干线公路过境规划评价方法研究

为克服传统评价方法的不足,本文在分析干线公路过境规划影响因素的基础上,提出了规划方案的多目标、多级模糊综合评判方法。该方法通过运用层次分析法（AHP）建立评价指标体系;运用模糊统计法和定量分析法相结合,确定各评价指标的隶属度;运用频数统计法确定评价指标的权重．江苏省某县级市干线公路过境规划评价结果表明,该方法可客观地给出反映过境公路实际情况的量化指标,能够对干线公路规划方案作出合理的定性评价。     

极限密度法在公路网规划中的应用研究

提出了公路极限密度的概念,给出了极限密度法模型,介绍了公路极限密度法在公路网规划中的应用,并进行了理想地区公路密度极限值(K)的探讨。     

黑龙江省绿色公路评价指标体系研究

以地域建设发展特色为依据,以国内外研究成果、国内绿色公路发展历程及黑龙江省绿色公路建设情况为研究内容,应用内容分析法提取与统计绿色公路相关的高频关键词,以此构建了一个包括4个一级指标、14个二级指标的黑龙江省绿色公路评价指标体系。采用主成分分析法对二级指标项的相关性进行分析,找出核心指标项,为黑龙江省绿色公路规划与建设工作提供了参考。     

县级区域公路网现状分析

从县域公路网规划评价的目的、对象和范围着手,采用公路网总里程、公路网密度、技术等级、网容量、连通度、通达率、路面铺装率、等级公路里程率等指标来反映公路状况;通过公路网与社会经济适应性分析,确定县域公路网与社会经济、资源、环境之间的协调性。     

基于GIS技术的公路路线方案决策支持系统

结合公路规划、设计、建设实际,针对现行公路路线CAD系统尚不足以解决公路可行性研究、路线方案选定这类多目标空间决策问题的现状,论述了引入地理信息系统的有关理论、方法和技术分析手段,建立基于GIS的公路路线方案决策支持系统的若干问题和系统开发构想。     

基于GISDK的公路网规划过程优化模块开发研究

公路网规划是公路建设的前期重要工作,是公路建设决策的基本依据。本研究从规划流程分析入手,在大量实际规划项目的基础上提炼了在应用规划常用软件TransCAD进行规划过程中的个性化的需求,分析了TransCAD在公路网规划中功能上的欠缺。采用基于TransCAD的二次开发工具GISDK对其进行了二次开发,形成了一套简易的规划方案成果快速生成与展示模块,方便了规划方案的快速比选,弥补了规划常用软件TransCAD的功能不足,丰富了公路网规划中的技术手段,为下一步进行路网规划相关技术的开发奠定了坚实的基础。     

上海市国省道网规划修编

正2003年编制完成并获批的《上海市国省干线公路网布局规划》共规划上海国省干线公路约1 740公里。至2011年底,超过规划目标90%的国省干线公路已建成通车。2008年后,上海相继完成了《上海市干线公路网规划修编》、《上海市骨干道路网深化规划》等编制工作。2012年《国家公路网规划》编制完成,上海国道网规划方案已经确定。一、上海市公路网现状问题与面临的新形势1.公路网现状问题分析一是公路网结构不合理。至2011年底,上海公路     

上海市公路规划标准探讨

根据上海市郊区新的规划发展要求,结合郊区公路的实际情况,较为科学地提出了公路网布局、公路网分类、公路横断面及公路环境保护等的规划要求及指标.对上海市郊区公路规划和建设具有一定的指导意义和应用价值.     

公路主枢纽总场总体布局方案优选模型及算法

在公路主枢纽站总体布局中,可采用多种方法得出若干个布局方案,但方案优选是一件复杂的工作。笔者利用系统工程的方法建立了方案优选模型,并对判断矩阵构成、一致性检验及处理、层次排序针对问题特性提出了算法,还给出了应用程序框图及程序特点。模型及算法对公路主枢纽站场布局规划、初步设计中的方案变更及其相关规划设计项目有应用价值。     

公路自然区划综合区划指标分析模型影响系数确定方法

依据模糊聚类与粗糙集的相关原理,通过对单要素指标数据的抽样量化分析,合理确定综合指标中各单要素指标影响系数,标定公路自然区划综合指标分析模型.利用该方法得到海拔高程、地形坡度、地表切割深度、地表切割密度在公路地表形态指数分析模型中的影响系数分别为0.281,0.301,0.225,0.191,据此绘制的中国公路地表形态指数分布图能够正确反映中国不同地区的地表形态对公路建设的影响程度.实例分析结果表明,该方法提高了公路自然区划指标分析的量化程度,实现了对基础空间数据的优化利用.     

