石灰粉煤灰稳定红砂土路用性能试验研究

通过对石灰粉煤灰稳定红砂土的物理-力学性能、水稳定性能等进行研究,得出在缺乏硬质石料而红砂土、软质集料储量丰富的地区用石灰粉煤灰稳定红砂土或石灰粉煤灰稳定红砂土加软质集料作农村公路基层材料具有较大的经济实用价值.     

粉煤灰改良高速公路路基填料的试验研究

改良土问题是高速公路路基的重要内容。通过土工试验和理论分析,研究了粉煤灰改良土的工程特性。结果表明：掺加粉煤灰可以改善土的级配,提高土的强度,减小土的汗水量,提高土的工程性能。     

掺粉煤灰气泡轻质土动态回弹模量特性研究

为了适应公路路基工程设计的需要,对掺粉煤灰气泡轻质土的动态回弹模量开展了室内试验研究.采用正交试验方案开展动三轴试验,对胶凝材料用量、粉煤灰掺加比例、水胶比影响气泡轻质土动态回弹模量的程度进行对比分析.结果 表明:胶凝材料用量影响最大,粉煤灰掺加比例次之;在不同围压和偏应力的组合加载条件下,当轴向应力和围压同步等量增大时,掺粉煤灰气泡轻质土的动态回弹模量随之增加;仅轴向应力增加时,动态回弹模量随之减小.并基于JTG D30-2015《公路路基设计规范》推荐的通用模型,建立掺粉煤灰气泡轻质土的动态回弹模量预估模型.     

黄河三角洲地区道路用土的特性研究

本文系统论述了黄河三角洲地区土的成因，土的成型构造剖面，化学组分，矿物组成特点及土的重要物理特性：颗粒分布，可塑性界限含水量，击实特性。依据土上述特特性，分析了道路病害，单纯石灰稳定，石灰与粉煤灰等综合稳定的问题。     

掺加生石灰粉煤灰处理高塑指土路基施工工艺

以廊沧高速公路河北段三合同软土路基土方的填筑为背景,研究过湿高塑指土路堤的填筑技术,阐述了掺加生石灰粉煤灰的作用机理,施工工艺和机械设备匹配。     

石灰粉煤灰加固低液限粉土性能研究

针对低液限粉土孔隙小、透水性弱、结构性差、含毛细水等导致稳定性差的问题。通过对低液限粉土进行物理、力学性质试验,取得基本的研究参数;通过无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验,对石灰粉煤灰加固低液限粉土的稳定性能进行了系统研究,并推荐低液限粉土的最佳稳定加固方案;从物理、化学等方面对其加固机理和影响因素进行研究。试验结果表明：随着石灰粉煤灰掺量的增加,试件各个龄期的无侧限抗压强度不断增加;影响低液限粉土最佳加固方案的因素有粒组含量、土粒级配、塑性指数等;粘粒含量和塑性指数对石灰粉煤灰稳定低液限粉土的稳定效果有显著影响,石灰粉煤灰对粘粒含量高、塑性指数小的低液限粉土的稳定效果相对较好。     

水泥粉煤灰砂砾综合路用性能研究

针对二灰稳定、水泥稳定类材料在使用中存在的缺陷,在室内选取了4类级配和9个方案对水泥粉煤灰稳定砂砾的综合路用性能进行了测试研究,通过对比不同集料级配、不同水泥粉煤灰比例以及不同粉煤灰掺量与综合路用性能之间的关系,发现掺加适量粉煤灰,提高了混合料强度增长能力以及劈裂强度,提高了混合料抗裂性能.结合测试结果,推荐了水泥粉煤灰砂砾的集料级配及粉煤灰掺加比例.     

粉煤灰在长余高速公路中的应用

该文以试验为依据，综合分析了粉煤灰、粉煤灰土及素土的物理力学性质，结合我省的实际情况，在长余高速公路０９～１２标段采用粉煤灰土处理上路床，在１２标段采用粉煤灰填筑路堤，达到了节省土地，降低工程造价的目的，实现了工业废料的综合利用。     

粉煤灰在三灰稳定砂中的抗裂性能分析

为了减小水泥灰土稳定砂基层材料收缩变形量,增强其抗裂能力,在水泥灰土稳定砂中掺加适量粉煤灰进行试验。通过调整水泥和石灰的比例研究了掺加粉煤灰的水泥灰土稳定砂(三灰稳定砂)各龄期的无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量和干缩系数等路用性能指标,使配比材料既能达到底基层的强度要求,又能显著改善其抗裂性能。通过电镜扫描和能谱分析,对其微观结构和粘结方式进行研究,得出了粉煤灰改善抗裂性能的微观机理。     

