样一款车这么有性格，它完全改变了—个品牌在中国人心目中的形象，至少让人知道原来大众这个最贴近老百姓的品牌也能焕发出异样色彩。提起Sciocco尚酷恐怕还真没多少国人知晓它到底是一款什么样的车。     

客车市场研究量化方法:市场占有率

市场营销的核心问题是解决市场占有率的问题,占有率的问题解决了,提升了,会给企业带来很多利好.首先,企业产量提高,单位制造成本和采购成本下调,单车管理费用下调,获取的利润自然上升.利润上升的同时,企业可以再投资,带来企业运行的良性循环.其次,市场占有率提升,品牌知名度上升,自然带来品牌附加值和产品附加值上升,同时带来渠道投入下降.