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路线方案的择优是路线设计中的最根本问题,也是路线方案选择优劣的重要环节之一。在公路路线设计中,往往存在多个可行方案,如何从众多可行路线方案中选取最优方案,是设计的关键。集对分析理论是一种处理不确定性问题的系统分析方法,基于集对分析具有概念明确、计算简便和信息全面的优点,在集对分析同一度的基础上,建立了公路路线方案优选的集对分析模型。同时,运用变异系数法确定指标权重,提高了方案评价的可信度,为公路路线方案优选提供了一种简单、适用的评价方法。     

公路主枢纽站场总体布局方案优选模型及算法

在公路主枢纽站场总体布局中 ,可采用多种方法得出若干个布局方案 ,但方案优选是一件复杂的工作 .笔者利用系统工程的方法建立了方案优选模型 ,并对判断矩阵构成、一致性检验及处理、层次排序针对问题特性提出了算法 ,还给出了应用程序框图及程序特点 .模型及算法对公路主枢纽站场布局规划、初步设计中的方案变更及其相关规划设计项目有应用价值     

多层次模糊综合评价法在公路站场布局规划中的应用

阐述了多层次模糊综合评价法的原理与方法，提出了采用该方法对公路客货运站场布局方案进行综合评价。并以对泰安市交通规划研究的公路枢纽站场布局方案的评价为例，详细阐述了多层次模糊综合评价法的实际应用。     

公路勘测设计的安全性原则分析

公路工程是社会主义现代化建设的交通项目,制定科学的公路建造方案是提高社会交通水平的有效措施。设计单位在规划公路项目前期,需安排专业人员到现场展开综合勘测,根据勘测所得的数据资料设计公路方案。鉴于"安全行驶"是交通行业发展的核心思想,未来公路勘测设计工作需注重安全问题的处理,现分析公路勘测设计中安全性原则的相关问题。     

省域干线公路网规划调整关键问题研究

社会经济的快速发展和公路建设形势的变化要求各省对其干线公路网进行调整完善。文章在界定省域干线公路内涵的基础上,对省城干线公路网规划调整中的规模调整、结构调整和布局调整进行了分析。提出了调整的思路和方法,同时对干线公路穿集镇段的处理方案进行了探讨。并以安徽省干线公路规划调整为例进行了分析,研究结论可供省城干线公路网规划调...     

浅析义乌市公路网规划方法

义乌市公路网2020年规划发展目标的各项评价指标均说明路网规划方案的效益大于费用．并能承受较大风险．说明该规划路网方案可以接受。义乌市市域公路网的建成，其主要体现在社会效益上，在政治、经济、环境三方面都有重要意义。     

现代公路规划管理建设的相关思考

随着公路里程的延伸和高等级公路的不断发展,传统的公路规划管理体制已经无法满足时代发展需求。基于目前的经济形式,怎样把握公路规划的原则和方向,保障现代公路规划与传统公路相适应,这为公路规划部门和设计人员带来极高的挑战[1]。本文以公路规划设计中存在的问题展开分析,介绍了加强公路规划设计的策略。     

高等级公路交通信息化与智能化发展规划研究

公路管理部门积极推进交通信息化工作，建立了一系列应用系统如公路地理信息系统、交通监控系统、联网收费系统等。但是，现有系统存在功能不完善、兼客性差等问题．结合国内公路管理部门职能和实际情况，以及国内外智能交通系统的发展趋势，将高等级公路交通信息化与智能化体系划分为公路管理、交通管理、收费管理、信息共享与信息服务共四个服务领域，论述了高等级公路交通信息化与智能化规划方案的总体框架和系统功能，并对系统的实施原则厦项目建设时序进行了阐述．     

公路隧道建设期间的环保问题

随着经济发展的需要，随着国家基础设施建设的投入逐年增大，中国公路(尤其是高等级公路)建设进入一个飞速建设的时期。公路隧道具有改善线形、解决高程障碍、缩短里程、减少植被破坏等诸多优势的设计施工方案，因此在目前在建公路中的应用、在远期目标的规划，将会迅速增长。但在公路隧道的建设期间，往往只重视施工工艺、技术方案、施工进度等问题，而对隧道施工的环保问题重视力度不够。提出一些问题，以引起设计、施工、监理及社会的关注。     

公路隧道建设期间的环保问题

随着经济发展的需要，随着国家基础设施建设的投入逐年增大，中国公路(尤其是高等级公路)建设进入一个飞速建设的时期。公路隧道具有改善线形、解决高程障碍、缩短里程、减少植被破坏等诸多优势的设计施工方案，因此在目前在建公路中的应用、在远期目标的规划，将会迅速增长。但在公路隧道的建设期间，往往只重视施工工艺、技术方案、施工进度等问题，而对隧道施工的环保问题重视力度不够。提出一些问题，以引起设计、施工、监理及社会的关注。