纤维类材料改善粉煤灰稳定膨胀土性能研究

在最佳粉煤灰掺量20%条件下,聚丙烯纤维长度分别取6、12、24mm,以0.25%的增量从零增至1.5%掺加到粉煤灰稳定膨胀土中,利用标准击实试验、无侧限抗压强度、加州承载比和膨胀压力试验评价纤维增强粉煤灰稳定膨胀土路基混合料的特性,根据试验结果确定聚丙烯纤维的最佳长度和最佳掺量分别为12mm、1.0%,并验证了在最佳粉煤灰掺量和最佳纤维掺量及长度下的路基趋于最佳稳定状态。     

石灰及其与粉煤灰混合料改良粉土的试验研究

结合陇海线郑（州）徐（州）铁路电气化改造工程，对路基基床底层填料粉土用石灰及石灰粉煤灰改良粉土的效果进行了试验研究，得出石灰在早期能较好地改善其水稳性；随粉煤灰的掺合比增加，石灰粉煤灰改良粉土的无侧限抗压强度也在增大。在此基础上，提出石灰粉煤灰改良粉土掺合比建议值。     

脱硫石膏-粉煤灰高性能化混凝土研究与应用

脱硫石膏和粉煤灰是燃煤电厂两大工业固体废渣,按比例混合后,掺入适量改性剂复合而成一种新型活性矿物掺合料.制备C30～C55脱硫石膏一粉煤灰混凝土,并试验研究其主要技术性能.结果表明,脱硫石膏-粉煤灰掺量20%～40%,混凝土施工工作性好、坍落度损失小,强度发展稳定、脆性降低,抗渗性好、开裂敏感性低、耐磨和抗冻性能优、耐...     

石灰稳定高塑土掺加粉煤灰可防治缩裂

通过工程实践，论述了石灰稳定高塑土中掺加粉煤灰可防治缩裂的方法，并阐明了应用二灰土这一新型材料的施工和注意事项。     

粉煤灰填筑路堤的性能分析

粉煤灰已经成功应用于公路建设中,粉煤灰的力学性质介于粘土和粉土之间,与粉土性质十分相似。文内分析了粉煤灰路堤的击实特性、动力特性、水稳性和冻稳性。     

掺粉煤灰可显著减少水泥稳定碎石的裂缝

通过大量的室内试验,包括无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、干缩性能、温缩性能等试验,分析研究了掺加粉煤灰水泥稳定碎石的抗裂性能;经过试验路及实践推广应用,提出了各级公路水泥稳定碎石掺加粉煤灰组成比例的推荐值。     

水泥粉煤灰碎石基层集料的级配研究

在总结国内外研究基础上，提出骨架密实型水泥粉煤灰稳定碎石，以减少基层收缩裂缝，从而提高水泥粉煤灰稳定碎石基层使用性能。与国内规范推荐级配的水泥粉煤灰稳定碎石作比较，结果表明，骨架密实型水泥粉煤灰稳定碎石具有优良的路用性能。     

粉煤灰的工程性质与应用综述

粉煤灰为世界范围一社会公害，由于数量多，占地面积大，且随着燃烧粉电厂的不断发展，粉煤灰的贮量愈来愈多。因此，引起世界各国普遍关注，开展了大量的实验研究工作，我国早在６０年代就将粉煤灰用于建筑材料诸多方面，而今，越来越多的科技人员正孜孜不倦地研究粉煤灰的利用，国内外若干工程实践说明粉煤灰与粉土工程性质相似。大力开发利用前景广阔。     

水泥粉煤灰稳定碎石力学特性研究

为了评价水泥粉煤灰稳定碎石力学特性,该文研究了养生龄期、粉煤灰掺量对水泥粉煤灰稳定碎石的无侧限抗压强度、劈裂强度和回弹模量的影响规律。结果表明:随着龄期的增长,水泥粉煤灰稳定碎石的力学性能均随之增大;粉煤灰的掺加对水泥稳定碎石早期无侧限抗压强度和劈裂强度都有影响,掺量越大早期强度越低;掺加粉煤灰对长期强度有利,随着粉煤灰掺量的增加,无侧限抗压强度和劈裂强度先增大后减小,存在最佳掺量;在进行混合料设计时,可以适当降低7d强度,建议以90d强度作为设计强度;随着粉煤灰掺量的增加,回弹模量呈减小的趋势。随着养生龄期的增长,材料的压折比逐渐降低,弹强比逐渐提高,随着粉煤灰掺量的提高,材料的压折比先减小后增大,弹强比逐渐降低。     

地下水位升降对粉煤灰地基强度影响研究

利用土水特征曲线,结合非饱和土强度理论,研究粉煤灰地基含水率的高低对于粉煤灰地基强度的影响。结合实际工程,为粉煤灰地基加固提供依据。     

粉煤灰混凝土技术

粉煤灰作为混凝土掺合料，能使粉煤灰变废为宝，具有较好的经济效益。文中介绍了粉煤灰昆凝土的特性及粉煤灰对混凝土性能的影响以及粉煤灰混凝土在工程实际中的应用情况。